总风缸出口处装有安全阀,其调整压力为920－950KPa,当总风缸压力超过此压力时,安全阀开放。() 此题为判断题(对，错)。
一号线地铁列车辅助控制装置用于实现()的控制,提供总风压力信号和向空簧供风等功能。
重庆一号线地铁列车地铁总风压低于()kpa时,两个空压机将同时打风。 A.450kPaB.600kPaC.680kPaD.750kPa
以下压力值不属于重庆一号线地铁列车地铁总风压力正常工作范围内的是()bar。 A.680kPaB.780kPaC.820kPaD.880kPa
重庆一号线地铁列车地铁在两个空气弹簧之间装有()个差压阀,以保证两个空气弹簧间的压力差不超过设定值。 A.1B.2C.3D.4
一号线地铁列车在两个空气弹簧之间装有二个差压阀，以保证两个空气弹簧间的压力差不超过设定值。
总风缸出口处装有安全阀，其调整压力为920-950KPa，当总风缸压力超过此压力时，安全阀开放。
一号线地铁列车在总风压力低于450kPa时，自动施加停放制动。
一号线地铁列车总风压低于680kpa时，（）个空压机将同时打风。A、0B、1C、2
一号线地铁列车总风管路上安装有安全阀，保证总风压力不超过系统的工作压力，设定值为（）kPa
一号线地铁列车主压缩机压力开关（PMC）在总风缸压力低于750kPa时闭合。
一号线地铁列车主空压机在总风缸压力为750kPa时空压机启动，在900kPa时停止。
以下压力值不属于重庆一号线地铁列车地铁总风压力正常工作范围内的是（）bar。A、680kPaB、780kPaC、820kPaD、880kPa
双管供风的列车总风管的压力为（）kPa。A、550B、600C、620
重庆一号线地铁列车空压机压力开关PMC启动设定值为（）kPa
重庆一号线地铁车辆在两个空气弹簧之间装有（）个差压阀，以保证两个空气弹簧间的压力差不超过设定值A、1B、2C、3D、4
判断题一号线地铁列车主压缩机压力开关（PMC）在总风缸压力低于750kPa时闭合。A对B错
单选题一号线地铁列车总风压低于680kpa时，（）个空压机将同时打风。A0B1C2
判断题总风缸出口处装有安全阀，其调整压力为920-950KPa，当总风缸压力超过此压力时，安全阀开放。A对B错
单选题双管供风的列车总风管的压力为（）kPa。A550B600C620
填空题一号线地铁列车总风管路上安装有安全阀，保证总风压力不超过系统的工作压力，设定值为（）kPa
单选题重庆一号线地铁列车地铁总风压低于（）kpa时，两个空压机将同时打风。A450kPaB600kPaC680kPaD750kPa
判断题一号线地铁列车主空压机在总风缸压力为750kPa时空压机启动，在900kPa时停止。A对B错
单选题重庆一号线地铁列车地铁在两个空气弹簧之间装有（）个差压阀，以保证两个空气弹簧间的压力差不超过设定值。A1B2C3D4
判断题一号线地铁列车在两个空气弹簧之间装有二个差压阀，以保证两个空气弹簧间的压力差不超过设定值。A对B错
判断题一号线地铁列车在总风压力低于450kPa时，自动施加停放制动。A对B错
填空题重庆一号线地铁列车空压机压力开关PMC启动设定值为（）kPa
单选题重庆一号线地铁车辆在两个空气弹簧之间装有（）个差压阀，以保证两个空气弹簧间的压力差不超过设定值A1B2C3D4