单选题CRH1A型动车组主变压器油温高于()度时,自动切除对牵引系统供电,仅对辅助系统供电。A90B100C110D120

单选题
CRH1A型动车组主变压器油温高于()度时,自动切除对牵引系统供电,仅对辅助系统供电。
A

90

B

100

C

110

D

120


参考解析

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CRH2动车组辅助供电系统由牵引变压器辅助供电绕组提供电源( )。

当线路积水面高于轨面()时,CRH1A型动车组禁止升弓供电。A.100mmB.80mmC.65mmD.60mm

CRH1A型动车组每个动力单元由()个主变压器供电。A.1B.2C.3D.4

根据工作原理,动车组辅助供电系统分为牵引变压器辅助绕组供电模式和牵引变流器中间直流环节供电模式两大类。

CRH2A统型动车组VCB的作用是在需要的情况下自动断开主变压器的供电。

CRH5型动车组,牵引变压器油温()时变压器自动切除,下降到()时,小复位变压器可恢复。A、150°140°B、160°140°C、150°130°D、140°130°

CRH2型动车组辅助电源电路系统,由牵引变压器辅助绕组提供电源。

CRH380B型动车组每节动车上都配备一台牵引变流器,在供电失效的情况下可以通过牵引变流器中间电路将()的输出电压继续供给车载电源系统。A、辅助变流器B、牵引变压器C、牵引电机

简述CRH2A型动车组辅助供电系统的工作原理。

CRH1A型动车组主变压器油温高于()度时,自动切除对牵引系统供电,仅对辅助系统供电。A、90B、100C、110D、120

CRH2是由牵引变压器辅助供电绕组给辅助系统供电的动车组。

CRH1型动车组供电系统分为三部分,也被称为三个基本列车单元,每个基本列车单元都有一个主变压器供电。

CRH2A型动车组辅助系统有牵引变压器辅助绕组扩展供电和()扩展供电两种冗余设计。

《行细》规定:动车组应保证辅助供电系统工作正常,若辅助供电系统不能保证工作正常时,应优先保持基本列车通风、()供电。A、空调B、照明C、供水

CRH380BL型动车组中下面哪个设备不是辅助供电系统()A、辅助变流器B、电池充电机C、蓄电池D、牵引变流器

根据工作原理,可将动车组辅助供电系统分为两类:牵引变压器辅助绕组供电模式和牵引变流器直流环节供电模式,CRH2动车组采用的便是牵引变流器直流环节供电模式。

CRH1A型动车组每个动力单元由()个主变压器供电。A、1B、2C、3D、4

判断题CRH2动车组辅助供电系统由牵引变压器辅助供电绕组提供电源。A对B错

判断题CRH2型动车组辅助电源电路系统,由牵引变压器辅助绕组提供电源。A对B错

单选题CRH380B型动车组每节动车上都配备一台牵引变流器,在供电失效的情况下可以通过牵引变流器中间电路将()的输出电压继续供给车载电源系统。A辅助变流器B牵引变压器C牵引电机

填空题CRH2A型动车组辅助系统有牵引变压器辅助绕组扩展供电和()扩展供电两种冗余设计。

多选题CRH1A型动车组网侧高压系统为3个主变压器供电,主要包括()。A受电弓B网侧变流器C主变压器D线路断路器E接地电刷

单选题CRH1A型动车组每个动力单元由()个主变压器供电。A1B2C3D4

判断题CRH2是由牵引变压器辅助供电绕组给辅助系统供电的动车组。A对B错

判断题根据工作原理,可将动车组辅助供电系统分为两类:牵引变压器辅助绕组供电模式和牵引变流器直流环节供电模式,CRH2动车组采用的便是牵引变流器直流环节供电模式。A对B错

单选题CRH380BL型动车组中下面哪个设备不是辅助供电系统()A辅助变流器B电池充电机C蓄电池D牵引变流器

判断题根据工作原理,动车组辅助供电系统分为牵引变压器辅助绕组供电模式和牵引变流器中间直流环节供电模式两大类。A对B错