列车冒进出站信号机，以调车方式退回出站信号机前方，办妥闭塞并准备发车进路后（）发车。A、显示发车信号B、开放出站信号机C、发给路票D、发给调度命令
在有两个发车口的站，当向主要线路方向发车时，为使出站信号机不闪两个绿灯采取了什么措施？
（）表示器设在出站信号机和发车进路兼出站信号机上，用以指示发车进路开通方向。A、进路B、出站C、进站
出站信号机设在发车进路起点，防护发车进路和区间，指示列车能否向区间发车；出站信号机可兼作调车信号机。
催发车作业时，列车可凭（）发车。（考点范围：催发车的操作程序）A、收到的速度码B、出站信号机开放C、发车表示器的稳定白光D、绿灯
关于电码化发送盒叙述，正确的是（）A、适用于非电化区段四信息移频电码化系统B、适用于非电化区段八信息移频电码化系统C、可以发送四种低频信息的移频信号D、可以发送八种低频信息的移频信号
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞在收到11.4Hz电码后，控制信号机点（）。
双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，（）应装设进路表示器。A、进站信号机B、接车进路兼进站信号机C、出站信号机D、发车进路兼出站信号机
不办理通过列车的到发线上的出站.发车进路信号机可采用矮型信号机。
在集团公司规定的车站，机车信号显示双黄灯且距离出站或发车进路信号机少于（）米时，司机确认地面出站或发车进路信号机显示绿灯或绿黄灯后，可以进行绿灯/绿黄灯确认操作。
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞在收到11.4Hz电码后，控制信号机点U灯。
在有两个发车口的站，当向主要线路发车时，为使出站信号机不闪两个绿灯，采取了什么措施？
正线接车电码化，当X2LQ被占用，出发信号机点黄灯是，发（）移频信号。A、13.6HzB、16.9HzC、11.4Hz
在有两个发车方向的车站，为了保证出站信号机在亮一个绿灯时不出现闪两个绿灯的现象，要求主信号继电器ZXJ先于列车信号继电器LXJ吸起。
设有发车进路信号机的车站发车前，列车运行方向次一架及以远的发车进路（出站）信号机故障，在发车进路准备妥当后，可在（）提前交付书面行车凭证并按规定发车A、故障信号机前B、发车进路信号机C、停车地点D、进站信号机
反方向发车电码化，出站信号机点绿灯，发（）移频信号。A、18HzB、14.7HzC、13.6Hz
下行正线正方向IG发车进路预叠加移频化电路，XFMJ落下的时机是（）。A、列车进入出发信号机外方B、列车占用X1LQC、列车出清IG
（）状态及前方闭塞分区状态决定正线正方向电码化电路的编码移频信息。A、三接近信号机B、进站信号机C、出发信号机
填空题ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞在收到11.4Hz电码后，控制信号机点（）。
单选题正线接车电码化，当X2LQ被占用，出发信号机点黄灯是，发（）移频信号。A13.6HzB16.9HzC11.4Hz
单选题反方向发车电码化，出站信号机点绿灯，发（）移频信号。A18HzB14.7HzC13.6Hz
单选题ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞在收到11.4Hz电码后，控制信号机点（）灯。AHUBHCUDL
判断题在有两个发车方向的车站，为了保证出站信号机在亮一个绿灯时不出现闪两个绿灯的现象，要求主信号继电器ZXJ先于列车信号继电器LXJ吸起。A对B错
填空题在集团公司规定的车站，机车信号显示双黄灯且距离出站或发车进路信号机少于（）米时，司机确认地面出站或发车进路信号机显示绿灯或绿黄灯后，可以进行绿灯/绿黄灯确认操作。
问答题在有两个发车口的站，当向主要线路方向发车时，为使出站信号机不闪两个绿灯，采取了什么措施？
单选题（）表示器设在出站信号机和发车进路兼出站信号机上，用以指示发车进路开通方向。A进路B出站C进站
单选题（）状态及前方闭塞分区状态决定正线正方向电码化电路的编码移频信息。A三接近信号机B进站信号机C出发信号机