问答题铁路货车故障处理标准中更换和补装空重车自动调整装置螺栓是如何规定的?

问答题
铁路货车故障处理标准中更换和补装空重车自动调整装置螺栓是如何规定的?

参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

简述目前我国铁路货车空重车自动调整装置的主要种类

KZW-4G型货车空重车自动调整装置常见故障及处理方法有哪些?

货车装用KZW-A空重车自动调整装置,可减少混编列车制动时车辆间纵向冲击力。

TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定:非提速铁路货车空重车自动调整装置限压阀配件无丢失。

铁路货车故障处理标准中对更换集尘器是如何规定的?

KZW系列空重车自动调整装置空重车显示牌丢失时补装,翻起显示(),涂白色油漆。A、车位B、空车位C、半重车位D、重车位

更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时须使用标准专用螺母,并安装圆开口销。

铁路货车故障处理标准中对更换空气制动阀是如何规定的?

()属于提速铁路货车“全面检全面修”的检查范围和质量标准。A、工作风缸缸体及吊架无裂损、脱落B、空重车自动调整装置限压阀无破损C、空重车自动调整装置调整阀无破损D、空重车调整杆及吊架无破损、脱落

更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时,其螺栓螺母安装后,保证螺栓垂向移动量为()mm,须使用标准专用螺母,并安装圆开口销。A、2~3B、3~5C、4~7

属于提速铁路货车“TFDS动态检查”空重车调整装置的检查范围和质量标准有()。A、空重车自动调整装置限压阀、调整阀配件无丢失B、脱轨自动制动装置拉环无脱落、丢失C、组合式集尘器无破损、丢失D、空重车调整杆无脱落、丢失

铁路货车故障处理标准中更换和补装空重车自动调整装置螺栓是如何规定的?

更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时,其螺栓螺母安装后,保证螺栓垂向移动量为(),须使用标准专用螺母,并安装圆开口销。

()属于提速铁路货车“全面检全面修”空重车调整装置的检查范围和质量标准。A、空重车自动调整装置传感阀无破损B、横跨梁及座无折断C、空重车调整杆无脱落D、手动空重车位调整正确

货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障,须按以下标准进行修理:更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时,须使用标准专用螺母,并安装圆开口销;安装后,螺栓垂向移动量不小于3~5mm,开口销须插入螺母的槽口,双向劈开,调整垫圈数量不超过2个。

多选题()属于提速铁路货车“全面检全面修”空重车调整装置的检查范围和质量标准。A空重车自动调整装置传感阀无破损B横跨梁及座无折断C空重车调整杆无脱落D手动空重车位调整正确

单选题更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时,其螺栓螺母安装后,螺栓垂向移动量为()A大于1mmB1mm~3mmC4mm~6mmD3mm~5mm

单选题更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时,其螺栓螺母安装后,保证螺栓垂向移动量为()mm,须使用标准专用螺母,并安装圆开口销。A2~3B3~5C4~7

填空题更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时,其螺栓螺母安装后,保证螺栓垂向移动量为(),须使用标准专用螺母,并安装圆开口销。

判断题更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时须使用标准专用螺母,并安装圆开口销。A对B错

问答题简述目前我国铁路货车空、重车自动调整装置的主要种类?

多选题()属于提速铁路货车“全面检全面修”的检查范围和质量标准。A工作风缸缸体及吊架无裂损、脱落B空重车自动调整装置限压阀无破损C空重车自动调整装置调整阀无破损D空重车调整杆及吊架无破损、脱落

问答题铁路货车故障处理标准中对更换空气制动阀是如何规定的?

判断题TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定:非提速铁路货车空重车自动调整装置限压阀配件无丢失。A对B错

问答题铁路货车故障处理标准中对更换集尘器是如何规定的?

判断题货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障,须按以下标准进行修理:更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时,须使用标准专用螺母,并安装圆开口销;安装后,螺栓垂向移动量不小于3~5mm,开口销须插入螺母的槽口,双向劈开,调整垫圈数量不超过2个。A对B错

多选题属于提速铁路货车“TFDS动态检查”空重车调整装置的检查范围和质量标准有()。A空重车自动调整装置限压阀、调整阀配件无丢失B脱轨自动制动装置拉环无脱落、丢失C组合式集尘器无破损、丢失D空重车调整杆无脱落、丢失