单选题康明斯ISL G发动机的ICM既是处理器又是()点火线圈驱动器。A电感性放电式B电感性充电式C电容性放电式D电容性充电式

单选题
康明斯ISL G发动机的ICM既是处理器又是()点火线圈驱动器。
A

电感性放电式

B

电感性充电式

C

电容性放电式

D

电容性充电式


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

下列哪些分电器检查项目适用于PGM-FI发动机,哪些适用于化油器式发动机?选出适用于每种发动机的所有项目。 A.点火线圈检查 B.点火提前膜片检查 C.分电器盖和分电盘检查 D.变磁转子间隙检查 E.高压导线检查 F.点火控制模块(ICM)输入检测 G.点火装置输入检测 PGM-FI式发动机:() 化油器式发动机:()

硬盘驱动器既是输入设备又是输出设备。

单独点火系在每个火花塞上均配置了一个小型的点火线圈,点火驱动器直接控制各线圈的一次电流。

康明斯ISLG发动机ICM向各点火线圈发送点火信号,这些点火信号约()V。A、12B、24C、36D、300

发动机电子点火系的点火能量,由()来控制。A、点火线圈初级通电时间B、点火线圈的次级电流C、火花塞间隙D、点火线圈的次级电压

交流接触器的线圈既是吸持线圈又是失压线圈。

在发动机点火系中,点火线圈的主要作用是产生高压电流,以满足发动机的点火需要。

点火线圈附加电阻既发送了发动机高速点火特性,又可避免发动机低速运转时()。A、低压电流过小B、点火线圈过热C、防止次级电压过高

发动机点火线圈上的附加电阻,在低速时能()。A、增大点火线圈的初级电流B、提升点火电压C、降低点火线圈的初级电流D、降低点火线圈的次级电流

蓄电池点火系的工作特性是指点火线圈的次级输出电压受()等因素变化的规律。A、发动机扭矩B、发动机转速C、气缸数D、点火线圈工作温度E、线圈耐热程度

多选题康明斯ISL8.9E5发动机ECMD的主要功能是()A燃油控制B注油泵控制C喷油器驱动器D风扇控制

判断题单独点火系在每个火花塞上均配置了一个小型的点火线圈,点火驱动器直接控制各线圈的一次电流。A对B错

判断题硬盘驱动器既是输入设备又是输出设备。A对B错

单选题康明斯ISL G发动机的凸轮轴转速/位置传感器根据经过传感器端部的突起数量向()发送信号AECMBICMC点火线圈DTCM

单选题康明斯ISL G发动机的控制模块在检测到发动机转速后,发送一个至少达到()的电压信号使燃料切断阀开启。A3.6VB9.5VC20VD24V

单选题康明斯ISL G发动机配备的()氧传感器,控制系统利用它来监测后处理催化器的效率。A催化器进口B催化器出口C排气催化器进口D排气催化器出口

单选题康明斯ISL G发动机的ECM利用()个均匀分布的铸造突起经过发动机凸轮轴转速/位置传感器而产生的信号的频率计算发动机转速。A五B六C七D八

单选题康明斯ISL G发动机的ECM向()发送正时信息和点火指令。A点火线圈BICMCCPUDTCM

单选题康明斯ISL G发动机的ICM向各点火线圈发送点火信号,这些点火信号约为()VA300B350C400D450

单选题康明斯ISLG发动机ICM向各点火线圈发送点火信号,这些点火信号约()V。A12B24C36D300

单选题康明斯ISL G发动机凸轮轴转速/位置传感器利用可变磁阻传感器和位于凸轮轴齿轮后部的()个铸造突起测量发动机凸轮轴的位置。A五B六C七D八

单选题康明斯ISL G发动机的ECM认为不均匀分布的突起产生的第()个信号是新循环的开始标志,ECM利用此信号产生ICM的点火基准信号。A五B六C七D八

单选题康明斯ISL G发动机的催化器()传感器用于保护催化器。A进口温度B出口温度C进口氧D出口氧

单选题康明斯ISL G发动机可使用INSITE监测两个氧传感器,读数值为()。A合格或不合格B稀或浓C百分数值D比值

单选题康明斯ISL G发动机的控制模块在检测到发动机转速后发送一个()的电压信号使燃料切断阀开启。A5VB12VC24VD36V

单选题康明斯ISL G发动机配备有()氧传感器。A一个B两个C三个D四个

单选题康明斯ISL G发动机的催化器出口温度传感器用于保护催化器。在()下,报警灯点亮,发动机将降功率运转。A350FB650FC1350FD1850F