JZ－7型空气制动机自阀取柄位,中均管与()联通,中继阀自锁。 A、均衡风缸管B、制动管C、过充管D、总风缸管
JZ－7型空气制动机自阀手柄运转位直接移至取柄位,换端后自阀手柄取柄位移回运转位,机车产生()。 A、紧急制动B、缓解C、常用制动D、溜逸
JZ－7型空气制动机自阀手把在()时,过充柱塞顶在中继阀模板活塞左侧,制动管获得30－40KPa的过充压力。 A、过充位B、运转位C、制动位D、重联位
CCBⅡ制动机，机车换端后，须将自阀手把放（）2秒钟后回运转位列车管才能充风。
JZ-7型空气制动机自阀手柄在（）时，总风遮断阀的遮断阀口开启（客货转换阀在货车位）。A、运转位和过充位B、制动区C、只在运转位D、取柄位
在JZ-7型空气制动机中，中均管和列车管漏泄时，可将自阀置于（）来判断。A、运转B、过充位C、手把取出位D、紧急位
试述电空制动控制器紧急制动后回运转位，制动管不充风的原因及处理？
正向连挂列车后，手把移至取柄位，换端后移回运转位，为何有时制动管不充风？
自阀手把由运转位直接移至取柄位就进行换端操纵时有何危害？
正向连挂列车后，手把直至取柄位，换端后移回运转位，为何有时制动管不充风？如何处理（J2-7型）？
JZ--7型空气制动机自阀手把由运转位直接移至取柄位，即行换端操作时有何危害？
JZ-7型制动机客货车转换阀置货车位，自阀手把制动区、过减位、取柄位制动管均不能保压，为（）泄漏。A、列车管B、中均管C、工作风缸管
白阀手把由运转位直接移到取柄位后，即换端操纵时有何危害（J2-7型）？
JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，自阀手把制动区．过减位，取柄位制动管都不能保压时，为（）泄漏。A、均衡风缸B、中均管C、制动管
正向连挂列车后，手把直至取柄位，换端后移回运转位，为何有时制动管不充风？如何处理（JZ-7型）？
自阀手把由运转位直接移到取柄位后，即换端操纵时有何危害（JZ-7型）？
JZ-7型空气制动机自阀手柄在（）时，总风遮断阀的遮断阀口开启（客货转换阀在A、运转位和过充位B、制动区C、只在运转位D、取柄位
单选题JZ-7型制动机客货车转换阀置货车位，自阀手把制动区、过减位、取柄位制动管均不能保压，为（）泄漏。A列车管B中均管C工作风缸管
问答题正向连挂列车后，手把直至取柄位，换端后移回运转位，为何有时制动管不充风？如何处理（J2-7型）？
问答题JZ--7型空气制动机自阀手把由运转位直接移至取柄位，即行换端操作时有何危害？
单选题JZ-7型空气制动机自阀手柄在（）时，总风遮断阀的遮断阀口开启（客货转换阀在A运转位和过充位B制动区C只在运转位D取柄位
问答题白阀手把由运转位直接移到取柄位后，即换端操纵时有何危害（J2-7型）？
单选题JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，自阀手把制动区．过减位，取柄位制动管都不能保压时，为（）泄漏。A均衡风缸B中均管C制动管
问答题自阀手把由运转位直接移到取柄位后，即换端操纵时有何危害（JZ-7型）？
单选题JZ-7型空气制动机自阀手柄在（）时，总风遮断阀的遮断阀口开启（客货转换阀在货车位）。A运转位和过充位B制动区C只在运转位D取柄位
问答题正向连挂列车后，手把直至取柄位，换端后移回运转位，为何有时制动管不充风？如何处理（JZ-7型）？
填空题CCBⅡ制动机，机车换端后，须将自阀手把放（）2秒钟后回运转位列车管才能充风。
问答题正向连挂列车后，手把移至取柄位，换端后移回运转位，为何有时制动管不充风？