单选题SULZER RT-flex60C柴油机DENIS-9气动操纵系统所用的控制介质有（）。 ①0.65MPa控制空气； ②3.0MPa启动空气； ③3.0MPa动力空气； ④10-20MPa伺服油； ⑤20MPa控制油。A①④⑤B③⑤C①②③④⑤D①②④
单选题
SULZER RT-flex60C柴油机DENIS-9气动操纵系统所用的控制介质有（）。 ①0.65MPa控制空气； ②3.0MPa启动空气； ③3.0MPa动力空气； ④10-20MPa伺服油； ⑤20MPa控制油。
A
①④⑤
B
③⑤
C
①②③④⑤
D
①②④
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MANB&WME系列智能柴油机的气动操纵系统中,()。Ⅰ、通过正车电磁阀的空气实现对正车运行的控制Ⅱ、通过倒车电磁阀的空气实现对倒车运行的控制Ⅲ、不设正车电磁阀和倒车电磁阀Ⅳ、由计算机控制的电磁阀通过伺服油系统控制主机的喷油正时和排气阀正时 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅱ+ⅣC、Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
MAN－B&WMC系列(驱动定距桨)柴油机气动操纵系统的连锁有:()Ⅰ、盘车机啮合连锁,在各种控制方式下柴油机都不能起动Ⅱ、起动阶段空气分配器的换向被锁定 A、仅仅是ⅠB、仅仅是ⅡC、Ⅰ和ⅡD、没有连锁
MAN－B&WMC系列(驱动定距桨)柴油机气动操纵系统,下列()气路是经减压阀的。Ⅰ、安全空气Ⅱ、排气阀空气弹簧Ⅲ、操纵系统控制空气Ⅳ、油雾检测用气 A、Ⅰ+ⅢB、Ⅰ~ⅢC、Ⅰ~ⅣD、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
关于MAN BW ME系列电控柴油机的操纵系统，说法正确的是（）。①每个缸都有一个电子控制单元CCU；②操纵系统大为简化，取消控制空气；③操纵系统中仍保留了主、辅起动阀；④操纵系统中取消主起动阀A、①③B、①②C、①④D、①③④
单选题关于WARTSILA SULZER RT-FLEX系列智能柴油机与MANBWME系列智能柴油机的操纵系统相同点是（）。 Ⅰ．取消凸轮轴； Ⅱ．电子控制、伺服油驱动； Ⅲ．机带伺服油； Ⅳ．机带燃油泵。AⅠ+ⅡBⅠ～ⅢCⅠ+Ⅱ+ⅣDⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
单选题电控柴油机（SULZER RT-flex系列）与传统柴油机（SULZER RTA系列）相比，在结构上取消了很多部件，同时又增加了（）等部件。 ①液压伺服油泵； ②燃油供给单元； ③容积式样喷射控制单元； ④柴油机电子控制系统； ⑤曲轴角度编码器； ⑥燃油喷射器。A①②③④⑤B②③⑤⑥C①③④⑥D②③④⑥
单选题当在集控室遥控操纵SULZER RTA型主机时，除了将应急控制阀箱内的“机旁控制-遥控”转换阀扳到遥控位置外，还要将集控室内的遥控接通阀转到遥控位置，其目的是（）。A使控制空气通到转速设定阀B使控制空气通到起动控制阀C使控制空气通到断油伺服器D使排气阀空气弹簧获得空气
单选题MAN BW MC系列（驱动定距桨）柴油机气动操纵系统的连锁有（）。 Ⅰ．盘车机啮合连锁，在各种控制方式下柴油机都不能起动； Ⅱ．起动阶段空气分配器的换向被锁定。A仅仅是ⅠB仅仅是ⅡCⅠ和ⅡD没有连锁
单选题MAN B＆W ME系列智能柴油机的气动操纵系统中，（）。 Ⅰ．用通过正车电磁阀的空气实现对正车运行的控制； Ⅱ．用通过倒车电磁阀的空气实现对倒车运行的控制； Ⅲ．不设正车电磁阀和倒车电磁阀； Ⅳ．由计算机控制的电磁阀通过伺服油系统控制主机的喷油正时和排气阀正时。AⅠ＋ⅡBⅡ＋ⅣCⅢ＋ⅣDⅠ＋Ⅲ＋Ⅳ
单选题在SULZER RT-flex型船用低速柴油机WECS 9500控制系统中，公共电子控制单元（COM-EU）的主要作用包括：（）。A共轨管路中的油量控制B共轨管路中的油压控制C共轨管路中的油温控制D主机启动空气量的控制
单选题MAN BW MC系列（驱动定距桨）柴油机气动操纵系统，下列（）气路是经减压阀的。 Ⅰ．安全空气； Ⅱ．排气阀空气弹簧； Ⅲ．操纵系统控制空气； Ⅳ．油雾检测用气。AⅠ+ⅢBⅠ～ⅢCⅠ～ⅣDⅠ+Ⅲ+Ⅳ
单选题关于MAN BW ME系列智能柴油机的操纵系统，说法正确的是（）。 Ⅰ．每个缸都有一个电子控制单元CCU； Ⅱ．操纵系统大为简化，取消控制空气； Ⅲ．操纵系统中仍保留了主、副起动阀； Ⅳ．操纵系统中取消主起动阀。AⅠ+ⅢBⅠ+ⅡCⅠ+ⅡDⅠ+Ⅲ+Ⅳ
单选题关于WARTSILA SULZER RT-FLEX系列智能柴油机与MAN BW ME系列智能柴油机的操纵系统根本区别在于RT-FLEX系列电子控制（），ME系列电子控制（）。A储压器/高压油泵B容积喷射控制单元/储压器C储压器/容积喷射控制单元D容积喷射控制单元/高压油泵
单选题与常规的DENIS气动操纵系统相比，RT-FLEX主机的操纵系统DENIS-9省去了部分气动逻辑部件，使得气路大为简化，同时增加了（）。 Ⅰ．燃油共轨； Ⅱ．伺服油共轨； Ⅲ．液压控制阀件； Ⅳ．燃油升压器。AⅠ+ⅡBⅠ～ⅢCⅠ+Ⅱ+ⅣDⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
单选题SULZER RT-FLEX型智能柴油机操纵系统的控制介质为压缩空气和液压油，根据用途的不同，将液压油分为（）。 Ⅰ．伺服油； Ⅱ．排气阀驱动油； Ⅲ．控制油； Ⅳ．燃油喷射阀控制驱动油。AⅠ和ⅡBⅠ和ⅢCⅡ和ⅢDⅡ和Ⅳ