单选题验船师在进行某货轮的年度检验时,发现左右舷灯基座有割换修理的痕迹,船长介绍由于基座严重锈蚀,由船员按照原尺寸对基座进行了割换,验船师了解到这些情况后,对航行灯的检验提出了下列要求,请判断下面哪一项的检验要求是不必要的?()A检验主电源与应急电源的供电情况;B航行灯与航行灯控制箱的故障报警情况;C对左右舷灯的安装角度进行校核;D验证左右舷灯的最小能见距离;

单选题
验船师在进行某货轮的年度检验时,发现左右舷灯基座有割换修理的痕迹,船长介绍由于基座严重锈蚀,由船员按照原尺寸对基座进行了割换,验船师了解到这些情况后,对航行灯的检验提出了下列要求,请判断下面哪一项的检验要求是不必要的?()
A

检验主电源与应急电源的供电情况;

B

航行灯与航行灯控制箱的故障报警情况;

C

对左右舷灯的安装角度进行校核;

D

验证左右舷灯的最小能见距离;


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

不符合CCS关于“损坏和修理检验”的是,对涉及船级的:() A、损坏部件,如不能满足规范,应通知验船师检验B、机械作任何修理,都应通知验船师C、机械进行修理时,如无验船师在场不得进行修理D、机械损坏,都由验船师确认修理范围

某新建船舶,由外地购入后到船籍港办理变更检验机构的初次检验,验船师在登船进行检验时发现,该船的机舱应急逃生通道不符合船检法规要求。验船师认为该缺陷影响了船舶的航行安全,要求船方在本次检验期间进行修理,但船东认为该船刚刚建造完成,原船舶适航证书依然有效,不同意在本次检验中进行修理。A.验船师不应提出这一超出本次检验范围的要求。B.对发现的问题,应由检验机构而不应由验船师向船方提出修理要求。C.验船师的要求符合船舶检验法规的规定。D.验船师可同意该船在原适航证书期满后进行修理。

一艘实施建造过程中的内河交通船其主机功率为110kW,该主机机座与齿轮箱为一整体式,并用四个紧配螺栓和四个普通螺栓共八颗螺栓与基座相联接,验船师经检验后确认该主机机座牢固固定在基座上。问题:该船主机安装时,是否符合建造检验规程?

现场验船师在对某船长小于50米的快速船进行检验时,发现该船设有白桅灯1盏、舷灯2盏、白光艉灯1盏、红环照灯2盏。此信号灯的配备是否合理?为什么?

隔离开关导电基座检修关键工艺质量控制之一:基座完好,无锈蚀、变形。

在对某货船进行制造检验时,发现其主机垫块与机座及其基座间的接触情况在机座螺栓未旋紧的情况下,用0.10mm测厚片在垫块与基座之间有多处能插进去,这种安装是否满足要求?并说明理由。

1989年建造的1000吨货轮,在营运中船长认为稳性不好,请船厂技术人员按《内河船舶法定检验技术规则》(2004)稳性篇要求进行核算,结果不满足规范要求,在年度检验时船长将此事反映给现场验船师,验船师应如何解释?

某船中间检验时,左右舷灯的遮光板损坏需要更换。验船师应如何进行检验?

验船师在进行某货轮的年度检验时,发现左右舷灯基座有割换修理的痕迹,船长介绍由于基座严重锈蚀,由船员按照原尺寸对基座进行了割换,验船师了解到这些情况后,对航行灯的检验提出了下列要求,请判断下面哪一项的检验要求是不必要的?()A、检验主电源与应急电源的供电情况;B、航行灯与航行灯控制箱的故障报警情况;C、对左右舷灯的安装角度进行校核;D、验证左右舷灯的最小能见距离;

某货船,总吨位3000GT,验船师在进行年度检验时,发现船方将装有白昼通信闪光灯的专用箱放在了船长室。问:船方做法对不对?为什么?

一艘国内航行近海航区的散货船,船长90米,船员为10人,建造完工日期为2011年9月,2012年9月验船师对该船进行营运检验时发现该船救生设备的配备为左、右舷各有一个能容纳15人的救生艇和容纳10人的救生筏,该验船师认为该船救生设备的配备满足法规要求。请问该验船师的结论是否正确,如果不正确该提出怎样的改正措施?

某新建船舶,由外地购入后到船籍港办理变更检验机构的初次检验,验船师在登船进行检验时发现,该船的机舱应急逃生通道不符合船检法规要求。验船师认为该缺陷影响了船舶的航行安全,要求船方在本次检验期间进行修理,但船东认为该船刚刚建造完成,原船舶适航证书依然有效,不同意在本次检验中进行修理。()A、验船师不应提出这一超出本次检验范围的要求。B、对发现的问题,应由检验机构而不应由验船师向船方提出修理要求。C、验船师的要求符合船舶检验法规的规定。D、验船师可同意该船在原适航证书期满后进行修理。

某8900总吨的近海航区货轮,本航次装运煤炭,在一电厂码头还有一舱货待卸空,按船舶适航证书记载还有20天就要进行年度检验,船东为营业便利在船计划离开码头前提前申请检验。验船师应申请及时登轮实施检验。在检查救生艇时,船员反映上个航次在外港右舷救生艇被他船碰坏,获得赔偿更新了右舷救生艇,与原艇的生产厂家和型号均一样,因此未作任何检验。验船师看了一眼确实是条新艇,认为可以便继续其他方面的检验。试分析上述中的一些错误做法。

某船方向船检部门申请中间检验,验船师完成检验后在载重线证书进行了签署,请问该验船师应在检验种类一栏填写哪种检验?()A、 年度检验B、 中间检验C、 换证检验D、 附加检验

某验船师在对一货船年度检验时发现,该船应急消防泵损坏,锚机底座锈蚀严重,该验船师及所属船舶检验机构可以采取以下措施:()A、立即要求船舶采取纠正措施B、如船舶未能采取纠正措施,则应撤消该船的有关证书,并应及时通知海事管理机构C、滞留船舶D、对船舶进行处罚

在对某船的磁罗经检验时验船师发现,磁罗经的位置由左舷移至右舷。验船师要求对磁罗经进行自差校正。此要求是否合理?为什么?

采用基座加底座安装方式时,正确的安装流程是:()A、开始——基座定位——安装基座——安装底座——绝缘测试——机柜固定——结束B、开始——基座定位——安装基座——安装底座——机柜固定——绝缘测试——结束C、开始——安装基座——基座定位——安装底座——绝缘测试——机柜固定——结束D、开始——安装底座——基座定位——安装基座——绝缘测试——机柜固定——结束

单选题某船方向船检部门申请中间检验,验船师完成检验后在载重线证书进行了签署,请问该验船师应在检验种类一栏填写哪种检验?()A 年度检验B 中间检验C 换证检验D 附加检验

问答题一艘实施建造过程中的内河交通船其主机功率为110kW,该主机机座与齿轮箱为一整体式,并用四个紧配螺栓和四个普通螺栓共八颗螺栓与基座相联接,验船师经检验后确认该主机机座牢固固定在基座上。问题:该船主机安装时,是否符合建造检验规程?

单选题采用基座加底座安装方式时,正确的安装流程是:()A开始——基座定位——安装基座——安装底座——绝缘测试——机柜固定——结束B开始——基座定位——安装基座——安装底座——机柜固定——绝缘测试——结束C开始——安装基座——基座定位——安装底座——绝缘测试——机柜固定——结束D开始——安装底座——基座定位——安装基座——绝缘测试——机柜固定——结束

问答题某检验机构验船师小组在对一条航行于沿海的散货船进行年度检验时发现载重线有改动的迹象,经向船员了解,半年前,该船与另一散货船发生碰撞,后进厂维修,对舷侧部分结构进行了更换。该船行为是否恰当?

问答题某货船,总吨位3000GT,验船师在进行年度检验时,发现船方将装有白昼通信闪光灯的专用箱放在了船长室。问:船方做法对不对?为什么?

问答题在对某货船进行制造检验时,发现其主机垫块与机座及其基座间的接触情况在机座螺栓未旋紧的情况下,用0.10mm测厚片在垫块与基座之间有多处能插进去,这种安装是否满足要求?并说明理由。

问答题在对某船的磁罗经检验时验船师发现,磁罗经的位置由左舷移至右舷。验船师要求对磁罗经进行自差校正。此要求是否合理?为什么?

问答题某船中间检验时,左右舷灯的遮光板损坏需要更换。验船师应如何进行检验?

问答题1989年建造的1000吨货轮,在营运中船长认为稳性不好,请船厂技术人员按《内河船舶法定检验技术规则》(2004)稳性篇要求进行核算,结果不满足规范要求,在年度检验时船长将此事反映给现场验船师,验船师应如何解释?

多选题某验船师在对一货船年度检验时发现,该船应急消防泵损坏,锚机底座锈蚀严重,该验船师及所属船舶检验机构可以采取以下措施:()A立即要求船舶采取纠正措施B如船舶未能采取纠正措施,则应撤消该船的有关证书,并应及时通知海事管理机构C滞留船舶D对船舶进行处罚