TKDT型兼容供电客车电气控制柜系统操作供电人工转换、操作:按下主画面上的“运行参数”触摸开关进入相应供电制式的“电源参数”画面。人工强制选择电源供电回路“I路供电”或“II路供电”,可以按下“控制”触摸开关,调出“电源控制”窗口,根据触摸开关上的文字提示人工强制选择“I路供电”或“II路供电”。() 此题为判断题(对，错)。
在康明斯发电车I号冷却风机控制电路中,实现低速与高速的转换的开关是()。 A.1SA2B.1SA3C.1SB4D.1SB5
在康明斯发电车配电屏内的电路中，5(6)字头线号的导线一般为( )设备供电。A.I号机组B.Ⅱ号机组C.联络开关或并车电路D.本车用电
当0.4KV公用I段母线失压，经1.5S延时，其进线开关跳闸后，#3厂变低压侧开关自投，并自动投入（）段母线联络开关，向失压母线供电。A、I、II；B、II、III；C、I、III。
在康明斯发电车运行途中，本车用电电源选择开关打到下面（）位时，本车不可能有电。A、I机组B、II机组C、I路外接D、车底外接
康明斯发电车24V蓄电池充电方式可选用（）。A、本车Ⅰ机充电B、本车Ⅱ机充电C、车载充电柜充电D、Ⅰ路外接充电
鼎汉电源屏PZG系列直流屏上部门板后面的I/II路优先供电选择开关，首先要抓住操作杆向外轻轻拔出后，向上为（）A、I路优先B、II路优先C、I/II路优先D、短路切除保护
鼎汉电源屏PZG直流屏上部的门板上设有I/II路优先供电选择开关。
关于康明斯发电车24V蓄电池可能充电方式的叙述中，错误的是（）。A、本车Ⅰ机充电B、本车Ⅱ机充电C、车载充电柜充电D、Ⅰ路外接充电
康明斯发电车中，若出现I号机已向I路供电时，2QF1主开关也能通过2SB8按钮合闸的故障，此故障的最大可能原因是（）。A、1KA9故障B、2KA9故障C、3KA9故障D、2QF1主开关故障
康明斯发电车对外供电用的主开关主要有（）。A、AH-6BB、AH-10BC、DW95D、ME8000
康明斯发电车中燃油泵是利用（）电源工作的。A、DC24VB、DC48VC、本车用电D、I、II路干线
在康明斯发电车配电屏内的电路中，4字头线号的导线一般为（）设备供电。A、I号机组B、II号机组C、联络开关或并车电路D、本车用电
K5B的联锁机和ET采用两路直流24V电源供电。第二路称为（）电源I24。
康明斯发电车中并车成功后，若需取消并车，应进行的操作是（）。A、按控制面板中的“并车切除”按钮B、按控制面板中的“并车投入”按钮C、按需取消供电机组的分闸按钮D、手动扳动需取消供电机组主开关上的操纵手柄
进行大站电源屏转换试验时，手动断开I路电源开关，应自动转至II路电源供电；手动断开II路电源开关，应自动转至I路电源供电。
鼎汉电源屏PZG系列直流屏上部的门板后面设有（）供电选择开关。A、I路优先B、II路优先C、I/II路优先D、短路切除保护
判断题鼎汉电源屏PZG直流屏上部的门板上设有I/II路优先供电选择开关。A对B错
单选题康明斯发电车中，若出现I号机已向I路供电时，2QF1主开关也能通过2SB8按钮合闸的故障，此故障的最大可能原因是（）。A1KA9故障B2KA9故障C3KA9故障D2QF1主开关故障
单选题康明斯发电车中，III机向I路供电需合3QF的同时合（）开关。A2QF1B2QF2C1QFD4QF
单选题当康明斯发电车需单机同时往Ⅰ、Ⅱ路供电时，只需在单机单路供电的基础上，再合（）开关即可A1QFB2QFC3QFD4QF
单选题当康明斯发电车需单机单路供电时，Ⅰ号机仅合（）主开关即可单独向Ⅰ路供电。A1QFB2QF1C2QF2D3QF
单选题康明斯发电车中，III机向II路供电需合（）开关。A1QFB2QF1C2QF2D3QF
单选题康明斯发电车中，II机向I路供电需合（）开关。A1QFB2QF1C2QF2D3QF
单选题在康明斯发电车I号冷却风机控制电路中，实现手动与自动的选择开关是（）A1SA2B1SA3C1SB4D1SB5
单选题康明斯发电车对外供电用的主开关主要有（）。AAH-6BBAH-10BCDW95DME8000
判断题进行大站电源屏转换试验时，手动断开I路电源开关，应自动转至II路电源供电；手动断开II路电源开关，应自动转至I路电源供电。A对B错