单选题同一轮对的两车轮直径差超限时须()A不能装车B报废C送车轮厂修理D加工或修理

单选题
同一轮对的两车轮直径差超限时须()
A

不能装车

B

报废

C

送车轮厂修理

D

加工或修理


参考解析

解析: 暂无解析

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为什么要控制同一轮对两车轮的直径差?

为什么电机车同一轴两车轮直径差不得超过2mm,前后轮对直径差不得超过4mm?

提速轮对未经旋修的,同一轮对的两车轮直径差不大于1.5mm。

非提速轮对未经旋修的,同一轮对的两车轮直径差不大于1.5mm。

轮对的两车轮内侧距离及内距3处差超限时须送车轮厂修理。

段修同一轮对两车轮的直径差,经旋修者车轮直径差不大于()mm。A、0.5B、1C、1.5D、2

新组装或经重新组装的轮对须符合()。A、同一轮对的两车轮直径差不大于1mmB、同一车轮相互垂直的直径差不大于0.5mmC、同一车轮踏面与轴颈面在同一直径线上测量的两点距离差不大于0.6mm。D、轮对内侧距离任意三处差不大于3㎜

轮对厂、段修时,同一轮对的两车轮直径差超限,须()。A、退轮检查B、更换车轴C、更换车轮D、加工修理

轮对经旋修后,同一轮对的两车轮直径差不大于2mm。()

轮对厂修、段修时,同一轮对的两车轮直径差超限,须()。A、退轮检查B、更换车轴C、更换车轮D、加工修理

段修同一轮对两车轮的直径差,非提速轮对未经旋修者车轮直径差不大于()mm。A、0.5B、1C、1.5D、2

为何要控制同一轮对两车轮的直径差?

轮对厂修、段修时,同一车轮相互垂直的直径差超限,须()。A、退轮检查B、更换车轴C、更换车轮D、加工修理

同一轮对两车轮直径差超限者不须加工修理。

轮对厂修时,有()情况之一者须加工修理。A、车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、碾宽、圆周磨耗超限。B、车轮轮缘厚度超限或轮缘垂直磨耗超限。C、同一轮对的两车轮直径差超限。D、车轮轮辋厚度小于规定限度。

同一轮对的两车轮直径差超限时须()A、不能装车B、报废C、送车轮厂修理D、加工或修理

同一轮对的两车轮直径差、同一车轮的直径差超限时须送车轮厂修理。

同一轮对两个车轮直径差超限或同一车轮相互垂直的直径差超限需进行旋面处理。()

厂修轮对,同一轮对两车轮直径差不得大于1毫米。

问答题为何要控制同一轮对两车轮的直径差?

单选题段修同一轮对两车轮的直径差,非提速轮对未经旋修者车轮直径差不大于()mm。A0.5B1C1.5D2

单选题轮对厂修、段修时,同一轮对的两车轮直径差超限,须()。A退轮检查B更换车轴C更换车轮D加工修理

多选题轮对厂修时,有()情况之一者须加工修理。A车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、碾宽、圆周磨耗超限。B车轮轮缘厚度超限或轮缘垂直磨耗超限。C同一轮对的两车轮直径差超限。D车轮轮辋厚度小于规定限度。

判断题同一轮对两个车轮直径差超限或同一车轮相互垂直的直径差超限需进行旋面处理。()A对B错

单选题轮对厂、段修时,同一轮对的两车轮直径差超限,须()A退轮检查B更换车轴C更换车轮D加工修理

判断题同一轮对的两车轮直径差、同一车轮的直径差超限时须送车轮厂修理。A对B错

判断题厂修轮对,同一轮对两车轮直径差不得大于1毫米。A对B错