ZPW－2000A型无绝缘轨道电路在电气化区段轨道回流不大于1000A,不平衡电流不大于()A时应能可靠工作。 A.10AB.100AC.200AD.500A
在电气化区段轨道回流不大于1000A,不平衡电流不大于()时应能可靠工作。 A、70AB、80AC、90AD、100A
轨道回流为（）的电气化区段，JT-C系列机车信号车载社别应能正确译码。A、100A，不平衡系数10%B、800AC、600AD、500A
在电气化区段轨道回流不大于1000A，不平衡电流不大于（）时，ZPW-2000A型无绝缘轨道电路应能可靠工作。A、70AB、80AC、90AD、100A
ZPW-2000A轨道电路在电气化区段轨道回流不大于1000A，不平衡电流不大于1000A时应能可靠工作。
在电气化区段轨道回流不大于1000A，不平衡电流不大于（）时，ZPW-2000A型无绝缘轨道电路应能可靠工作。A、70AB、80AC、90AD、1000A
在轨道回流为1000A，不平衡系数为（）的电气化区段，JT-C系列机车信号车载设备应能正确译码。
CTCS-2级列控系统是基于（）传输信息的列控系统。A、JT-C系列机车信号B、轨道C、车载设备D、无线
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路在电气化区段轨道回流不大于1000A，不平衡电流不大于100A时应能可靠工作。（）
在移频制式下，电气化区段JT-C系列机车信号设备接收750HZ移频信息时，机车信号的灵敏度（钢轨的短路电流值）为（）。
JT-C系列机车信号车载系统点白灯后不译码，可能是信号机短路。
JT-C系列机车信号车载系统设备的整机返还系数应不小于（）A、70%B、73%C、75%D、80%
在轨道回流为1000A，不平衡系数为（）的电气化区段，JT-C系列机车信号车载设备应能正确译码。A、5％B、10％C、15％D、20％
JT-C系列机车信号车载设备中使用的接收线圈能确保在任何一路接收线圈因（）时另外一路接收线圈仍能保证机车信号主机正常译码输出。
JT-C系列机车信号车载设备在轨道回流为1000A，不平衡系数10%的电气化区段，JT-C系列机车信号车载设备应能正确译码。
在轨道回流为1000A、不平衡系数10%的电气化区段，机车信号设备应能正确（）。A、译码B、编码C、翻译D、解码
JT-C系列机车信号车载设备电源，额定输入DC110V。机车电源电压在76-138V范围内变化，系统应能正常工作。
ZPW-2000A型无绝缘轨道电路在电气化区段轨道回流不大于1000A，不平衡电流不大于100A时应能可靠工作。
单选题轨道回流为（）的电气化区段，JT-C系列机车信号车载社别应能正确译码。A100A，不平衡系数10%B800AC600AD500A
判断题JT-C系列机车信号车载设备在轨道回流为1000A，不平衡系数10%的电气化区段，JT-C系列机车信号车载设备应能正确译码。A对B错
单选题在轨道回流为1000A、不平衡系数10%的电气化区段，机车信号设备应能正确（）。A译码B编码C翻译D解码
单选题在电气化区段轨道回流不大于1000A，不平衡电流不大于（）时，ZPW-2000A型无绝缘轨道电路应能可靠工作。A70AB80AC90AD1000A
判断题ZPW-2000A轨道电路在电气化区段轨道回流不大于1000A，不平衡电流不大于1000A时应能可靠工作。A对B错
判断题ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路在电气化区段轨道回流不大于1000A，不平衡电流不大于100A时应能可靠工作。A对B错
填空题在轨道回流为1000A，不平衡系数为（）的电气化区段，JT-C系列机车信号车载设备应能正确译码。