单选题根据不同曲线半径,高速铁路定位器静态角度一般控制在()。A8~12°B7~13°C8~13°D8~15°

单选题
根据不同曲线半径,高速铁路定位器静态角度一般控制在()。
A

8~12°

B

7~13°

C

8~13°

D

8~15°


参考解析

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根据不同曲线半径,定位器静态角度一般控制在()。 A、8~13°B、6~13°C、8~15°D、10~15°

圆锥面弯曲与圆柱面弯曲相同,只是大小口弯曲的()不同。A、曲线B、直径C、半径D、角度

定位器静态角度(定位器与轨面连线之间的夹角)标准值:()标准状态:6~10°警示值:()限界值:4~15°。

定位器静态角度(定位器与轨面连线之间的夹角)标准值:8°。

高速铁路最大竖曲线半径不应大于()m。

定位器静态安装角:根据不同曲线半径,矩形定位器安装角度应严格控制在()。定位器限位间隙应符合设计要求,用异径塞钉测量,允许偏差为±1mm。A、8°~12°B、9°~13°C、9°~12°D、8°~13°

定位器静态角度(定位器与轨面连线之间的夹角)限界值:8~13°。

定位器静态角度(定位器与轨面连线之间的夹角)标准状态:4~10°。

根据不同曲线半径,高速铁路定位器静态角度一般控制在()。A、8~12°B、7~13°C、8~13°D、8~15°

定位器静态安装角:根据不同曲线半径,矩形定位器安装角度一般控制在()度;折型定位器安装角度一般控制在7度~10度。T1型特种定位器安装角度一般控制在10度~14度.

高速铁路最小曲线半径一般为()m。A、800B、2000C、4000D、10000

郑西高铁折角矩形铝合金定位器用在哪里()?A、曲线半径较小的曲线区段B、直线区段C、曲线半径较大的曲线区段

高速铁路接触网定位器坡度一般根据不同的线路外轨超高,控制在8~13度之间。

定位器静态角度(定位器与轨面连线之间的夹角)标准值:8°标准状态:6~10°警示值:()限界值:()。

填空题定位器静态安装角:根据不同曲线半径,矩形定位器安装角度一般控制在()度;折型定位器安装角度一般控制在7度~10度。T1型特种定位器安装角度一般控制在10度~14度.

单选题郑西高铁折角矩形铝合金定位器用在哪里()?A曲线半径较小的曲线区段B直线区段C曲线半径较大的曲线区段

单选题定位器应处于(1)状态(拉力≥80N),定位器(2)角度(定位器与轨面连线之间的夹角)标准如下:标准值:9°;标准状态:(3);警示值:(4);限界值:(5)。对于非限位、弓形等定位器,安装应符合设计要求。(2)处应选()。A运行角度B动态角度C静态角度D暂态角度

单选题根据不同的曲线半径,定位器静态角度一般控制在()度。A水平状态B5~10C8~13

单选题定位器静态角度(定位器与轨面连线之间的夹角)标准值:()A6°B9°C8°D13°

判断题定位器静态角度(定位器与轨面连线之间的夹角)标准值:8°。A对B错

判断题定位器静态角度(定位器与轨面连线之间的夹角)标准状态:6~10°。A对B错

判断题定位器静态角度(定位器与轨面连线之间的夹角)警示值:6~13°。A对B错

单选题定位器静态安装角:根据不同曲线半径,矩形定位器安装角度应严格控制在()。定位器限位间隙应符合设计要求,用异径塞钉测量,允许偏差为±1mm。A8°~12°B9°~13°C9°~12°D8°~13°

单选题高速铁路最小曲线半径一般为()m。A800B2000C4000D10000

填空题定位器静态角度(定位器与轨面连线之间的夹角)标准值:8°标准状态:()警示值:()限界值:4~15°。

判断题高速铁路接触网定位器坡度一般根据不同的线路外轨超高,控制在8~13度之间。A对B错

填空题高速铁路最大竖曲线半径不应大于()m。