()装于车辆制动主管的两端,用以在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气通路。
（）装于车辆制动主管的两端，用以在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气的通路。A、截断塞门B、缓解阀C、三通阀D、折角塞门
防寒期间，列车试风在尾部安装校对压力表时，应开放（）折角塞门排水。A、机车B、任一车辆C、前端车辆D、尾部车辆
折角塞门的作用是用以在摘挂车辆时关闭或开放（）通路。A、大气B、压缩空气车列C、编组D、电气
在摘车前，关闭机车与车辆或车辆之间的折角塞门并摘开两个软管的作业过程，称为（）。A、掰管B、分管C、摘管D、解管
折角塞门安装在车辆制动主管的两端，用于在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气的通路。
摘解机车时未设安全防护信号，未关闭车辆及机车（）易发生人身伤害。A、折角塞门B、截断塞门C、球阀手把
（）安装在制动主管的两端，用以开通或关闭主管与软管之间的压缩空气通路，以便车辆的摘挂。A、截断塞门B、折角塞门C、缓解阀D、空重车调整装置
折角塞门安装在机车车辆制动支管上，用以开通或遮断制动支管的空气通路。
截断塞门装于车辆制动主管的两端，用以在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气通路。
旅客列车运行途中甩挂车辆时，（），由调车人员负责。A、车辆摘挂B、软管摘接C、车端电气连接线摘接D、折角塞门的开、关
摘解车辆与机车连接（）时，需确认是否已关闭车辆及机车折角塞门。A、车钩B、软管C、制动软管
列车运行中，若机车后第一辆车的前折角塞门被关闭，当施行制动时，将造成（）制动机不产生制动作用。A、只是被关闭折角塞门的车辆B、全部车辆C、部分车辆D、除被关闭折角塞门的车辆外，其余车辆
在处理车辆制动机故障时，可关闭折角塞门遮断制动主管与支管间的通路。
在摘车前，关闭机车与车辆或车辆与车辆之间的折角塞门并摘开两个制动软管的作业过程叫做摘解制动软管（摘管）。
折角塞门的作用是用以在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气通路。
折角塞门安装在车辆（），用于在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气的通路。
单选题（）装于车辆制动主管的两端，用以在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气的通路。A截断塞门B缓解阀C三通阀D折角塞门
单选题摘解车辆与机车连接（）时，需确认是否已关闭车辆及机车折角塞门。A车钩B软管C制动软管
单选题折角塞门的作用是用以在摘挂车辆时关闭或开放（）通路。A大气B压缩空气车列C编组D电气
判断题折角塞门的作用是用以在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气通路。A对B错
单选题（）安装在制动主管的两端，用以开通或关闭主管与软管之间的压缩空气通路，以便车辆的摘挂。A截断塞门B折角塞门C缓解阀D空重车调整装置
判断题截断塞门装于车辆制动主管的两端，用以在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气通路。A对B错
判断题折角塞门安装在车辆制动主管的一端，用于在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气的通路。A对B错
多选题旅客列车运行途中甩挂车辆时，（），由调车人员负责。A车辆摘挂B软管摘接C车端电气连接线摘接D折角塞门的开、关
单选题在摘车前，关闭机车与车辆或车辆之间的折角塞门并摘开两个软管的作业过程，称为（）。A掰管B分管C摘管D解管
判断题在摘车前，关闭机车与车辆或车辆与车辆之间的折角塞门并摘开两个制动软管的作业过程叫做摘解制动软管（摘管）。A对B错