车体倾斜易造成车辆偏载,可能使某些车辆配件受力过大而造成破损,严重时将破坏转向架的动力学性能,造成燃轴事故和导致车辆脱轨。() 此题为判断题(对，错)。
车辆前后心盘高度不一致或（ ）旁承压死能引起轮对一侧减载而造成脱轨。
运输车辆一般按额定载质量减载20％—25％，其它车辆按使用说明进行减载。此题为判断题(对，错)。
车辆轮径不一致，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。A、脱轨B、上下振动C、纵向冲动D、横和振动
车体倾斜易造成车辆偏载。可能使某些车辆配件受力过（）而造成破损，严重时将破坏转向架的动力学性能，造成燃轴事故和导致车辆脱轨。A、小B、中C、大
转向架中的弹簧（）不一致时，能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
车辆前后心盘不平行，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。A、脱轨B、上下振动C、纵向冲动D、横和振动
车辆对角旁承压死，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。A、脱轨B、上下振动C、纵向冲动D、横和振动
转向架与车体的（）载荷能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
车辆转向架与车体的斜对称载荷，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。A、脱轨B、上下振动C、纵向冲动D、横和振动
小半径曲线外轨超高不足，车辆在高速运行时，使（）侧车轮减载，这样会影响轮对运行的稳定性。
小半径曲线外轨超高不足，车辆在高速运行时，使（）车轮减载，这样会影响轮对运行的稳定性。
车辆转向架与车体的斜对称载荷、构架扭曲、（）或对角旁承压死等都能引起轮对一侧减载而造成脱轨。A、弹簧刚度不一致B、轮径不一致C、轮径一致D、前后心盘不平行
转向架与车体的斜对称载荷、构架扭曲、弹簧刚度不一致、轮径不一致、前后心盘不平行或对角旁承压死等都能引起轮对一侧减载而造成脱轨。
车辆前后心盘高度不一致或（）旁承压死能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
转向架中的同一轮对两车轮（）相差过大时，能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
判断题转向架与车体的斜对称载荷、构架扭曲、弹簧刚度不一致、轮径不一致、前后心盘不平行或对角旁承压死等都能引起轮对一侧减载而造成脱轨。A对B错
填空题车辆运行时，在转向架个别车轮严重减重情况下可能导致车辆（），而车辆一侧全部车轮严重减重情况下可能导致车辆（）。
单选题车辆轮径不一致，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。A脱轨B上下振动C纵向冲动D横和振动
填空题转向架中的同一轮对两车轮（）相差过大时，能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
填空题转向架中的车轮（）不一致时，能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
单选题车辆对角旁承压死，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。A脱轨B上下振动C纵向冲动D横和振动
单选题车辆构架扭曲弹簧刚度不一致，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。A脱轨B上下振动C纵向冲动D横和振动
填空题倾覆系数D用于评定车辆在侧风、离心力、横向振动惯性力等综合作用下，车辆一侧所有车轮是否会减载到腾空而脱离轨道并导致该车辆（）的可能。
填空题车辆前后心盘高度不一致或（）旁承压死能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
填空题转向架与车体的（）载荷能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。