DK－1制动机,转空气位操作时,下列哪一项准备工作是错误的()。 A、将转换板钮转换至空气位B、将转换阀153转至空气位C、将非操纵端调压阀调整为列车管定压D、空气制动阀手把移至缓解位
当空气制动阀由“电空位”转换至“空气位”时，转换柱塞压迫双断点微动开关，切断电空制动控制器电源，并使（）电空阀得电。
当14ZK因故不能闭合，转空气位操纵时，将（）A、153转换阀置空气位B、电空制动控制器须置运转位C、关157塞门D、154转换阀置空气位
空气制动阀的转换柱塞由“电空”位转“空气”位，其（）与（）均会发生变化。
“电空”位转“空气”位操纵所要做的两件事为：一是要将转换手把由“电空”位向后搬至“空气”位，二是调整调压阀53由整定压力300kPa调至列车管定压500kPa。
空气位操纵，就是将电空制动机转换成（），并且由空气制动阀来操纵全列车的制动、缓解及保压。
当电气线路故障，由电空位转空气位操纵时，下面（）环节不能少。A、153转换阀置空气位B、电空制动控制器必须置运转位C、关157塞门
电空制动控制器手把在运转位，空气制动阀在（）位时，排风1电空阀才会得电吸合A、过充位B、运转位C、紧急位D、制动位
“空气位”操作时，下列（）的操作是错误的。压A、将电空转换扳钮扳至“空气位”B、将转换阀153转至“空气位”C、将电空控制器手把置于“紧急位”D、调整调压阀53（54）为制动管定
空气位操纵时空气制动阀置缓解位，而均衡风缸压力追踪总风压力的原因之一可能是（）。A、调压阀55故障；B、缓解电空阀故障；C、调压阀53（54）故障；D、总风缸故障。
空气位的缓解位，均衡风缸压力追总风压力的原因有（）。A、调压阀55故障B、缓解电空阀故障C、过充电空阀卡D、调压阀53（54）故障
只要将153转换阀转至“空气位”就切断了（）与有关电空阀之间的（）。
电空位操纵时，53（54）调压阀的压力应调整为（）Kpa；而空气位操纵时，该阀的压力应调整为500（600）Kpa。
电空位操纵时，53（54）调压阀的压力应调整为（）kPa；而空气位操纵时，该阀的压力应调整为（）kPa。
在DK-1型电空制动机中，调压阀53的整定值有两种情况：电空位状态下，其整定值为（）kPa；空气位状态下，其整定值为（）kPa。
单选题当电气线路故障，由电空位转空气位操纵时，下面（）环节不能少。A153转换阀置空气位B电空制动控制器必须置运转位C关157塞门
填空题电空位操纵时，53（54）调压阀的压力应调整为（）kPa；而空气位操纵时，该阀的压力应调整为（）kPa。
填空题电空位操纵时，53（54）调压阀的压力应调整为（）Kpa；而空气位操纵时，该阀的压力应调整为500（600）Kpa。
单选题“空气位”操作时，下列（）的操作是错误的。压A将电空转换扳钮扳至“空气位”B将转换阀153转至“空气位”C将电空控制器手把置于“紧急位”D调整调压阀53（54）为制动管定
填空题在DK-1型电空制动机中，调压阀53的整定值有两种情况：电空位状态下，其整定值为（）kPa；空气位状态下，其整定值为（）kPa。
单选题DK-1制动机，转空气位操作时，下列哪一项准备工作是错误的（）。A将转换板钮转换至空气位B将转换阀153转至空气位C空气制动阀手把移至缓解位D将非操纵端调压阀调整为列车管定压
填空题空气制动阀的转换柱塞由“电空”位转“空气”位，其（）与（）均会发生变化。
单选题空气位操纵时空气制动阀置缓解位，而均衡风缸压力追踪总风压力的原因之一可能是（）。A调压阀55故障；B缓解电空阀故障；C调压阀53（54）故障；D总风缸故障。
单选题空气位的缓解位，均衡风缸压力追总风压力的原因有（）。A调压阀55故障B缓解电空阀故障C过充电空阀卡D调压阀53（54）故障
填空题当空气制动阀由“电空位”转换至“空气位”时，转换柱塞压迫双断点微动开关，切断电空制动控制器电源，并使（）电空阀得电。
单选题当14ZK因故不能闭合，转空气位操纵时，将（）A153转换阀置空气位B电空制动控制器须置运转位C关157塞门D154转换阀置空气位