单选题计算公路挡土墙荷载时，下述（）荷载组合为组合Ⅲ。（）A挡土墙结构重力、墙顶上的有效永久荷载，填土重力、填土侧压力及其他永久荷载组合BA+基本可变荷载组合CB+波浪压力+冻胀压力DB+地震力+冻胀压力
单选题
计算公路挡土墙荷载时，下述（）荷载组合为组合Ⅲ。（）
A
挡土墙结构重力、墙顶上的有效永久荷载，填土重力、填土侧压力及其他永久荷载组合
B
A+基本可变荷载组合
C
B+波浪压力+冻胀压力
D
B+地震力+冻胀压力
参考解析
解析：
暂无解析
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计算挡土墙土压力时,荷载效应()。 A、应按承载能力极限状态下荷载效应的基本组合，但其分项系数均为1.0B、应按正常使用极限状态下荷载效应的标准组合C、应按承载能力极限状态下荷载效应的基本组合，采用相应的分项系数D、应按正常使用极限状态下荷载效应的准永久组合
公路路基挡土墙荷载计算时，下述不合理的是( )。A.挡土墙荷载采用以极限状态设计的分项系数法为主的设计方法B.当墙高小于10.0m时，高速公路、一级公路挡土墙的结构重要性系数宜取1.0C.作用于一般地区挡土墙上的力可不计入偶然荷载D.挡土墙前的被动土压力一般可不计入，当基础埋置较深且地层稳定、不受水流冲刷和扰动破坏时，可计入被动土压力，但应按规定计入作用分项系数
根据《建筑地基基础设计规范》（GB50007—2002)，作用于基础上的各类荷载取值，下列（ ）结果是不正确的。A.计算基础最终沉降量时，采用荷载效应准永久组合B.计算基础截面和配筋时，采用荷载效应的标准组合C.计算挡土墙土压力时，采用荷载效应的基本组合D.计算边坡稳定时，采用荷载效应的基本组合
计算公路路基挡土墙荷载计算时，下述（）不合理。（）A、挡土墙荷载采用以极限状态设计的分项系数法为主的设计方法B、当墙高小于10.0m时，高速公路、一级公路挡土墙的结构重要性系数宜取1.0C、作用于一般地区挡土墙上的力可不计入偶然荷载D、挡土墙前的被动土压力一般可不计入，当基础埋置较深且地层稳定、不受水流冲刷和扰动破坏时，可计入被动土压力，但应按规定计入作用分项系数
设计承重脚手架时，应根据使用过程中可能出现的荷载取其最不利组合进行计算，因此（）。A、对纵、横向水平杆的强度、变形计算应考虑：永久荷载＋0.9（施工荷载＋风荷载）的组合B、对纵、横向水平杆的强度、变形计算应考虑：永久荷载＋施工荷载的组合C、对立杆稳定应考虑：永久荷载＋施工荷载和永久荷载＋0.9（施工荷载＋风荷载）的两种组合D、对立杆稳定应考虑：永久荷载＋施工荷载和永久荷载＋施工荷载＋风荷载的两种组合E、对立杆的稳定只考虑竖向荷载
地基基础设计时，所采用的荷载效应最不利组合与相应的抗力限值在计算挡土墙土压力、地基或斜坡稳定及滑坡推力时，荷载效应应按承载能力极限状态下荷载效应的基本组合，但其分项系数均为（）A、0.75B、0.9C、1.0D、1.2
单选题计算公路路基挡土墙荷载计算时，下述（）不合理。（）A挡土墙荷载采用以极限状态设计的分项系数法为主的设计方法B当墙高小于10.0m时，高速公路、一级公路挡土墙的结构重要性系数宜取1.0C作用于一般地区挡土墙上的力可不计入偶然荷载D挡土墙前的被动土压力一般可不计入，当基础埋置较深且地层稳定、不受水流冲刷和扰动破坏时，可计入被动土压力，但应按规定计入作用分项系数
单选题在某高速公路挡土墙设计时，要验算地震荷载作用下挡土墙的抗震稳定性，正确的荷载效应组合是（）。A竖向地震荷载、水平地震荷载、挡土墙与土的重力、地下水浮力B竖向地震荷载、水平地震荷载、挡土墙与土的重力C水平地震荷载、挡土墙与土的重力、地下水浮力D水平地震荷载、竖向地震荷载、地下水浮力
单选题根据《建筑地基基础设计规范》（GB 50007—2011），作用于基础上的各类荷载取值，下列（ ）结果是不正确的。A计算基础最终沉降量时，采用荷载效应准永久组合B计算基础截面和配筋时，采用荷载效应的标准组合C计算挡土墙土压力时，采用荷载效应的基本组合D计算边坡稳定时，采用荷载效应的基本组合
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