道岔起道作业时,两股道要同时起平,保证辙叉在一个平面上,并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。() 此题为判断题(对，错)。
可动心轨辙叉道岔起道作业时,直、曲股应()起平。 A.同时B.前后C.纵向D.横向
可动心轨辙叉道岔起道作业时,直、曲股应同时起平,保证可动心轨辙叉在一个平面上,并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。() 此题为判断题(对，错)。
可动心轨辙叉道岔起道作业时,直、曲股应分别起平。() 此题为判断题(对，错)。
道岔起道应做到()。 A.直股高于曲股B.曲股高于直股直上股高于曲上股C.直上股高于曲上股D.四股平，水平好
提速道岔起道作业时,两股道要同时起平,保证可动心轨辙叉在一个平面上,并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。() 此题为判断题(对，错)。
道岔起道作业时,两股道要同时起平,保证可动心轨辙叉在一个平面上,并做好道岔前后及道岔直股顺坡。() 此题为判断题(对，错)。
可动心轨辙叉道岔起道作业时,直、曲股应同时起平,保证可动心轨辙叉在一个平面上,并做好道岔及道岔曲股顺坡。() 此题为判断题(对，错)。
道岔起好后,做好道岔前后()m的顺坡。 A.20.0B.30.0C.40.0D.50.0
双道起坡是在斜面上设两个道岔，使线路在斜面上变为双轨，空重车线分别设置竖曲线起坡。
可动心轨辙叉道岔起道作业时（）应同时起平，保证可动心轨辙叉在一个水平面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡，同时加强接头、辙叉、尖轨弹性可弯段等部位的道床捣固。A、直股B、曲股C、基本轨D、尖轨
采用现场更换法，更换道岔前配轨时，应核对好道岔位置及更换引轨的起终点，同时要考虑道岔前后（）和串动钢轨的方向，并分别量出新旧道岔长度及再确定道岔前后的配轨长度。
可动心轨辙叉道岔起道作业时，直、曲股应（），保证可动心轨辙叉在一个平面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。A、同时起平B、先起直股C、先起曲股D、先起中间两股
提速道岔起道作业时，两股道要同时起平，保证可动心轨辙叉在一个平面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。
道岔起道作业时，两股道要同时起平，保证辙叉在一个平面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。
道岔起道应做到（）。A、直股高于曲股B、曲股高于直股直上股高于曲上股C、直上股高于曲上股D、四股平，水平好
当道岔后两股轨道平行，且两平行股道的直线间距不大于6m时，道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。
为了保证道岔的整体稳定性和平顺性，维修中起道作业用两台压机同时操作，两机相距不大于（）孔，两股道要同时起平，以免一股起道影响另一股，形成空吊板，影响道岔的整体平顺。A、5B、6C、7D、8
单道起坡即在斜面线路上只设置一个道岔，竖曲线在道岔后起坡。
单选题可动心轨辙叉道岔起道作业时，直、曲股应（），保证可动心轨辙叉在一个平面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。A同时起平B先起直股C先起曲股D先起中间两股
单选题道岔起道应做到（）。A直股高于曲股B曲股高于直股直上股高于曲上股C直上股高于曲上股D四股平，水平好
判断题提速道岔起道作业时，两股道要同时起平，保证可动心轨辙叉在一个平面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。A对B错
单选题可动心轨辙叉道岔起道作业时，直、曲股应（），保证可动心轨辙叉在一个平面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。A同时起平B先后起平C先直后曲起平
填空题采用现场更换法，更换道岔前配轨时，应核对好道岔位置及更换引轨的起终点，同时要考虑道岔前后（）和串动钢轨的方向，并分别量出新旧道岔长度及再确定道岔前后的配轨长度。
多选题可动心轨辙叉道岔起道作业时（）应同时起平，保证可动心轨辙叉在一个水平面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡，同时加强接头、辙叉、尖轨弹性可弯段等部位的道床捣固。A直股B曲股C基本轨D尖轨