最高运行速度160 km／h及以上的客车应采用密接式车钩，安装客车行车安全监测系统。
最高运行速度160km／h及以上的客车应采用密接式车钩，安装客车行车安全监测系统。
电话闭塞法行车时，列车区间运行限速40km/h（经过设备限速低于40km/h区段时，按设备限速规定速度运行）。
电话闭塞法行车时车站与车辆段（停车场）间闭塞区段内列车采用NRM（限速25km/h）模式运行。
在具备反方向ATP保护的区段，电客车反方向运行驾驶模式为（），行车凭证为列车收到的速度码。A、ATPM-BMB、RMC、ATO-CBTCD、ATPM-CBTC
电话闭塞法行车时，出入场限速30km/h，经过道岔区段限速30km/h，进、出车站限速30km/h。
区段行车法行车时，最高运行速度60km/h，副司机协助正司机监视电客车的运行速度，如运行速度超过规定速度（）km/h时，副司机需按下紧急制动按钮。A、3B、5C、10D、与规定速度一样时
临时限速25km/h的调度命令已用IC卡输入LKJ，在列车在临时限速区段，当列车运行速度为（）km/h时，LKJ将实施常用制动。A、25B、26C、28D、30
在嘉峪关—多斯特克间最高限速为113km/h的客车反方向行车时，应输入的区段号为（）。A、46B、41C、42D、47
在双线双向自动闭塞区段，客车反方向按基本闭塞法行车，且LKJ有反向区间线路数据时，固定模式限速值最高为（）。A、120km/hB、60km/hC、80km/h
临时限速以（）为等级，从25km/h到线路允许的最高速度进行设置。由行车调度员在在MMI上按区段设置线路临时限速。
最高运行速度为160km/h及以上的客车应采用（）车钩，安装客车行车安全检测系统。
允许速度100 km/h以上的区段，桥枕净距大于210 mm的钢梁桥客车限速100 km/h，货车限速60 km/h。
行车速度100km/h以上的区段，桥枕净距大于210mm的钢梁桥客车限速（）km/h。A、80B、90C、100D、120
自动闭塞区间正方向救援，反方向返回车站时，输入救援车次、交路号和车站代码，选择列车种类为“货本”模式，车速等级选择“货车”→“其它”→输入“最高限速40km/h”，对标开车，使LKJ处于（）工作状态进入封锁区间。A、20KM/H限速模式B、调车C、通常D、非本务
在嘉峪关—多斯特克间最高限速为100km/h的行包相对应的区段号为（）。A、46B、6/144C、1/145D、16
单选题临时限速25km/h的调度命令已用IC卡输入LKJ，在列车在临时限速区段，当列车运行速度为（）km/h时，LKJ将实施常用制动。A25B26C28D30
单选题自动闭塞区间正方向救援，反方向返回车站时，输入救援车次、交路号和车站代码，选择列车种类为“货本”模式，车速等级选择“货车”→“其它”→输入“最高限速40km/h”，对标开车，使LKJ处于（）工作状态进入封锁区间。A20KM/H限速模式B调车C通常D非本务
填空题临时限速以（）为等级，从25km/h到线路允许的最高速度进行设置。由行车调度员在在MMI上按区段设置线路临时限速。
单选题行车速度100km/h以上的区段，桥枕净距大于210mm的钢梁桥客车限速（）km/h。A80B90C100D120
判断题电话闭塞法行车时，出入场限速20km/h，经过道岔区段限速20km/h，进、出车站限速20km/h。A对B错
判断题电话闭塞法行车时，列车区间运行限速40km/h（经过设备限速低于40km/h区段时，按设备限速规定速度运行）。A对B错
单选题在双线双向自动闭塞区段，客车反方向按基本闭塞法行车，且LKJ有反向区间线路数据时，固定模式限速值最高为（）。A120km/hB60km/hC80km/h
填空题最高运行速度为160km/h及以上的客车应采用（）车钩，安装客车行车安全检测系统。
判断题电话闭塞法行车时车站与车辆段（停车场）间闭塞区段内列车采用NRM（限速25km/h）模式运行。A对B错
单选题在嘉峪关—多斯特克间最高限速为100km/h的行包相对应的区段号为（）。A46B6/144C1/145D16
判断题允许速度100 km/h以上的区段，桥枕净距大于210 mm的钢梁桥客车限速100 km/h，货车限速60 km/h。A对B错