判断题钢轨探伤时发现气割螺孔,应立即通知养路工区更换。A对B错

判断题
钢轨探伤时发现气割螺孔,应立即通知养路工区更换。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

桥梁和()发现轻伤钢轨时应立即通知线路工区及工务段调度。A、道口B、人行道C、天桥内D、隧道内

凡发现乙炔气割或()钢轨应迅速通知线路工区立即更换。A、烧孔B、双孔C、多孔D、未倒梭孔

发现重伤钢轨应填写“重伤钢轨通知单”,并及时送交养路工区或领工区签认后送工务段调度备案。() 此题为判断题(对,错)。

发现重伤钢轨应立即通知线路车间及(),采取措施及处理。 A.线路工区B.工务段调度C.车站D.探伤车间

钢轨探伤,螺孔发生斜裂纹时,0°探头报警位移量将比正常螺孔(),但一般无裂纹回波。

快速列车地段用钢轨探伤仪检查钢轨时,发现重伤钢轨应及时通知工区及工务段调度,采取措施()。

《钢轨探伤管理规则》规定,凡发现乙炔气割或烧孔钢轨应迅速通知线路工区监控。

发现危及行车安全的重伤钢轨时,要及时加固,派人看守,并通知工区加固处理或组织更换,必要时拦停列车。

钢轨探伤仪0°探头探测螺孔时,呈现螺孔波、水平裂纹波、轨底波同时显示的瞬间,该螺孔可能存在单侧水平裂纹。

钢轨探伤中,为了及时发现较小的螺孔裂纹应将37°探头灵敏度尽量()。

发现重伤钢轨应立即通知线路车间及(),采取措施及处理。A、线路工区B、工务段调度C、车站D、探伤车间

发现重伤钢轨、()发现轻伤钢轨时应立即通知线路工区(车间)及工务段调度。A、涵顶B、辙叉C、桥梁D、隧道

钢轨探伤中为有效的发现15°左右的螺孔裂纹、最好采用()探头。

钢轨探伤仪后37°探头能发现()象限螺孔水平裂纹。A、Ⅱ、IVB、I、ⅡC、Ⅱ、IIID、I、IV

钢轨探伤时发现气割螺孔,应立即通知养路工区更换。

钢轨探伤,37°探头通过接头螺孔时,如果在螺孔波后面显示缺陷回波,应判为螺孔()裂纹。

说明钢轨探伤仪前、后37°探头探测正常螺孔时的回波显示规律。

《钢轨探伤管理规则》规定,发现重伤钢轨、桥梁和隧道内发现轻伤钢轨时,应立即通知线路工区(车间)及工务段调度。

填空题钢轨探伤,螺孔发生斜裂纹时,0°探头报警位移量将比正常螺孔(),但一般无裂纹回波。

填空题钢轨探伤,37°探头通过接头螺孔时,如果在螺孔波后面显示缺陷回波,应判为螺孔()裂纹。

判断题《钢轨探伤管理规则》规定,凡发现乙炔气割或烧孔钢轨应迅速通知线路工区监控。A对B错

填空题钢轨探伤中,为了及时发现较小的螺孔裂纹应将37°探头灵敏度尽量()。

填空题快速列车地段用钢轨探伤仪检查钢轨时,发现重伤钢轨应及时通知工区及工务段调度,采取措施()。

判断题《钢轨探伤管理规则》规定,发现重伤钢轨、桥梁和隧道内发现轻伤钢轨时,应立即通知线路工区(车间)及工务段调度。A对B错

单选题钢轨探伤仪后37°探头能发现()象限螺孔水平裂纹。AⅡ、IVBI、ⅡCⅡ、IIIDI、IV

多选题发现重伤钢轨、()发现轻伤钢轨时应立即通知线路工区(车间)及工务段调度。A涵顶B辙叉C桥梁D隧道

单选题发现重伤钢轨应立即通知线路车间及(),采取措施及处理。A线路工区B工务段调度C车站D探伤车间