《牵规》规定,内燃、电力机车的起动单位基本阻力均取()N／kN。
《事规》规定:电力机车、动车组错误进入无接触网线路未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故。() 此题为判断题(对，错)。
《事规》规定:电力机车、动车组带电进入停电区未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故。() 此题为判断题(对，错)。
《事规》规定,()是构成一般C类事故的条件。 A.列车冒进信号或越过警冲标B.机车车辆溜入区间或站内C.机车中破1台D.客车大破1辆
《事规》规定,()属于电力机车大破范围的有。 A.转向架必须大修修复时B.主变压器必须大修修复时C.牵引电动机必须大修修复时D.轮对必须大修修复时
《事规》规定,()属于电力机车中破范围。 A.三台牵引电动机必须大修修复时B.轮对必须大修修复时C.牵引电动机必须大修修复时D.辅助机组必须大修修复时
《事规》规定,()是列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,构成一般B类事故的条件。 A.客运列车中途摘车1辆B.客车大破1辆C.客运列车耽误本列4小时以上D.机车大破1台
《事规》规定,()是构成一般A类事故的条件。 A.客运列车耽误本列4小时以上B.客运列车脱轨1辆C.客运列车中途摘车2辆以上D.客车报废1辆或大破2辆以上
（）属于电力机车大破范围。A、牵引电动机必须大修修复时B、主变压器必须大修修复时C、轮对必须大修修复时D、转向架必须大修修复时
货物发生损失需要鉴定时，按（）规定办理。A、《货规》B、《管规》C、《事规》D、《货损规则》
接受《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查的机务段，不因检修工作责任造成机车大破事故时。（）A、不影响本次对规检查成绩B、本次对规成绩降级排名C、超过及格成绩时按及格记D、按失格处理
《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定，不因检修工作责任造成机车大破事故时，（）。A、不影响本次对规检查成绩B、本次对规成绩降级排名C、超过及格成绩时按及格记D、按失格处理
《事规》规定，（）属于电力机车大破范围的有。A、转向架必须大修修复时B、主变压器必须大修修复时C、牵引电动机必须大修修复时D、轮对必须大修修复时
《事规》规定，（）是列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，构成一般B类事故的条件。A、客运列车中途摘车1辆B、客车大破1辆C、客运列车耽误本列4小时以上D、机车大破1台
现场检车员熟悉《技规》、《事规》、（）、《运规》有关货车运用维修工作的规定和规章。A、《行规》B、《伤规》C、《红规》
简述操规规定：内燃、电力机车附挂运行中，有何规定？
检车员熟悉《技规》、《事规》、（）、《运规》有关货车运用维修工作的规定和规章。A、《行规》B、《伤规》C、《红规》
《事规》规定，（）是构成一般C类事故的条件。A、列车冒进信号或越过警冲标B、机车车辆溜入区间或站内C、机车中破1台D、客车大破1辆
《事规》规定，（）属于电力机车中破范围。A、三台牵引电动机必须大修修复时B、轮对必须大修修复时C、牵引电动机必须大修修复时D、辅助机组必须大修修复时
多选题《事规》规定，（）是列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，构成一般B类事故的条件。A客运列车中途摘车1辆B客车大破1辆C客运列车耽误本列4小时以上D机车大破1台
多选题《事规》规定，（）属于电力机车中破范围。A三台牵引电动机必须大修修复时B轮对必须大修修复时C牵引电动机必须大修修复时D辅助机组必须大修修复时
问答题简述操规规定：内燃、电力机车附挂运行中，有何规定？
单选题检车员熟悉《技规》、《事规》、（）、《运规》有关货车运用维修工作的规定和规章。A《行规》B《伤规》C《红规》
多选题《事规》规定，（）是构成一般C类事故的条件。A列车冒进信号或越过警冲标B机车车辆溜入区间或站内C机车中破1台D客车大破1辆
多选题《事规》规定，（）是构成一般A类事故的条件。A客运列车耽误本列4小时以上B客运列车脱轨1辆C客运列车中途摘车2辆以上D客车报废1辆或大破2辆以上