判断题随着轮胎胎面花纹深度的减小，其附着系数将有显著下降。A对B错

判断题
随着轮胎胎面花纹深度的减小，其附着系数将有显著下降。
A

对

B

错

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轮胎胎面花纹深度减少,轮胎附着力减小。() 此题为判断题(对，错)。
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轮胎胎冠花纹深度的要求是:乘用车、摩托车和挂车轮胎胎冠上花纹深度应大于等于1.6mm，其他机动车转向轮的胎冠花纹深度应大于等于3.2mm;其余轮胎胎冠花纹深度应大1.6mm。()
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营运客车轮胎花纹深度的检查，说法正确的是( )A.转向轮的胎冠花纹深度不小于3.2mmB.其余轮胎花纹深度不小于1.6mmC.先目测，必要时再用轮胎花纹深度尺测D.轮胎花纹深度尺应测轮胎胎冠磨损程度最轻的部位
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充气轮胎胎面中心花纹深度不得小于( )mm，轮胎胎面和胎壁不的有长度超过( )Cm、深度足以暴露轮胎帘布层的破裂和割伤。A.2B.3C.4
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充气轮胎胎面中心花纹深度不得小于（）mm，轮胎胎面和胎壁不的有长度超过3cm、深度足以暴露轮胎帘布层的破裂和割伤。A2B3C4D5
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轮胎中心花纹、胎面和胎壁，充气轮胎中心花纹深度h≥（），胎面及壁不得有长度超过（）深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤。A2mm；3cmB3mm；2cmC4mm；1cm
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充气轮胎胎面中心花纹深度不得小于3mm。A对B错
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充气轮胎胎面中心花纹深度不得小于（）mm，轮胎胎面和胎壁不的有长度超过（）cm、深度足以暴露轮胎帘布层的破裂和割伤。
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充气轮胎胎面中心花纹深度不得小于3mm，轮胎胎面和胎壁不得有长度超过3mm、深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤。
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轮胎胎冠花纹深度：乘用车、摩托车及轻便摩托车和挂车轮胎胎冠上花纹深度不允许小于（）。其它机动车转向轮的胎冠花纹深度不允许小于（）；其余轮胎胎冠花纹深度不允许小于（）。
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转向车轮轮胎胎冠上花纹深度在磨损后不得小于（）mm，其余轮胎胎冠上花纹深度不得小于（）。
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制动时，车轮与路面的附着系数主要决定于（）。A、道路的材料B、车速C、路面状况D、轮胎胎面花纹E、轮胎结构
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在新车注册查验中，对于（）、（）及（）、（）是否符合规定，乘用车轮胎的胎面磨损标志是否已可见，在不要时应使用轮胎花纹深度计或者量具测量。A、轮胎的型号B、速度级别C、胎冠花纹深度D、轮胎气压E、轮胎螺栓
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充气轮胎胎面中心花纹深度不得小于3mm。
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充气轮胎胎面中心花纹深度不得小于（）mm，轮胎胎面和胎壁不的有长度超过3cm、深度足以暴露轮胎帘布层的破裂和割伤。A、2B、3C、4D、5
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附着系数的数值主要决定于（）。A、轮胎结构B、胎面花纹C、汽车运动速度D、胎面材料
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随着轮胎胎面花纹深度的减小，其附着系数将有显著下降。
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胎面花纹磨损的轮胎比新轮胎的滚动阻力系数大。
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制动时，车轮与路面的附着系数主要决定于（）。A、道路材料B、车速C、路面状况D、轮胎胎面花纹E、轮胎结构
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哪些情况下需要更换轮胎？（）A、胎侧出现鼓包B、胎面受损露出帘布层C、前轮花纹深度低于3.2毫米D、轮胎花纹间夹有石子
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多选题制动时，车轮与路面的附着系数主要决定于（）。A道路的材料B车速C路面状况D轮胎胎面花纹E轮胎结构
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单选题轮胎气压的降低会使轮胎与地面的接触面积（），磨损较轻的胎面花纹嵌入土壤及排水能力（）A显著增大；较强B显著减小；较弱C显著增大；较弱D显著减小；较强
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判断题胎面花纹磨损的轮胎比新轮胎的滚动阻力系数大。A对B错
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单选题轮胎中心花纹、胎面和胎壁，充气轮胎中心花纹深度h≥（），胎面及壁不得有长度超过（）深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤。A2mm；3cmB3mm；2cmC4mm；1cm
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单选题充气轮胎胎面中心花纹深度不得小于（）mm，轮胎胎面和胎壁不的有长度超过3cm、深度足以暴露轮胎帘布层的破裂和割伤。A2B3C4D5
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多选题在新车注册查验中，对于（）、（）及（）、（）是否符合规定，乘用车轮胎的胎面磨损标志是否已可见，在不要时应使用轮胎花纹深度计或者量具测量。A轮胎的型号B速度级别C胎冠花纹深度D轮胎气压E轮胎螺栓
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多选题附着系数的数值主要决定于（）。A轮胎结构B胎面花纹C汽车运动速度D胎面材料
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