单选题自动取样器原油缸内活塞密封圈损坏,可导致()。A原油缸体气孔漏液压油B原油缸体气孔漏原油C取样阀常流D单次取样量大

单选题
自动取样器原油缸内活塞密封圈损坏,可导致()。
A

原油缸体气孔漏液压油

B

原油缸体气孔漏原油

C

取样阀常流

D

单次取样量大


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

发动机气缸内进水,气缸内水压会导致连杆,活塞,气门的变形。此题为判断题(对,错)。

活塞在顶升横梁重量作用下伸出的原因是()。A.油路内存有空气B.平衡阀调整不当,液压缸内有泄漏C.液压油太浓D.密封圈损坏

气缸内发生异常响声是因为活塞环断裂或活塞损坏。() 此题为判断题(对,错)。

气缸内发出异常响声或撞击声不需要紧急停车处理的是()A、气缸内有积水B、气缸内有异物C、气缸润滑不良D、气缸活塞环损坏

下列不会导致液压缸出现爬行现象的是()。A、液压缸内进入空气B、密封圈方向装反、装错或漏装C、活塞杆两端油封调整过紧D、活塞杆与导向套配合间隙太小

气缸内活塞O型密封圈的作用是()。A、保证活塞左右不串气B、保证气缸不向外漏气C、保证活塞方向D、保证活塞润滑

导致运行中的活塞式压缩机气缸内有杂音的原因可能有活塞或阀松动、十字头止动螺母松动、阀片损坏或泄漏及()

活塞杆密封圈损坏,活塞杆变形或表面拉伤等故障的排除方法是()。A、修复或更换B、更换活塞杆C、清理封井器D、清理砂子

活塞式压缩机运转中汽缸内发生异常响声的原因有()。A、气阀有故障或填料损坏B、汽缸余隙容积小,汽缸套松动或断裂C、汽缸内有异物,或气体含水多D、活塞杆松动或活塞杆断裂

气缸内发生异常响声是因为活塞环断裂或活塞损坏

气缸内发生异常响声原因()A、活塞完好B、气缸余隙过大C、进排气阀完好D、气阀损坏或有异物掉入缸内

铲车起升油缸升力不足主要原因是()A、油缸内活塞磨损B、油缸密封圈漏油C、安全阀压力过低D、油泵损坏流量减少

造成叉车门架自行前倾的原因是()。A、发动机功率下降B、离合器损坏C、活塞密封圈损坏D、液压油泵损坏

活塞在顶升横梁重量作用下伸出的原因是()。A、油路内存有空气B、平衡阀调整不当,液压缸内有泄漏C、液压油太浓D、密封圈损坏

井内介质窜到闸板防喷器油缸内,使油中含水、气这一故障原因是()A、控制台与防喷器连接油路管线接错B、活塞杆密封圈损坏C、闸板接触端有其它物质D、活塞杆变形或表面拉伤

发动机气缸内进水,气缸内水压会导致连杆,活塞,气门的变形。

自动取样器原油缸内活塞密封圈损坏,可导致()。A、原油缸体气孔漏液压油B、原油缸体气孔漏原油C、取样阀常流D、单次取样量大

液压缸使用久后,会造成活塞和缸内壁的磨损以及密封件的老化和损坏。缸内壁可用()和()等方法修复,密封件可更换新件。

活塞与汽缸壁间隙过大是导致缸内异响的主要原因

H装载机制动液消耗过量的原因有()。A、制动钳活塞密封圈磨损外漏B、加力泵密封圈损坏,制动液流入气室C、油管漏油D、高温消耗

自动变速器汽车起步时踩下加速踏板,发动机转速上升很快但车速升高缓慢;上坡时无力,发动机转速上升很高,其原因是液压油油面太低;离合器或制动器磨损严重;油泵磨损严重,主油路漏油造成主油路油压低;单向超越离合器打滑;离合器或制动器密封圈损坏导致漏油;减振器活塞密封圈损坏导致漏油。

填料函密封圈轴向间隙过小,可导致活塞式空气压缩机活塞杆过热。

液压油可改善活塞上氮气侧密封圈与筒壁之间的润滑效果,使密封圈在油中滑动而不易损坏

多选题铲车起升油缸升力不足主要原因是()A油缸内活塞磨损B油缸密封圈漏油C安全阀压力过低D油泵损坏流量减少

单选题发生拉缸后如活塞咬死,可采取的措施包括()。 Ⅰ.加强活塞冷却 Ⅱ.向缸内注入煤油 Ⅲ.活塞冷却后盘车 Ⅳ.不能盘车时,采取适当措施吊出活塞 Ⅴ.活塞、气缸损坏严重不能修理时封缸运行AⅢ+Ⅳ+ⅤBⅡ+Ⅲ+ⅤCⅠ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣDⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

判断题发动机气缸内进水,气缸内水压会导致连杆,活塞,气门的变形。A对B错

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