单选题下列关于燃油燃烧说法错误的是()。A燃油燃烧实际上是在蒸气状态下进行的,也就是燃油蒸气和空气混合物的燃烧B燃油燃烧时需要进行特殊的破碎—雾化处理C燃油经雾化后,其燃烧具有气体燃料扩散燃烧的特点D如果燃油在氧气充足的情况下被加热或蒸发,则碳氢化合物会被预先氧化成乙醛等

单选题
下列关于燃油燃烧说法错误的是()。
A

燃油燃烧实际上是在蒸气状态下进行的,也就是燃油蒸气和空气混合物的燃烧

B

燃油燃烧时需要进行特殊的破碎—雾化处理

C

燃油经雾化后,其燃烧具有气体燃料扩散燃烧的特点

D

如果燃油在氧气充足的情况下被加热或蒸发,则碳氢化合物会被预先氧化成乙醛等


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对于燃油炉窑,保证燃油的良好雾化以及油蒸汽与空气的良好混合是()的关键。A、完全燃烧B、部分燃烧C、低温燃烧D、高温燃烧

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关于锅炉配风器下列说法错误的是()A、能控制一次风或二次风的风量B、应在燃烧器前方产生适当的回流区C、应使供风与油雾的旋转方向相反D、使气流扩散角等于燃油雾化角

关于燃油在炉内燃烧情况的以下说法中错误的是()A、实际上是蒸发成油气后再燃烧B、油雾化越细则燃烧质量越好C、燃烧器出口风速过高可能使火焰尾部出现火星D、烧重油时易产生油焦壳

下列关于改善燃油经济性说法错误的是()A、缩减汽车总尺寸B、减少档位数C、降低汽车总质量D、尽量使用高档

对NJ2机车燃油系统叙述错误的是()。A、冷却柴油机温度过高的燃油B、润滑和冷却高压燃油部件C、给柴油机的燃烧提供燃油

下列哪种说法是不正确的?()A、柴油比汽油更易挥发B、丙烷是天然气的组成部分C、丙烷在发动机中燃烧干净D、粘度高的燃油相对难燃烧

发动机燃油控制系统功用的错误说法是()A、根据推力指令制定燃油供应计划B、提供压力燃油到空气系统去保证发动机工作高效、稳定C、将计量合格的燃油送到燃烧室雾化燃烧D、计算发动机EGT裕度

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关于CFM56-3发动机的燃油系统说法最正确的是()A、燃油只是用来在燃烧室内燃烧产生能量B、燃油是用来作为动力控制相关附件和在燃烧室内燃烧产生能量C、燃油用来冷却滑油和作为动力控制相关附件及在燃烧室内燃烧产生能量D、燃油用来冷却高压涡轮罩环同时用来冷却滑油和作为动力控制相关附件及在燃烧室内燃烧产生能量

关于可变放气活门(VBV)作动的错误说法是()A、作动环驱动B、软轴驱动C、伺服燃油作动筒D、伺服燃油作动

APU燃烧室的壳体排油单向活门用于排放燃烧室里的积泊,但当APU工作时,它如何防止燃油外流()。A、APU工作时,单向活门里的弹簧把活门关闭防止燃油外流B、APU工作时,燃烧室里的燃油压力关闭活门防止燃油外流C、APU工作时,燃烧室里的空气压力关闭活门防止燃油外流D、以上三种说法都不正确.

关于发动机燃油分配系统的错误说法是()A、将燃油送到发动机进行燃烧,产生热能B、也可用作伺服燃油C、从飞机燃油系统获取燃油D、仅将燃油送到发动机进行燃烧

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