液压制动系统制动跑偏的原因之一是( )。A.制动踏板自由行程过大B.制动踏板自由行程过小C.制动主缸漏油D.个别制动轮缸漏油
将制动踏板踩到底后，制动踏板与地板之间的距离，即为制动踏板余量。
液压制动系统制动跑偏的原因之一是（）。A、制动踏板自由行程过大B、制动踏板自由行程过小C、制动主缸漏油D、个别制动轮缸漏油
真空增压器装在制动踏板与主缸之间，用来帮助制动踏板对制动主缸产生推力。
真空助力器装在制动踏板与主缸之间，用来帮助制动踏板对制动主缸产生推力。
制动踏板余量过小会造成（）A、制动作用滞后B、制动作用减弱C、制动失效D、制动跑偏
造成制动踏板自由行程过小的原因有（）A、主缸推杆调整不当B、主缸皮碗卡滞C、制动蹄片与轮毂间隙过小D、制动块与制动盘间隙过小
助力式真空加力装置是通过助力器来帮助制动踏板对制动主缸产生推力，助力器安装在（）A、制动主缸之后B、制动中C、制动踏板与制动主缸之间
若管路中有空气存在，下列说法错误的是（）A、制动踏板会变软B、制动踏板会变低C、制动力会减小D、制动力会增大
踩制动踏板费力，停车所需的制动踏板压力过大，可能的原因有（）。A、摩擦块磨损，小于最小厚度；B、主缸或助力制动器工作不正常；C、蹄片上有黄油、机油或制动液；D、卡钳活塞卡住。
双回路液压制动系统中任一回路失效，导致制动系统的（）。A、主腔不能工作B、踏板行程减小C、踏板行程不变D、制动效能降低
从踩下制动踏板到制动主缸开始动作的这段踏板行程称为踏板自由行程。
引起液压制动系制动力不足故障的原因主要有（）。A、制动踏板自由行程过小B、制动踏板自由行程过大C、制动油管或轮缸内有空气D、制动主缸或轮缸内有空气E、主缸阀门损坏或补偿孔和通气孔堵塞F、主轮缸皮碗活塞与缸筒磨损过甚
压制动踏板高度很低，连续踩踏板，踏板逐渐升高，其原因之一是（）。A、制动器蹄片与制动鼓间隙过大B、主缸皮碗踏翻C、制动管路开裂
调整制动踏板的操作步骤中，（）是符合工艺操作规程。A、当检查制动踏板的高度时，必须调整踏板推杆B、通过调整主缸推杆来完成制动踏板行程余量的调整C、调整了制动踏板的自由行程后，应调整制动主缸推杆的长度D、为了检查制动踏板最大行程余量，应在停止发动机并拉紧驻车制动器时踩下踏板
双回路液压制动系统中任意回路失效，此时（）。A、主腔不能工作B、踏板行程减小C、踏板行程不变D、制动效能降低
双回路液压制动系统中任一回路失效，此时（）。A、主腔不能工作B、踏板行程减小C、踏板行程不变D、制动效能降低
单选题助力式真空加力装置是通过助力器来帮助制动踏板对制动主缸产生推力，助力器安装在（）A制动主缸之后B制动中C制动踏板与制动主缸之间
判断题将制动踏板踩到底后，制动踏板与地板之间的距离，即为制动踏板余量。A对B错
多选题踏板余量减小的原因主要有（）A制动间隙过大B盘式制动器自动补偿调整不良C制动管路内进空气D缺少制动液
判断题真空增压器装在制动踏板与主缸之间，用来帮助制动踏板对制动主缸产生推力。A对B错
多选题造成制动踏板自由行程过小的原因有（）A主缸推杆调整不当B主缸皮碗卡滞C制动蹄片与轮毂间隙过小D制动块与制动盘间隙过小
单选题若管路中有空气存在，下列说法错误的是（）A制动踏板会变软B制动踏板会变低C制动力会减小D制动力会增大
判断题将踏板踩到底后，踏板与地板之间的距离称为踏板余量，踏板余量大小对汽车制动没有影响。A对B错
多选题制动踏板余量减小的原因主要是（）。A制动间隙过大B盘式制动器自动补偿调整不良C制动管路内进气D缺少制动液
多选题制动踏板余量过小会造成（）A制动作用滞后B制动作用减弱C制动失效D制动跑偏
判断题真空助力器装在制动踏板与主缸之间，用来帮助制动踏板对制动主缸产生推力。A对B错