判断题船舶航线划定系统有利于海上人命安全.航行安全及效率和/或海洋环境保护。如采纳和实施本组织制定的指南和衡准，建议所有船舶，某些类型船舶或载运某些货物的船舶使用船舶航线划定系统，但不可作为强制性要求。A对B错
判断题
船舶航线划定系统有利于海上人命安全.航行安全及效率和/或海洋环境保护。如采纳和实施本组织制定的指南和衡准，建议所有船舶，某些类型船舶或载运某些货物的船舶使用船舶航线划定系统，但不可作为强制性要求。
A
对
B
错
参考解析
解析：
船舶类，SOLAS公约第5章第10条；“船舶航线划定系统有利于海上人命安全、航行安全及效率和/或海洋环境保护。在采纳和实施本组织制定的指南和衡准时!，建议所有船舶、或某些类型船舶或运输某些货物的船舶使用船舶航线划定系统，这也可以作为强制性要求。”
相关考题：
“中国船舶报告系统”是积极有益的应急保障系统,他规定凡航行在划定区域内,航行时间超过6小时的()的中国籍船舶必须加入,也欢迎外籍船舶加入。Ⅰ、国际航线200总吨及以上和沿海航线500总吨及以上Ⅱ、国际航线300总吨及以上和沿海航线1600总吨及以上Ⅲ、2005年1月1日后所有300总吨及以上Ⅳ、2003年1月1日后所有200总吨及以上 A、仅是ⅠB、仅是ⅡC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅳ
世界上第一个国际海上人命安全公约是一个旨在()的国际公约,IMO于1974年11月1日召开的国际海上人命安全公约会议通过的《SOLAS74》是()生效。 A、保障船舶、海上人命安全/1980年B、保障船舶结构符合安全航行/1974年C、保障船舶结构符合安全航行/1981年D、保障船舶、海上人命安全/1974年
船舶发生油污事故时应报告（）。A.由于船舶或设备受损，或为保障船舶安全和海上救助人命所进行的排放要报告最近沿岸国；对影响船舶安全的故障、失灵或受损，例如碰撞、搁浅、爆炸、结构受损、进水、货物移动可能会发生油污事故的情况可不拔高最近沿岸国以免麻烦B.由于船舶或设备受损，或为保障船舶安全和海上救助人命所进行的排放；船舶运行时油类的排放超出公约所允许的数量或瞬间排放率C.对造成航行安全性下降的机器或设备故障和受损，例如舵机。推进器、发电系统、关键的
船舶航线划定系统有利于海上人命安全.航行安全及效率和/或海洋环境保护。如采纳和实施本组织制定的指南和衡准，建议所有船舶，某些类型船舶或载运某些货物的船舶使用船舶航线划定系统，但不可作为强制性要求。
船舶应按（）及其修正案、船舶所入船级社的规范要求的船旗国的规定配备消防设备和器材.A、《1973年国际海上人命安全公约》B、《1974年国际海上人命安全公约》C、《1975年国际海上人命安全公约》
船舶应变的目的是为了使海上人命、财产及海洋环境能摆脱和远离事故状态，尽力恢复安全状态，船舶应变的原则是：（） ①立刻行动 ②报警 ③应变部署 ④培训和演习A、①②③B、①②③④C、②③④D、①②③④
航次计划的目的包括：（）A、为了海上人命安全.航行安全和实用性以及海上环境的保护；B、为了航行和航路计划的拟定；以及在实施该计划过程中对船舶航行及其船位的严格和连续监控；C、为了充分考虑到拟定计划和实施计划的所有因素；D、以上都是。
单选题航次计划的目的包括：（）A为了海上人命安全.航行安全和实用性以及海上环境的保护；B为了航行和航路计划的拟定；以及在实施该计划过程中对船舶航行及其船位的严格和连续监控；C为了充分考虑到拟定计划和实施计划的所有因素；D以上都是。
单选题船舶应变的目的是为了使海上人命、财产及海洋环境能摆脱和远离事故状态，尽力恢复安全状态，船舶应变的原则是：（） ①立刻行动 ②报警 ③应变部署 ④培训和演习A①②③B①②③④C②③④D①②③④
单选题“中国船舶报告系统”是积极有益的应急保障系统，他规定凡航行在划定区域内，航行时间超过6小时的（）必须加入，也欢迎外藉船舶加入。 ①国际航线200总吨及以上和沿海航线500总吨及以上的中国藉船舶 ②国际航线300总吨及以上和沿海航线1600总吨及以上的中国藉船舶 ③2005年1月1日后300总吨及以上所有中国藉船舶 ④2003年1月1日后200总吨及以上所有中国藉船舶A仅是①B仅是②C②+③D①+④
判断题船舶航线划定系统有利于海上人命安全.航行安全及效率和/或海洋环境保护。如采纳和实施本组织制定的指南和衡准，建议所有船舶，某些类型船舶或载运某些货物的船舶使用船舶航线划定系统，但不可作为强制性要求。A对B错