软土路堤的稳定安全系数要求有()。 A、I级铁路不考虑荷载时，稳定系数要求大于等于1.20~1.25B、I级铁路考虑荷载时，要求大于等1.15~1.20C、II级铁路不考虑荷载时,稳定系数要求大于等于1.20D、II级铁路考虑荷载时,考虑荷载时要求大于等于1.10
废气循环焦炉,用贫煤气加热时,其立火道α值一般为()。 A.1.20～1.25B.1.15～1.20C.1.10～1.15
在管段沉设施工阶段,应采用()的抗浮安全系数。 A.1.05-1.10B.1.10- 1.15C. 1.15-1.20D.1.20- 1.25
一般报价为工程成本（ ）倍时，中标几率较高，利润也较好。A.1.05B.1.10C.1.15D.1.20
一般柴油机的适应性系数为（）。A、0.5~1.0B、1.015~1.10C、1.15~1.18D、1.15~1.20
使用焦炉煤气加热时，小烟道所取空气过剩系数工艺控制值为（）。A、1.10~1.20B、1.00~1.10C、1.15~1.25D、1.25~1.35
非铸造的低压容器其耐压试验的压力为液压（）P，气压为（）P。A、1.15；1.15B、1.25；1.20C、1.25；1.15D、1.25；1.00
双机抬吊细高设备时，被吊设备轴线的倾斜角控制在3°以内，建议K值取为（）。A、1.05～1.10B、1.10～1.15C、1.15～1.2OD、1.20～1.25
使用高炉煤气加热时，小烟道所取空气过剩系数工艺控制值为（）。A、1.10~1.20B、1.00~1.10C、1.15~1.25D、1.25~1.35
一般柴油机的适应系数为（）。A、0.5-1.0B、1.015~1.10C、1.15~1.18D、1.15～1.20
安全阀的开启压力一般应为容器最高工作压力的（）倍。A、1.05～1.10B、1.10～1.15C、1.05～1.15D、1.10～1.20
安全阀的开启压力应该调整为容器设计工作压力的（）倍。A、1.05-1.10B、1.10-1.15C、1.15-1.20D、1.20-1.25
为多少时内燃机具有最小油耗率（）A、1.05~1.10B、1.10~1.20C、1.10~1.15D、1.05~1.15
我国自行设计的大容积焦炉的主要结构特点是（）。A、双联火道、废气循环、焦炉煤气下喷、复热式B、两分道、废气循环、焦炉煤气下喷、复热式C、双联火道、废气循环、全下喷、复热式
废气循环焦炉，用贫煤气加热时，其立火道α值一般为（）。A、1.20～1.25B、1.15～1.20C、1.10～1.15
焦炉采用双联火道、废气循环的目的是（）。A、节约煤气量B、改善焦炉高向加热均匀性C、改善加热系统压力结构
高炉煤气加热时，立火道的空气过剩系数是（）。A、α=1B、α=1.15-1.20C、α=1.2-1.4D、α=1.5
高炉煤气加热时，立火道空气过剩系数是（）。A、a=1B、a=1.15-1.2C、a=1.20-1.30D、a=1.5
一般要求轨高与轨底宽之比为（）。A、1.05—1.10B、1.10—1.15C、1.15—1.20D、1.20—1.25
单选题我国自行设计的大容积焦炉的主要结构特点是（）。A双联火道、废气循环、焦炉煤气下喷、复热式B两分道、废气循环、焦炉煤气下喷、复热式C双联火道、废气循环、全下喷、复热式
单选题高炉煤气加热时，立火道的空气过剩系数是（）。Aα=1Bα=1.15-1.20Cα=1.2-1.4Dα=1.5
单选题混凝土灌注桩质量检验标准中，泥浆密度的允许偏差或允许值为（）A1.10～1.15B1.15～1.20C1.20～1.25D1.25～1.30
单选题为多少时内燃机具有最小油耗率（）A1.05~1.10B1.10~1.20C1.10~1.15D1.05~1.15
单选题焦炉采用双联火道、废气循环的目的是（）。A节约煤气量B改善焦炉高向加热均匀性C改善加热系统压力分布
单选题用高炉煤气加热时，从（）到立火道为止，任一点皆为负压。A煤气支管B小烟道C废气盘