TKDT型兼容供电客车电气控制柜系统操作供电人工转换、操作:按下主画面上的“运行参数”触摸开关进入相应供电制式的“电源参数”画面。人工强制选择电源供电回路“I路供电”或“II路供电”,可以按下“控制”触摸开关,调出“电源控制”窗口,根据触摸开关上的文字提示人工强制选择“I路供电”或“II路供电”。() 此题为判断题(对，错)。
在康明斯发电车配电屏内的电路中，5(6)字头线号的导线一般为( )设备供电。A.I号机组B.Ⅱ号机组C.联络开关或并车电路D.本车用电
当0.4KV公用I段母线失压，经1.5S延时，其进线开关跳闸后，#3厂变低压侧开关自投，并自动投入（）段母线联络开关，向失压母线供电。A、I、II；B、II、III；C、I、III。
在康明斯发电车运行途中，本车用电电源选择开关打到下面（）位时，本车不可能有电。A、I机组B、II机组C、I路外接D、车底外接
3kV及以上发供电设备发生下列恶性电气误操作：带负荷误拉（合）隔离开关，带电拉（合）接地线（接地开关），合断路器（隔离开关）。（）
鼎汉电源屏PZG系列直流屏上部门板后面的I/II路优先供电选择开关，首先要抓住操作杆向外轻轻拔出后，向上为（）A、I路优先B、II路优先C、I/II路优先D、短路切除保护
鼎汉电源屏PZG直流屏上部的门板上设有I/II路优先供电选择开关。
康明斯发电车中，若出现I号机已向I路供电时，2QF1主开关也能通过2SB8按钮合闸的故障，此故障的最大可能原因是（）。A、1KA9故障B、2KA9故障C、3KA9故障D、2QF1主开关故障
康明斯发电车中燃油泵是利用（）电源工作的。A、DC24VB、DC48VC、本车用电D、I、II路干线
在康明斯发电车配电屏内的电路中，4字头线号的导线一般为（）设备供电。A、I号机组B、II号机组C、联络开关或并车电路D、本车用电
康明斯发电车中，（）开关不能同时合闸。A、1QF、3QFB、1QF、2QF2C、3QF、2QF1D、2QF1、2QF2
HXD3D型电力机车供电钥匙开关有两个位置：“断”、“合”位。当置“合”位置时，向供电柜发出供电指令。
在康明斯发电车电气控制电路中，下面（）线圈间存在直接的互锁关系。A、1QF和3QFB、2QF1和2QF2C、1KA9和3KA9D、1QF和4QF
进行大站电源屏转换试验时，手动断开I路电源开关，应自动转至II路电源供电；手动断开II路电源开关，应自动转至I路电源供电。
鼎汉电源屏PZG系列直流屏上部的门板后面设有（）供电选择开关。A、I路优先B、II路优先C、I/II路优先D、短路切除保护
单选题康明斯发电车中，I机向I路供电需合（）开关。A1QFB2QF1C2QF2D3QF
判断题鼎汉电源屏PZG直流屏上部的门板上设有I/II路优先供电选择开关。A对B错
单选题康明斯发电车中，若出现I号机已向I路供电时，2QF1主开关也能通过2SB8按钮合闸的故障，此故障的最大可能原因是（）。A1KA9故障B2KA9故障C3KA9故障D2QF1主开关故障
单选题康明斯发电车中，III机向I路供电需合3QF的同时合（）开关。A2QF1B2QF2C1QFD4QF
单选题当康明斯发电车需单机同时往Ⅰ、Ⅱ路供电时，只需在单机单路供电的基础上，再合（）开关即可A1QFB2QFC3QFD4QF
单选题当康明斯发电车需单机单路供电时，Ⅰ号机仅合（）主开关即可单独向Ⅰ路供电。A1QFB2QF1C2QF2D3QF
单选题康明斯发电车中，II机向II路供电需合（）开关。A1QFB2QF1C2QF2D3QF
单选题康明斯发电车中燃油泵是利用（）电源工作的。ADC24VBDC48VC本车用电DI、II路干线
单选题康明斯发电车中，III机向II路供电需合（）开关。A1QFB2QF1C2QF2D3QF
单选题康明斯发电车中，II机向I路供电需合（）开关。A1QFB2QF1C2QF2D3QF
单选题康明斯发电车对外供电用的主开关主要有（）。AAH-6BBAH-10BCDW95DME8000
判断题进行大站电源屏转换试验时，手动断开I路电源开关，应自动转至II路电源供电；手动断开II路电源开关，应自动转至I路电源供电。A对B错