闭锁位时,只有钩锁销从钩头底部方孔露出少许,据此可以辨别车钩是否完全连接锁闭妥当。() 此题为判断题(对，错)。
SS3型电力机车13号下作用式车钩,闭锁位时,钩锁销将从钩头底部方孔露出少许,据此可以辨别车钩是否完全连接锁闭妥当。() 此题为判断题(对，错)。
临修时,钩舌呈牵引状态时,16型、17型车钩闭锁位下锁销杆显示孔须完全可见,车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于()。 A.130mmB.120mmC.100mmD.90mm
17型车钩车辆联挂后观察位于钩头下方的下锁销杆上的显示孔,当()时,表明车钩已经被锁闭。 A、显示孔完全可见B、显示孔不可见C、显示孔一半可见D、显示孔大部分可见
日常检查维护与处理的三态作用性能检查闭锁：观察位于钩头下方的下锁杆上的显示孔，不可见或部分显示孔可见。
17型车钩钩头下方的下锁销杆上的显示孔（）时，表明车钩已经被闭锁。A、均可见B、不完全可见C、不可见D、一半以上可见
17型车钩下锁销杆防跳性能检查时，下锁销杆不得转动。
17型车购车辆联挂后观察位于钩头下方的下锁销杆上的显示孔，当（）时，表明车钩已经被锁闭。
当两车钩都处于锁闭位置时，则连挂车辆时会发生（）。A、临时抢扳车钩B、损坏钩舌和钩锁铁C、扳钩重挂D、容易造成溜车“射箭”E、车钩损坏
17型车钩（）可防止翻车作业时锁铁窜动避免车钩自动开锁。A、防跳止动块，B、下锁销C、下锁销杆
17型车钩车辆连挂后观察位于钩头下方的下锁销杆上的显示孔，当（）时，表明车钩已经被锁闭。A、显示孔不可见B、显示孔完全可见C、显示孔一半可见D、显示孔大部分可见
闭锁位时，只有钩锁销从钩头底部方孔露出少许，据此可以辨别车钩是否完全连接锁闭妥当。
机车连挂后做好试拉，确保第一位车钩连接处于拉伸状态，学习司机（副班司机）要观察车钩受力状况，连挂完成后按规定锁闭（），插好防跳销。A、钩提杆B、防提装置C、钩锁铁
闭锁位置时，钩锁销及钩锁铁头部从钩头底部方孔露出少许，据此可以判断车钩是否完全连接锁闭妥当。
车钩上、下锁销杆的圆销孔、销轴、挂钩及各锁销防脱（跳）部位磨耗超过（）时，焊后加修。
直线上车辆连挂时，两车钩应是（）状态。A、全开B、锁闭C、一个全开，一个锁闭
车钩上、下锁销杆的圆销孔、销轴、挂钩及各锁销防脱（跳）部位磨耗超过（）m时应焊后加修。
17型车钩车辆连挂后观察位于钩头下方的下锁销杆上的显示孔，当显示孔完全可见时，表明车钩已经被锁闭。
17型车钩具有良好的防跳性能。分别是：下锁销的防跳保护；下锁销杆的防跳保护。此外，锁铁上部设有防跳止动块。可防止翻车作业时锁铁窜动，从而避免车钩自动开锁。
填空题车钩上、下锁销杆的圆销孔、销轴、挂钩及各锁销防脱（跳）部位磨耗超过（）时，焊后加修。
单选题17型车钩（）可防止翻车作业时锁铁窜动避免车钩自动开锁。A防跳止动块，B下锁销C下锁销杆
判断题17型车钩车辆连挂后观察位于钩头下方的下锁销杆上的显示孔，当显示孔完全可见时，表明车钩已经被锁闭。A对B错
单选题17型车钩车辆连挂后观察位于钩头下方的下锁销杆上的显示孔，当（）时，表明车钩已经被锁闭。A显示孔完全可见B显示孔不可见C显示孔一半可见D显示孔大部分可见
判断题闭锁位时，只有钩锁销从钩头底部方孔露出少许，据此可以辨别车钩是否完全连接锁闭妥当。A对B错
判断题闭锁位置时，钩锁销及钩锁铁头部从钩头底部方孔露出少许，据此可以判断车钩是否完全连接锁闭妥当。A对B错
单选题机车连挂后做好试拉，确保第一位车钩连接处于拉伸状态，学习司机（副班司机）要观察车钩受力状况，连挂完成后按规定锁闭（），插好防跳销。A钩提杆B防提装置C钩锁铁