我国采用黄海平均水平面作为绝对高程起算面，称黄海高程系统，此起算面即为()。
全国统一采用黄海平均海平面作为陆地标高的起算面，在此基准面以上高度称为海拔。 本题此题为判断题(对，错)。
架空电缆和桥梁的净空高度是从潮高基准面作为起算面。() 此题为判断题(对，错)。
计算重车重心高度时,公式中“h车”代表()。 A.车地板自轨面起算的高度B.重车重心自轨面起算的高度C.货车自重D.空车重心自轨面起算的高度
海图深度基准面又可称为（ ）。A.潮高起算面 B.海底高度起算面C.理论深度基准面 D.潮位基准面E.理论最低潮位
以大地水准面作为高程起算基准面在实际工作中较难实现，我国采用似大地水准面作为高程起算面，对应的高程称为正常高。
架空电缆和桥梁的净空高度是从（）作为起算面。A、平均海面B、深度基准面C、潮高基准面D、平均大潮高潮面
桥梁通航净空高度是指以（）为起算面，设计船舶或船队安全通过桥孔的最小高度（设计船型轻载水险至船舶最高固定点的垂直距离和安全距离之和）A、理论深度基准面B、海图深度基准面C、历史最高高潮位D、设计最高通航水位
干出高度起算面是采用（）A、深度基准面B、黄海平均海面C、地面D、平均大潮高潮面
架空电缆和桥梁的高度起算面采用：（）A、平均海面B、深度基准面C、潮高基准面D、平均大潮高潮面
全国统一采用黄海平均海平面作为陆地标高的起算面，在此基准面以上高度称为海拔。
计算重车重心高度时，公式中“H车”代表的是（）。A、重车重心自轨面起算的高度B、每件货物重心自轨面起算的高度C、空车重心自轨面起算的高度D、货车自重
计算重车重心高度时，公式中“Q1”代表的是（）。A、重车重心自轨面起算的高度B、每件货物重心自轨面起算的高度C、空车重心自轨面起算的高度D、货车自重
架空电缆和桥梁的净空高度是从潮高基准面作为起算面。
海图深度基准面又可称为（）。A、潮高起算面B、海底高度起算面C、理论深度基准面D、潮位基准面E、理论最低潮位
桥梁高度是由桥面的（）至河床最凹点的距离叫做桥梁高度。A、枕木面B、轨底C、人行道D、水准面
机车车辆限界，自钢轨面起算高度4300毫米处，由中心线起算宽度距离为（）毫米。
我国珠穆朗玛峰的海拔高度是8844.43m，该高度的起算面是（）。A、海洋水准面B、大地水准面C、假定水准面D、山脚水平面
单选题桥梁高度是由桥面的（）至河床最凹点的距离叫做桥梁高度。A枕木面B轨底C人行道D水准面
判断题全国统一采用黄海平均海平面作为陆地标高的起算面，在此基准面以上高度称为海拔。A对B错
单选题干出高度起算面是采用（）A深度基准面B黄海平均海面C地面D平均大潮高潮面
填空题我国采用黄海平均水平面作为绝对高程起算面，称黄海高程系统，此起算面即为（）。
单选题计算重车重心高度时，公式中“H车”代表的是（）。A重车重心自轨面起算的高度B每件货物重心自轨面起算的高度C空车重心自轨面起算的高度D货车自重
单选题架空电缆和桥梁的净空高度是从（）作为起算面。A平均海面B深度基准面C潮高基准面D平均大潮高潮面
多选题海图深度基准面又可称为（）。A潮高起算面B海底高度起算面C理论深度基准面D潮位基准面E理论最低潮位