判断题散化船上固定式可燃气体自动监测系统应始终令其工作,不可关闭。A对B错

判断题
散化船上固定式可燃气体自动监测系统应始终令其工作,不可关闭。
A

B


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互为备用的调压系统,主调阀平时始终处于工作状态,备用阀应处于(),保证随时可以自动启动工作。 A、关闭状态B、停用状态C、可靠备用状态D、半开半闭状态

红外线固定式可燃气体探测器能对湿度和( )进行自动补偿.A.压力B.温度C.浓度D.体积

红外线固定式可燃气体探测器能在高浓度可燃气及( )的恶劣环境下工作.A.氧气浓度过高B.有毒气体C.水里D.缺氧

下列关于可燃气体探测报警系统的说法中错误的( )A.可燃气体探测报警系统是火灾自动报警系统的独立子系统B.可燃气体报警控制器可以接收来自可燃气体探测器的报警信号C.可燃气体报警控制器和火灾自动报警控制器串联D.可燃气体探测器可以监控气体泄漏

散化船上洗舱过程中,对作业人员的主要危害是有毒气体。

根据《建筑设计防火规范》中火灾自动报警系统和消防控制室的设计规定,建筑内可能散发可燃气体、可燃蒸气的场所()设可燃气体报警装置。A、应B、不应C、不宜D、宜

发电机房的气体灭火系统应处于()状态。A、关闭B、手动C、自动D、随便

可燃气体或有毒气体场所的探测器,应采用()。A、固定式B、移动式C、便携式D、壁挂式

系统长期计划停车火炬系统应()。A、关闭所有可燃气体来源B、分离罐排净存水C、切断点火电源D、停止长明灯

欠平衡施工时,固定式可燃气体监测仪探头应安装在()等位置。A、钻台上B、振动筛C、机房D、值班房

汽车槽车装卸现场油汽浓度可用的仪器监测有()。A、固定式可燃气体检测报警仪B、一氧化碳气体检测报警仪C、便携式可燃气体检测报警仪D、氧分析器

自动化监控系统主要是对油库日常作业数据的监测和安全运行情况的监管,涉及的自动化系统包括自动付油、罐存计量、门禁、可燃气体报警、视频监测、()等。A、火灾报警系统B、档案管理C、智能巡更D、周界防范

为确保监测自动化系统可靠运行,应进行()。

散化船上固定式可燃性气体检测仪,在不超过()的时间间隔内,依次从每个探测点取样。A、10分钟B、20分钟C、30分钟D、40分钟

散化船上固定式可燃气体自动监测系统应始终令其工作,不可关闭。

固定式二氧化碳灭火系统,船上携带的气体量,应足以供给货舱总容积的()自由气体。A、85%B、45%C、25%D、40%

所有装有固定式惰性气体系统的液货船应配备()测量液位系统。A、闭式B、开式C、组合式D、自动

化学品船上固定式可燃气体检测系统在不超过()时间间隔内,依次从每个探测点取样检测。A、30分钟B、60分钟C、90分钟D、120分钟

火灾报警及消防联动系统包括()系统分项。A、火灾及可燃气体监测B、火灾及可燃气体探测C、火灾报警控制D、消防联动E、消防水幕

单选题化学品船上固定式可燃气体检测系统在不超过()时间间隔内,依次从每个探测点取样检测。A30分钟B60分钟C90分钟D120分钟

判断题散化船上固定式可燃气体自动监测系统应始终令其工作,不可关闭。A对B错

多选题可燃气体探测报警系统是一种火灾预警系统,系统应由可燃气体报警控制器、可燃气体探测器和火灾声光警报器等组成。根据现行国家消防技术标准火灾自动报警系统设计规范》的规定,关于可燃气体探测报警系统的说法正确的有()。A可燃气体探测报警系统应由可燃气体报警控制器、可燃气体探测器和火灾声光警报器等组成B可燃气体探测报警系统应独立组成,特殊情况时,可燃气体探测器可接入火灾报警控制器的探测器回路C系统适用于使用、生产或聚集可燃气体或可燃液体蒸气场所,在可燃气体浓度达到爆炸下限后发出报警信号D线型可燃气体探测器的保护区域长度不宜大于50mE液化石油气探测器安装在房间下部

单选题散化船上固定式可燃性气体检测仪,在不超过()的时间间隔内,依次从每个探测点取样。A10分钟B20分钟C30分钟D40分钟

单选题专用压载舱应没有安装固定式可燃气体检测系统。根据SOLAS II—2/4.5.7.2规定,()内,应装设测量可燃气体浓度的设备。A双舷侧处所B双层底处所C专用后载舱顶部D双舷侧处所和双层底处所

单选题固定式二氧化碳灭火系统,船上携带的气体量,应足以供给货舱总容积的()自由气体。A85%B45%C25%D40%

填空题为确保监测自动化系统可靠运行,应进行()。

单选题根据《建筑设计防火规范》中火灾自动报警系统和消防控制室的设计规定,建筑内可能散发可燃气体、可燃蒸气的场所()设可燃气体报警装置。A应B不应C不宜D宜

单选题所有装有固定式惰性气体系统的液货船应配备()测量液位系统。A闭式B开式C组合式D自动