判断题在坡道上停留时间较长时,为防止空气制动机因制动缸漏泄发生自然缓解,还应拧紧手制动机。A对B错

判断题
在坡道上停留时间较长时,为防止空气制动机因制动缸漏泄发生自然缓解,还应拧紧手制动机。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

机车停留时间过长时,制动机会因制动缸泄漏而发生自然缓解。() 此题为判断题(对,错)。

在坡道上停留时间较长时,为防止空气制动机因制动缸漏泄发生自然缓解,还应拧紧急手制动机。() 此题为判断题(对,错)。

在坡道上停留时间较长时,为防止空气制动机因制动缸漏泄发生自然缓解,还应拧紧手制动机。() 此题为判断题(对,错)。

制动缸内设漏风沟,以防止因三通阀的故障轻微漏泄而引起制动机的()。 A、自然制动B、缓解不良C、不起制动D、自然缓解

排风不缓解,可能是因手制动机未松开,闸链(拉杆)绷紧,造成制动缸活塞不能缩回所致,应设法松开手制动机。

某次列车牵引重量3300t,被迫停在区间的平道上,如自动制动机故障时,按规定需要拧紧()(四轴车)的手制动机。A、5辆B、8辆C、9辆D、10辆

列车制动机为一次缓解型,JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时,当制动管有漏泄,或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时,会使列车制动机发生(),严重时甚至会导致发生列车放扬事故。

机车停留时间过长时,制动机因制动缸泄漏而发生自然缓解。

机车停留时间过长时,制动机会因制动缸泄漏而发生自然缓解。

在超过()的坡度的线路上停留车辆时,除拧紧两端手制动机外,还应在下坡方向用铁鞋止轮。A、2‰B、2.5‰C、5‰D、6‰

如果发现报警时处理方法:确认Ⅰ、Ⅱ室()是否在缓解状态,如在制动状态应立即缓解手制动机。A、自动制动机B、手制动机C、点制动

列车自动制动机故障停车就地制动时,旅客列车应拧紧()车辆的手制动机。

制动缸内壁设漏风沟,以防止因三通阀的故障轻微漏泄而引起制动机的()。A、自然制动B、缓解不良C、不起制动D、自然缓解

轨道车停留时间长或装卸货物时,为防止车辆溜逸,除施行空气制动外,还应采用()制动。A、自动制动B、人力制动机C、基A制动

JZ-7型空气制动机作用阀在缓解位时,制动缸的压力空气经()的中心孔排向大气,机车呈缓解状态。

在坡道上停留时间较长时,为防止空气制动机因制动缸漏泄发生自然缓解,还应拧紧手制动机。

客车运行中发生自动制动机故障时,要在运转车长组织下,迅速拧紧车厢(),保证就地制动A、车窗B、手制动机C、车门

列车在区间分部运行,如遗留车辆停留时间超过(),遗留车辆看守人员还应拧紧足够数量的人力制动机(拧紧人力制动机与停留车辆数量比例为1:4)A、0.5hB、1hC、2hD、3h

填空题列车制动机为一次缓解型,J2-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时,当制动管有漏泄,或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时,会使列车制动机发生(),严熏时甚至会导致发生列车放事故。

填空题列车制动机为一次缓解型,JZ一7型空气制动机客货车转换阀手柄置于()位时,当制动管有漏泄,或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时,会使列车制动机发生自然缓解,严重时甚至会导致发生列车放飏事故。

判断题机车停留时间过长时,制动机会因制动缸泄漏而发生自然缓解。A对B错

单选题列车制动机为一次缓解型,J2-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时,当制动管有漏泄,或白阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时,会使列车制动机 发生()。A自然制动B自然缓解C无法缓解

单选题列车制动机为一次缓解型,JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时,当制动管有漏泄,或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时,会使列车制动机发生()。A自然制动B自然缓解C无法缓解

单选题如果发现报警时处理方法:确认Ⅰ、Ⅱ室()是否在缓解状态,如在制动状态应立即缓解手制动机。A自动制动机B手制动机C点制动

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判断题排风不缓解,可能是因手制动机未松开,闸链(拉杆)绷紧,造成制动缸活塞不能缩回所致,应设法松开手制动机。A对B错

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单选题制动缸内壁设漏风沟,以防止因三通阀的故障轻微漏泄而引起制动机的()。A自然制动B缓解不良C不起制动D自然缓解