单选题在用气动PID调节器组成的控制系统中，调节器输出P出始终小于或等于0.02MPa，其不可能的原因是（）。 ①喷嘴堵塞 ②恒节流孔堵塞 ③给定波纹管破裂 ④测量波纹管破裂 ⑤积分阀关死 ⑥气源中断A①②③⑤B①③⑤⑥C②③④⑥D②③④⑤

单选题
在用气动PID调节器组成的控制系统中，调节器输出P出始终小于或等于0.02MPa，其不可能的原因是（）。 ①喷嘴堵塞 ②恒节流孔堵塞 ③给定波纹管破裂 ④测量波纹管破裂 ⑤积分阀关死 ⑥气源中断
A

①②③⑤

B

①③⑤⑥

C

②③④⑥

D

②③④⑤

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在单闭环直流调速系统中,若要组成有静差的调速系统,则调节器应采用?() A、I调节器B、PI调节器C、P调节器D、PID调节器
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输入为零时输出也为零的调节器是()。 A、P调节器B、I调节器C、PI调节器D、PID调节器
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在气动调节器中,要求喷嘴的端面应精密加工并经过研磨。当挡板盖住喷嘴时,应尽量避免(),喷嘴的轴心线应与挡板平面保持(),否则密封性差,造成调节器输出值有误差。
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某调节器输出量为p，输入量为e，输出量随时间的变化规律如图所示，则这是______。A.PID调节器B.PI调节器C.PD调节器D.P调节器
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PID调节器的输出信号为P、I、D三部分之乘积。
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在气动调节器中，要求喷嘴的端面应精密加工并经过研磨，当挡板盖住喷嘴时，应尽量避免漏气，喷嘴的轴心线应与挡板平面保持垂直，否则密封性差，造成调节器输出值有误差。
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在用比例调节器组成的控制系统中，若PB=80％，其被控量变化了全量程的一半，调节器输出使调节阀开度变化了全行程的（）A、100％B、80％C、62.5％D、55％
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在用PID调节器组成的控制系统中，若控制对象的惯性很大，则调节器参数PB、Ti和Td的整定值应（）A、PB↓，Ti↑，Td↑B、PB↓，Ti↓，Td↑C、PB↑，Ti↓，Td↑D、PB↑，Ti↑，Td↓
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在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中．温度调节器是属于（）A、PI程序调节器B、PI随动控制调节器C、PID程序控制调节器D、PID定值控制调节器
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在串级气温调节系统中，主调节器应选用（）规律，以保证稳态时汽温等于其给定值。A、P；B、PD；C、PI；D、PI或PID。
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单选题在用气动PID调节器组成的控制系统中，调节器的输出P出始终大于或等于0.1MPa，其不可能原因是（）。 ①喷嘴挡板机构中的喷嘴堵塞 ②通负反馈波纹管的恒节流孔堵塞 ③喷嘴挡板机构中的恒节流孔堵塞 ④通正反馈波纹管的恒节流孔堵塞 ⑤给定波纹管破漏 ⑥测量波纹管破漏A①②③⑤B③④⑤⑥C②③④⑥D②③④⑤
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单选题在用PID调节器组成的控制系统受到扰动后，如果动态过程振荡激烈，其可能的原因是（）。A比例带整定得过大B积分时间过长C微分时间太短D微分时间太长
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单选题在用PI型气动调节器组成的控制系统中，若积分阀堵塞，系统可能会出现（）。A存在静态偏差B最大动态偏差明显增大C最大动态偏差明显减小D系统稳定性会变坏
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单选题在NAKAKITA型黏度控制系统中，能引起燃油黏度增加的原因有（）。 ①测粘计毛细管堵塞 ②差压变送器中恒节流孔堵塞 ③差压变送器中喷嘴堵塞 ④调节器长恒节流孔堵塞 ⑤调节器喷嘴堵塞 ⑥主机转速增加A①②⑥B①③⑤C②③⑤D②⑤⑥
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单选题在用比例调节器组成的压力控制系统中，其量程为0～1MPa，当压力为0.6MPa时，调节器输出为0.06MPa，当压力为0.4MPa时，调节器输出为0.04MPa，此调节器为（）调节器，其比例带PB为（）。A正作用式；PB=80%B正作用式；PB=-100%C反作用式；PB=80%D反作用式；PB=100%
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单选题在用PID调节器组成的控制系统中，为实现比例微分作用，应（）。A全关积分阀B全开积分阀C全开微分阀D全关微分阀
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单选题在用PID调节器组成的控制系统中，系统受到扰动后，被控量作等幅振荡，且振荡周期短，其可能的原因是（）。A积分阀堵塞B微分阀堵塞C微分阀全开
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单选题在用TQWQ型气动温度三通调节阀组成的气缸冷却水温度控制系统中，若系统受到扰动后，水温不可控地降低，其可能原因是（）。A比例带PB太小B定值弹簧的预紧力调得太小C恒节流孔堵塞D喷嘴堵塞
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单选题在用PID调节器组成的控制系统受到扰动后，达到稳态时存在静态偏差的原因是（）。A比例带调整过大B微分阀堵塞C积分阀堵塞D比例带调得过小
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单选题在用比例调节器组成的温度控制系统中，量程为0～100℃，在测试中当温度为80℃时，调节器输出为0.04MPa，在60℃时，调节器输出为0.06MPa此调节器为（）调节器，其比例带PB为（）。A正作用式；-80%B反作用式；80%C正作用式；40%D反作用式；-80%
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单选题在气动型PI调节器中，若喷嘴堵塞，则调节器的输出P出为（）。AP出≌0BP出=0.02MPaCP出=0.06MPaDP出=0.1MPa
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单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，控制选择阀始终输出温度控制信号的原因是（）。 ①测黏计毛细管中间部位堵塞 ②调节器喷嘴挡板机构中恒节流孔堵塞 ③调节器喷嘴挡板的喷嘴堵塞 ④测黏计毛细管断裂 ⑤定时器电路故障 ⑥柴油-重油转换未完成A①③④⑤B②④⑤⑥C①②⑤⑥D②③④⑤
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