判断题.编制调车作业计划时，应考虑调车场、货场容车数和停留情况，但不需考虑线路固定用途。A对B错
判断题
.编制调车作业计划时，应考虑调车场、货场容车数和停留情况，但不需考虑线路固定用途。
A
对
B
错
参考解析
解析：
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1996年7月17日5：50，某站二调在调车场东头作业，调车计划为：13+43，6-43。五调计划为：调车场6-10。站调和调车区长安排调车作业计划顺序是五调先在6道进行作业将车辆停在线路西端，五调越区作业到达调车场时6道是空线，拉车由调车场东头直接进入，并将10辆平车停在6道东端接近警冲标的位置。当二调调车机顶着43辆进行连挂时，因前端领车的连结员误以为停留车在西端，盲目地以17km／h的速度推进，而且走行中未认真了望前方进路情况，距停留车距离较近时，才发现停留的平板车，显示停车信号后，已不能及时停车，与停留车发生冲突，造成2辆平车脱线，2辆小破，构成调车冲突一般事故。简单叙述在此次事故中所汲取的教训和警示教育。
1996年7月17日5：50，某站二调在调车场东头作业，调车计划为：13+43，6-43。五调计划为：调车场6-10。站调和调车区长安排调车作业计划顺序是五调先在6道进行作业将车辆停在线路西端，五调越区作业到达调车场时6道是空线，拉车由调车场东头直接进入，并将10辆平车停在6道东端接近警冲标的位置。当二调调车机顶着43辆进行连挂时，因前端领车的连结员误以为停留车在西端，盲目地以17km／h的速度推进，而且走行中未认真了望前方进路情况，距停留车距离较近时，才发现停留的平板车，显示停车信号后，已不能及时停车，与停留车发生冲突，造成2辆平车脱线，2辆小破，构成调车冲突一般事故。分析事故原因。（注：1996年尚未使用平面无线调车设备）
1996年7月17日5：50，某站二调在调车场东头作业，调车计划为：13+43，6-43。五调计划为：调车场6-10。站调和调车区长安排调车作业计划顺序是五调先在6道进行作业将车辆停在线路西端，五调越区作业到达调车场时6道是空线，拉车由调车场东头直接进入，并将10辆平车停在6道东端接近警冲标的位置。当二调调车机顶着43辆进行连挂时，因前端领车的连结员误以为停留车在西端，盲目地以17km／h的速度推进，而且走行中未认真了望前方进路情况，距停留车距离较近时，才发现停留的平板车，显示停车信号后，已不能及时停车，与停留车发生冲突，造成2辆平车脱线，2辆小破，构成调车冲突一般事故。分析此次事故责任在于谁？
关于编制调车作业计划的依据叙述正确的是（）A、阶段计划规定的解体、编组、取送作业顺序和起止时间B、到达列车编组顺序表的确报C、调车场线路的固定使用、容纳车数和停留车情况D、货场和专用线的装卸作业进度E、牵出线利用情况及调车机车工作动态等
取送调车作业时，应考虑的问题有（）A、站内待送车辆的排列顺序B、作业地点的车辆停留情况及其作用进度C、作业地点的线路配置情况，有无转头设备等D、取送车数和时间尽量满足站内解编作业和厂矿装卸作业的需要
多选题关于编制调车作业计划的依据叙述正确的是（）A阶段计划规定的解体、编组、取送作业顺序和起止时间B到达列车编组顺序表的确报C调车场线路的固定使用、容纳车数和停留车情况D货场和专用线的装卸作业进度E牵出线利用情况及调车机车工作动态等
多选题调车作业前应做好（）、确认进路、检查线路、道岔、停留车及车辆防溜等情况。A提前排风B摘管C核对计划D提前上岗