单选题采用FCA术语时，买卖双方风险划分界限为（）A货交买方处置B出口国交货地点C货交承运人D出口国运输工具

单选题
采用FCA术语时，买卖双方风险划分界限为（）
A

货交买方处置

B

出口国交货地点

C

货交承运人

D

出口国运输工具

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采用FOB贸易术语确定当事人的权利义务，买卖双方的责任、费用、风险都是以（）为界进行划分的。
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采用FOB术语成交时,买卖双方风险划分的界限是() A、卖方负责B、买方负责C、货物越过船舷为界D、货交承运人
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FCA、CPT、CIP三个贸易术语在风险划分上是一样的。()
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下列（　　）是风险转移界限为“货物越过船舷”的贸易术语.A.CFRB.CIPC.DESD.FCA
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FOB术语买卖双方风险划分的界线是以船舷为界，即货物装船前的风险包括货物在装船过程中落入海中所造成的损失由买方承担。A对B错
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FOB术语买卖双方风险划分的界线是以船舷为界，即货物装船前的风险包括货物在装船过程中落入海中所造成的损失由买方承担。
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根据《国际贸易术语解释通则2010》的解释，采用贸易术语FCA时，买卖双方风险划分界限是（）。
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按照《2000年国际贸易术语解释通则》的解释，买卖双方费用与风险划分的地点相分离的术语是C组术语。
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简述FCA术语下买卖双方各自承担的义务。
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对于“成本保险加运费”术语的正确理解为（）A、该术语只能适用于海运和内河运输B、该术语要求实际交货C、该术语是象征性交货D、买卖双方对货物风险划分是以船舷为界E、买卖双方对货物风险划分是以船边为界
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采用CIP术语时，买卖双方风险划分界限是：（）。A、货交买方处置B、货交第一承运人C、装运港船边D、装运港船舷
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采用FCA术语时，买卖双方风险划分界限为（）A、货交买方处置B、出口国交货地点C、货交承运人D、出口国运输工具
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以下关于贸易术语的描述哪一项是错误的？（）A、E组贸易术语下，卖方承担了最小的责任、费用和风险B、FCA术语可适用于任何运输方式，包括多式联运C、CFR术语下，风险划分以货物越过船舷为界D、D组贸易术语仅适用于水上运输方式
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以货物交给承运人的时间和地点作为买卖双方风险划分界限的术语（）。A、EXWB、FASC、FOBD、FCA
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按照《2000年通则》规定，如果双方以FOB术语成交，买卖双方风险划分的界限是（）。A、以货越船舷为界B、以货交第一承运人为界C、以目的港交货为界D、以船边交货为界
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贸易术语没有划分买卖双方的有关费用、风险和责任。
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采用FCA术语时，买卖双方方风险划分界限是（）A、货交买方处置B、出口国交货地点C、货交承运人D、出口国运输工具上
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在CFR贸易术语条件下，买卖双方的风险划分是以（）为界。A、装货港船边B、装货港船舷C、装货港船上D、卸货港船舷
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根据《2000年通则》的解释，采用FCA术语时，买卖双方风险划分界限是（）A、出口国交货地点B、货交承运人C、货交装运港船边D、货交目的港船上
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单选题采用FCA术语时，买卖双方方风险划分界限是（）A货交买方处置B出口国交货地点C货交承运人D出口国运输工具上
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多选题贸易术语中，（）买卖双方的风险划分以货交第一承运人为界。AFOBBFCACCFRDCPT
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单选题根据《2000年通则》的解释，采用FCA术语时，买卖双方风险划分界限是（）A出口国交货地点B货交承运人C货交装运港船边D货交目的港船上
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单选题在CIF贸易术语条件下，买卖双方的风险划分是以（）为界。A装货港船边B装货港船舷C装货港船上D卸货港船舷
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问答题简述FCA术语下买卖双方各自承担的义务。
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填空题采用FOB贸易术语确定当事人的权利义务，买卖双方的责任、费用、风险都是以（）为界进行划分的。
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多选题对于“成本保险加运费”术语的正确理解为（）A该术语只能适用于海运和内河运输B该术语要求实际交货C该术语是象征性交货D买卖双方对货物风险划分是以船舷为界E买卖双方对货物风险划分是以船边为界
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填空题根据《国际贸易术语解释通则2010》的解释，采用贸易术语FCA时，买卖双方风险划分界限是（）。
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