列车中发现热轴车辆停车后，由（ ）负责检查、确认能否继续安全运行。A.车辆乘务员B.车辆乘务员，无车辆乘务员的由司机C.司机D.车站人员
车辆乘务员(随车机械师)使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车后,车辆乘务员(随车机械师)应及时报告司机。() 此题为判断题(对，错)。
客运乘务员使用紧急制动阀(紧急制动装置)后,应立即报告()转报司机。 A.列车长B.乘警C.车辆乘务员(随车机械师)D.司机
使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车后,司机及车辆乘务员应检查机车、车辆及其连结装置有无损坏。() 此题为判断题(对，错)。
CRH2型动车组车辆信息控制装置中，配电盘信息设定属于（）模式。A、司机B、列车员C、检修D、记录
列尾装置故障时，车辆乘务员在（）、（）和（），应按规定与司机核对列车尾部风压。
挂有列尾装置的列车，简略试验由（）负责。A、车站人员B、机车司机C、车辆乘务员D、列检人员
列车中发现热轴车辆停车后，由（）负责检查、确认能否继续安全运行A、车辆乘务员B、车辆乘务员，无车辆乘务员的由司机C、司机D、车站人员
车辆乘务员（随车机械师）使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车后，应及时报告司机。客运乘务员使用紧急制动阀（紧急制动装置）后，应立即报告车辆乘务员（随车机械师）转报司机。司机报告车站值班员（列车调度员）。
（）应按规定使用电器设备，发现轴温报警装置、烟火报警装置等安全监控装置报警时，要立即通知车辆乘务员。A、车辆乘务员B、乘警C、客运乘务人员D、旅客
CRH2型动车组车辆信息控制装置中，制动信息设定属于（）模式。A、记录B、司机C、列车员D、检修
车辆信息控制装置通过对有关车辆运行及车载设备动作的信息进行集中管理。
车辆信息控制装置有效地辅助司机及乘务员（）设备。A、清洗B、使用C、操作D、保养
列尾装置发生故障时，司机应通知（）按规定及时处理。A、列车长B、司机C、车辆乘务员
旅客列车在始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续3次不能建立连接时，司机应及时报告（）并通知车辆乘务员。A、车站值班员B、车辆乘务员C、列车调度员
车辆乘务员（随车机械师）使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车后，车辆乘务员（随车机械师）应及时报告司机。
CRH2型动车组车辆信息控制装置中，车辆信息设定属于（）模式。A、列车员B、检修C、记录D、司机
CRH2型动车组车辆信息控制装置中，辅助制动试验测试属于（）模式。A、司机B、列车员C、记录D、检修
CRH2型动车组车辆信息控制装置中，加压和非加压辅助电源检查属于（）模式。A、司机B、列车员C、记录D、检修
单选题列车中发现热轴车辆停车后，由（）负责检查、确认能否继续安全运行A车辆乘务员B车辆乘务员，无车辆乘务员的由司机C司机D车站人员
判断题车辆乘务员（随车机械师）使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车后，应及时报告司机。客运乘务员使用紧急制动阀（紧急制动装置）后，应立即报告车辆乘务员（随车机械师）转报司机。司机报告车站值班员（列车调度员）。A对B错
判断题车辆信息控制装置通过对有关车辆运行及车载设备动作的信息进行集中管理。A对B错
单选题CRH2型动车组车辆信息控制装置中，车辆信息设定属于（）模式。A列车员B检修C记录D司机
单选题列尾装置发生故障时，司机应通知（）按规定及时处理。A列车长B司机C车辆乘务员
填空题列尾装置故障时，车辆乘务员在（）、（）和（），应按规定与司机核对列车尾部风压。
单选题CRH2型动车组车辆信息控制装置中，加压和非加压辅助电源检查属于（）模式。A司机B列车员C记录D检修
单选题旅客列车在始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续3次不能建立连接时，司机应及时报告（）并通知车辆乘务员。A车站值班员B车辆乘务员C列车调度员