单选题凡新增或调整机车、动车组交路变化引起的线路数据、控制模式参数变更,机务段安全科应在新交路实施前不少于()日向机务处提出修改线路数据、控制模式参数的书面申请,机务处核准后交电务处。A5B8C10D15

单选题
凡新增或调整机车、动车组交路变化引起的线路数据、控制模式参数变更,机务段安全科应在新交路实施前不少于()日向机务处提出修改线路数据、控制模式参数的书面申请,机务处核准后交电务处。
A

5

B

8

C

10

D

15


参考解析

解析: 暂无解析

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铁路局普速机车调度台设置原则上按()划分。 A.乘务交路区段B.机车交路区段C.管辖机务段D.管辖运输区段

西安动车段配属动车组冬季防寒采暖期时间是( )、( )。A.西延、太原南交路动车组10月15日至次年4月15日为冬季防寒采暖阶段B.其他交路动车组11月15日至次年3月15日为冬季防寒采暖阶段C.其他交路动车组动车组10月15日至次年4月15日为冬季防寒采暖阶段D.西延、太原南交路动车组11月15日至次年3月15日为冬季防寒采暖阶段

路产机车无动力回送时,由机务段提出运输需求免费回送。() 此题为判断题(对,错)。

登乘机车证由所属单位提出书面申请,由()负责审核填发。A、铁路局机务处B、机务段安全科C、机务段运用科

以下属于乘务员输入的参数是().A、监控交路号B、机车号C、机务段号D、轮径值

机车中修一般应在机务段进行修理。

凡新增或调整机车、动车组交路变化引起的线路数据、控制模式参数变更,机务段安全科应在新交路实施前不少于()日向机务处提出修改线路数据、控制模式参数的书面申请,机务处核准后交电务处。A、5B、8C、10D、15

铁路局负责根据承担的跨铁路局机车长交路和管内运输任务变化,结合机车检备率提出机车购置和调整建议,确定管内机务段的机车配置及调拨。()机车运用情况,()管内机车运用工作,提高机车运用效率。

转储须确保管理范围内的机车、动车组运行交路全程运行记录数据文件的完整。

跨局机车交路实施前,由机车配属机务段牵头组织相关单位签订协议,明确继乘交接、机车整备、维修等事项,制定相应的管理办法和安全措施,并严格执行铁路局相关规定。

LKJ线路数据换装引起IC卡控制参数调整时,由电务段将对口机务段IC卡编辑和写卡工作站的编辑软件中的IC卡控制参数实施同步更新调整。

机务段设机车检查整备台位和待班台位是根据交路方向及每昼夜整备台次来确定的。

机车、动车组加入机务段、动车(客车)段或动车所配属,对口()应确认车上安装的LKJ系统设备技术状态良好。A、机务段B、动车(客车)段C、车辆段D、电务段

机车交路的的距离是指两个机务段之间的距离。

自换装开始,电务段以书面方式将已完成的LKJ数据换装的机车、动车组车号及时通知机务段机车运用调度室或动车所调度。

机车担当机务段相邻两个区段的列车作业,每次经过本段所在车站时,都要进入机务段进行一次整备作业,这种机车交路称为()交路A、单回B、肩回C、循环D、半循环

机车在两个区段上牵引列车循环运转,平时不进机务段,直到定期检修到期时才入段检修,这种机车运用方式叫做()A、肩回式交路B、单回式交路C、折返段调休交路D、循环式交路

机务处、车辆处在新配属新型机车、动车组投入使用前10日,将机车参数表或动车参数表提交电务处。

单选题以下属于乘务员输入的参数是().A监控交路号B机车号C机务段号D轮径值

判断题机车交路的的距离是指两个机务段之间的距离。A对B错

判断题机务处、车辆处在新配属新型机车、动车组投入使用前10日,将机车参数表或动车参数表提交电务处。A对B错

判断题LKJ线路数据换装引起IC卡控制参数调整时,由电务段将对口机务段IC卡编辑和写卡工作站的编辑软件中的IC卡控制参数实施同步更新调整。A对B错

单选题机车担当机务段相邻两个区段的列车作业,每次经过本段所在车站时,都要进入机务段进行一次整备作业,这种机车交路称为()交路。A单回B肩回C循环D半循环

判断题跨局机车交路实施前,由机车配属机务段牵头组织相关单位签订协议,明确继乘交接、机车整备、维修等事项,制定相应的管理办法和安全措施,并严格执行铁路局相关规定。A对B错

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单选题登乘机车证由所属单位提出书面申请,由()负责审核填发。A铁路局机务处B机务段安全科C机务段运用科

单选题机车在两个区段上牵引列车循环运转,平时不进机务段,直到定期检修到期时才入段检修,这种机车运用方式叫做()A肩回式交路B单回式交路C折返段调休交路D循环式交路