采用()是转K6型转向架的关键技术之一。 A、双作用常接触弹性旁承B、间隙旁承C、13A型车钩D、13型车钩
转K6型转向架装用（）弹性旁承。A、BD型B、铸铁C、间隙型D、JC型
K2、K6型转向架装用JC-3型弹性旁承，旁承间隙5±1mm，上旁承磨耗板下平面至上心盘下平面的垂直距离为（）A、76±2mmB、77±2mmC、81±2mmD、78±2mm
检查整车旁承落成间距须符合（）要求。A、铁路货车装用双作用弹性下旁承B、上下旁承须接触C、装用转K4型转向架的货车、装用转K5型转向架的70t级货车弹性旁承体与旁承体下部间距为（3±1）mmD、装用转K3型转向架时，上、下旁承得有间隙
扣修的转Kl型转向架双作用弹性旁承间隙不符合规定，须重点检查（）技术状态。A、双作用弹性旁承B、轮对与侧架C、枕簧与承台D、导框摇动座和承载鞍
提速区段列检发现转K2、K6型转向架双作用弹性旁承滚子与上旁承磨耗板接触时，应（）。A、通知军站处理B、放行C、现场处理D、扣修
铁路货车转向架部分的运用限度须符合规定：双作用弹性旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承间隙（）mm。A、0B、＜0C、＞0D、≤0
简述转K2转向架装用旧型双作用弹性旁承组成的要求。
扣修的K2、K6型转向架双作用弹性旁承间隙不符合规定，须重点检查（）技术状态。A、双作用弹性旁承B、轮对与侧架C、枕簧与承台D、导框摇动座和承载鞍
论述转K6型转向架双作用常接触弹性旁承作用是什么？
K6型转向架空车状态下，旁承间隙（上旁承与滚子顶面间隙）为（）mm。
提速区段列检发现转Kl型转向架双作用弹性旁承滚子与上旁承磨耗板接触时，应（）。A、通知车站处理B、放行C、现场处理D、扣修
列检作业时发现K2型转向架弹性旁承体裂损、旁承磨耗板损坏、滚子丢失时，可不进行扣修。
填空题K6型转向架空车状态下，旁承间隙（上旁承与滚子顶面间隙）为（）mm。
问答题论述转K6型转向架双作用常接触弹性旁承作用是什么？
问答题简述转K2转向架装用旧型双作用弹性旁承组成的要求。
单选题扣修的转Kl型转向架双作用弹性旁承间隙不符合规定，须重点检查（）技术状态。A双作用弹性旁承B轮对与侧架C枕簧与承台D导框摇动座和承载鞍
判断题转K2型转向架采用双作用常接触弹性旁承。A对B错
判断题转K6型转向架采用JC型双作用常接触弹性旁承。A对B错
单选题转K6型转向架采用（）型双作用常接触弹性旁承。AJABJBCJEDJC
单选题采用（）是转K6型转向架的关键技术之一。A双作用常接触弹性旁承B间隙旁承C13A型车钩D13型车钩
单选题提速区段列检发现转K2、K6型转向架双作用弹性旁承滚子与上旁承磨耗板接触时，应（）。A通知军站处理B放行C现场处理D扣修
判断题列检作业时发现K2型转向架弹性旁承体裂损、旁承磨耗板损坏、滚子丢失时，可不进行扣修。A对B错
单选题检查整车旁承落成间距须符合（）要求。A铁路货车装用双作用弹性下旁承B上下旁承须接触C装用转K4型转向架的货车、装用转K5型转向架的70t级货车弹性旁承体与旁承体下部间距为（3±1）mmD装用转K3型转向架时，上、下旁承得有间隙