判断题桥上护轨设于基本轨内侧，其作用为当列车在桥头或桥上脱轨时，能将脱轨车轮限制于护轨与基本轨之间的轮缘槽内，以免列车撞击桥梁或坠入桥下。A对B错
判断题
桥上护轨设于基本轨内侧，其作用为当列车在桥头或桥上脱轨时，能将脱轨车轮限制于护轨与基本轨之间的轮缘槽内，以免列车撞击桥梁或坠入桥下。
A
对
B
错
参考解析
解析：
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桥上护轨与基本轨的相互尺寸关系有()规定。 A.净距500mm，允许误差为+10-5mmB.净距500mm,当桥上设有调节器时，允许误差为±10mmC.护轨顶面不应高出基本轨顶面10mmD.护轨顶面不应低于基本轨顶面25mm
下列四种不列脱轨事故的为()。 A、车轮脱轨后，遇到道岔护轨后自行复轨B、车轮脱轨后，车轮碰轧桥梁上的护轮轨后自行复轨C、车轮脱轨后，车轮碰轧夹铁后自行复轨D、车轮向上悬空离开轨面一拉又落下轨面上时
（）列为脱轨事故。A、车轮脱轨后，遇到道岔护轨后自行复轨B、车轮脱轨后，车轮碰轧桥梁上的护轮轨后自行复轨C、车轮脱轨后，车轮碰轧夹铁后自行复轨D、车轮向上悬空离开轨面，拉一下又能落至轨面上时
关于道岔的说法不正确的是（）。A、道岔主要由转辙器、辙叉及护轨、连接部分所组成B、两根尖轨处于两根基本轨的内侧，而且总是同基本轨密贴C、护轮轨用来使车轮的轮缘能够安全地渡过有害空间，以防车轮脱轨D、道岔号越大，过岔速度也就越高
单选题关于道岔的说法不正确的是（）。A道岔主要由转辙器、辙叉及护轨、连接部分所组成B两根尖轨处于两根基本轨的内侧，而且总是同基本轨密贴C护轮轨用来使车轮的轮缘能够安全地渡过有害空间，以防车轮脱轨D道岔号越大，过岔速度也就越高
单选题（）不列为脱轨事故。A车轮脱轨后，遇到道岔护轨后自行复轨B车轮脱轨后，车轮碰轧桥梁上的护轮轨后自行复轨C车轮脱轨后，车轮碰轧夹铁后自行复轨D车轮向上悬空离开轨面，拉一下又能落至轨面上时
判断题桥上护轨每个接头至少用4个接头螺栓联结，螺母应在轮缘槽内侧。A对B错