单选题调车机车进入区间(跟踪越出站界调车除外),发生事故时算()。A列车事故B调车事故C其他事故D险情

单选题
调车机车进入区间(跟踪越出站界调车除外),发生事故时算()。
A

列车事故

B

调车事故

C

其他事故

D

险情


参考解析

解析: 暂无解析

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出站方向区间内有瞭望不良的地形或有长大上坡道禁止()。 A.越出站界调车B.跟踪出站调车C.分部运行

先发列车需由区间返回,或挂有由区间返回的后部补机禁止()。 A.越出站界调车B.出站调车C.跟踪出站调车

单线区间及双线区间正方向跟踪出站调车时,必须得到跟踪调车通知书;最远不得越出站界()m。A、300B、500C、800

如后方站向该区间办理()时,在调车作业结束前不得准许列车后退。A、跟踪出站调车作业B、越出站界调车作业C、站界标内方调车作业D、站界标外方调车作业

跨进站信号机装卸路料时,可按()办理。A、跟踪出站调车B、越出站界调车C、封锁区间D、停基改电

区间封锁后使用其他列车的机车越出站界进入封锁区间调车有何规定?

双线自动闭塞区间正方向越出站界调车时,是否需要发给司机《出站(跟踪)调车通知书》?

()调车,只准许在单线区间及双线正方向线路上办理A、跨站界B、越出站界C、越界出站D、跟踪出站

双线反方向或单线半自闭区间越出站界调车时,必须接到调度命令和()。A、路票B、跟踪调车通知书C、出站调车通知书

调车机车进入区间(跟踪越出站界调车除外),发生事故时算()。A、列车事故B、调车事故C、其他事故D、险情

在作业性质上,越出站界调车与跟踪出站调车,均为()的调车作业。A、推送B、溜放C、占用区间D、牵引

车站进站信号机(未设进站信号机时为站界标)外方第一闭塞分区(未设通过信号机时为区间)内设有接触网电分相时,禁止电力机车进入该闭塞分区(区间)办理越出站界调车或跟踪出站调车。

向施工封锁区间越出站界或跟踪出站调车,凭()进入封锁区间。A、出站调车通知书B、值班员命令C、调度命令

凡是分相绝缘器设在进站信号机内方的车站,利用正线由电力机车担当调车作业时,应按越出站界调车或跟踪出站调车办理。

越出站界调车,填写出站调车通知书时,应划去“()”两字。A、跟踪B、出站C、号码D、区间

下列哪些情况发出电话记录号码是对的?()A、单线区间同意邻站越出站界调车、跟踪出站调车或双线区间同意邻站反方向越出站界调车、正方向跟踪出站调车以及调车完毕时;B、自动闭塞区间内有旅客上下车的线路所,当停车上下旅客的列车已起动通知后方站时C、在自动闭塞区间内装卸料的列车,到达前方站时D、自动闭塞区间临时准许在区间内退行的列车到达接车站时

多选题如后方站向该区间办理()时,在调车作业结束前不得准许列车后退。A跟踪出站调车作业B越出站界调车作业C站界标内方调车作业D站界标外方调车作业

单选题双线反方向或单线半自闭区间越出站界调车时,必须接到调度命令和()。A路票B跟踪调车通知书C出站调车通知书

单选题单线区间及双线区间正方向跟踪出站调车时,必须得到跟踪调车通知书;最远不得越出站界()m。A300B500C800

单选题跨进站信号机装卸路料时,可按()办理。A跟踪出站调车B越出站界调车C封锁区间D停基改电

单选题在作业性质上,越出站界调车与跟踪出站调车,均为()的调车作业。A推送B溜放C占用区间D牵引

多选题下列哪些情况发出电话记录号码是对的?()A单线区间同意邻站越出站界调车、跟踪出站调车或双线区间同意邻站反方向越出站界调车、正方向跟踪出站调车以及调车完毕时;B自动闭塞区间内有旅客上下车的线路所,当停车上下旅客的列车已起动通知后方站时C在自动闭塞区间内装卸料的列车,到达前方站时D自动闭塞区间临时准许在区间内退行的列车到达接车站时

单选题向施工封锁区间越出站界或跟踪出站调车,凭()进入封锁区间。A出站调车通知书B值班员命令C调度命令

问答题双线自动闭塞区间正方向越出站界调车时,是否需要发给司机《出站(跟踪)调车通知书》?

判断题凡是分相绝缘器设在进站信号机内方的车站,利用正线由电力机车担当调车作业时,应按越出站界调车或跟踪出站调车办理。A对B错

单选题越出站界调车,填写出站调车通知书时,应划去“()”两字。A跟踪B出站C号码D区间

单选题调车机车进入区间(跟踪越出站界调车除外),发生事故时算()。A列车事故B调车事故C其他事故D险情

判断题车站进站信号机(未设进站信号机时为站界标)外方第一闭塞分区(未设通过信号机时为区间)内设有接触网电分相时,禁止电力机车进入该闭塞分区(区间)办理越出站界调车或跟踪出站调车。A对B错