制动管压力和均衡风缸压力()一致。 A、始终B、过充位C、自阀运转位D、取柄位
JZ－7型空气制动机自阀手柄运转位直接移至取柄位,换端后自阀手柄取柄位移回运转位,机车产生()。 A、紧急制动B、缓解C、常用制动D、溜逸
CCBⅡ制动机，机车换端后，须将自阀手把放（）2秒钟后回运转位列车管才能充风。
J2-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，白阀手把制动区．过减位，取柄位制动管都不能保压时，为（）泄漏。A、均衡风缸B、中均管C、制动管
正向连挂列车后，手把移至取柄位，换端后移回运转位，为何有时制动管不充风？
自阀手把由运转位直接移至取柄位就进行换端操纵时有何危害？
JZ--7型空气制动机自阀手把由运转位直接移至取柄位，即行换端操作时有何危害？
DK-1型制动机电空控制器大闸紧急制动后，必须停留15s以上，手把回运转位或过充位才能缓解列车。
JZ-7型制动机客货车转换阀置货车位，自阀手把制动区、过减位、取柄位制动管均不能保压，为（）泄漏。A、列车管B、中均管C、工作风缸管
白阀手把由运转位直接移到取柄位后，即换端操纵时有何危害（J2-7型）？
检查列车管是否泄漏，操纵大闸制动后，应将大闸手把移到（）。A、保压位B、运转位C、缓解位
正向连挂列车后，手把直至取柄位，换端后移回运转位，为何有时制动管不充风？如何处理（JZ-7型）？
连挂换室后小闸制动（）kPa，在空压机工作后将大闸置运转位。A、420B、250C、300
自阀手把由运转位直接移到取柄位后，即换端操纵时有何危害（JZ-7型）？
在办理连挂运行时，作为附挂车中的制动系统，大闸手把应从运转位取出，小闸手把从（）取出。
单选题JZ-7型制动机客货车转换阀置货车位，自阀手把制动区、过减位、取柄位制动管均不能保压，为（）泄漏。A列车管B中均管C工作风缸管
问答题自阀手把由运转位直接移至取柄位就进行换端操纵时有何危害？
问答题正向连挂列车后，手把直至取柄位，换端后移回运转位，为何有时制动管不充风？如何处理（J2-7型）？
问答题JZ--7型空气制动机自阀手把由运转位直接移至取柄位，即行换端操作时有何危害？
判断题DK-1型制动机电空控制器大闸紧急制动后，必须停留15s以上，手把回运转位或过充位才能缓解列车。A对B错
问答题白阀手把由运转位直接移到取柄位后，即换端操纵时有何危害（J2-7型）？
单选题连挂换室后小闸制动（）kPa，在空压机工作后将大闸置运转位。A420B250C300
问答题自阀手把由运转位直接移到取柄位后，即换端操纵时有何危害（JZ-7型）？
问答题正向连挂列车后，手把直至取柄位，换端后移回运转位，为何有时制动管不充风？如何处理（JZ-7型）？
填空题CCBⅡ制动机，机车换端后，须将自阀手把放（）2秒钟后回运转位列车管才能充风。
填空题在办理连挂运行时，作为附挂车中的制动系统，大闸手把应从运转位取出，小闸手把从（）取出。
问答题正向连挂列车后，手把移至取柄位，换端后移回运转位，为何有时制动管不充风？