单选题考虑结构限制的影响,在做接近飞机航程限制的远距离飞行时,业载通常会受到()的限制。A最大无燃油重量B最大无燃油重量和起飞重量C最大起飞重量

单选题
考虑结构限制的影响,在做接近飞机航程限制的远距离飞行时,业载通常会受到()的限制。
A

最大无燃油重量

B

最大无燃油重量和起飞重量

C

最大起飞重量


参考解析

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CDU上的N1限制页面选择了AUTO。,此时飞机从爬升方式进入巡航方式,那么推力限制为:(). A、复飞推力限制B、连续推力限制C、爬升推力限制D、巡航推力限制

已知某飞机干使用重量为3415lbs,航程用油为400lbs,乘客重为600lbs,货物和行李重为1050lbs,结构限制的最大起飞重量为5850lbs,性能限制的最大起飞重量为5200lbs,则为了确保飞机起飞安全,应减少业载()。A、200lbsB、265lbsC、600lbs

计算最大业载时,要分别受到飞机最大起飞重量、最大着陆重量和最大无油重量的限制。

只考虑结构限制因素的影响,如果飞机以允许携带的最少燃油量起飞,则飞机业载通常受到()的限制。A、最大起飞重量B、实际着陆重量C、最大无燃油重量

考虑结构限制的影响,在做接近飞机航程限制的远距离飞行时,业载通常会受到()的限制。A、最大无燃油重量B、最大无燃油重量和起飞重量C、最大起飞重量

对一架飞机来说,未加装燃油之前的结构限制的最大重量是()。A、一个固定值,并记录在飞机运行手册中B、一个变量,受到商载大小的限制C、一个变量,限制商载的大小

结构限制的最大起飞重量是指()。A、受到放行机场条件限制的最大允许起飞重量B、飞机加满燃油以后的最大允许重量C、飞机在起飞滑跑时的最大允许重量

最大无燃油重量是一个结构限制的重量。它包括飞机干使用重量,以及()。A、业载和机组重量B、业载和不可用燃油重量C、业载、不可用燃油和机组重量

当某飞机以高于性能限制但低于结构限制的着陆重量着陆时,以下说法正确的是()。 (1)飞机不会受到物理损坏  (2)可能会超过飞机的轮胎温度限制  (3)可能没有足够的跑道长度用于飞机安全减速  (4)复飞安全受到限制  (5)增加飞机结构材料疲劳 A、1和5B、2,3,4和5C、3和4

n设计与n使用的实际意义分别是()A、表明飞机结构承载能力和飞机飞行中的受载限制B、表明飞机飞行中的受载限制和飞机结构承载能力C、表明飞机结构的受载限制和飞机飞行中实际受载大小D、表示飞机结构承载余量和飞机飞行中实际受载大小

已知某飞机情况如下,结构限制的最大着陆重量为125000kg,最大无燃油重量为108500kg,结构限制的最大起飞重量为155000kg,干使用重量为82000kg,预计航程用油为17000kg,储备燃油为5000kg。如忽略性能限制,则该飞机运行的最大起飞重量和最大业载为()。A、130500kg和26500kgB、130500kg和31500kgC、125500kg和21500kg

某飞机无中央油箱,则该飞机的最大无燃油重量和()有关。A、结构限制的最大起飞重量B、机翼加装航程用油C、机翼翼根处的弯距

关于业载和航程之间的关系,下列说法正确的是()A、最大着陆重量基本上和最大无燃油重量相等B、最大业载不受备用燃油的限制C、业载会受到预计航程的限制

飞机在放下襟翼时,考虑到结构强度的限制,主要对下列哪个参数有限制()A、飞行速度B、发动机的推力C、飞机的加速度

当飞机只有结构限重,在加满允许的最低燃油后,增加飞机的业载时,最先受到()限制.

飞机机动飞行时会受到最大载荷因数限制,最大机动飞行速度是指飞机以()飞行,载荷因数达到限制的最大载荷因数时的飞行速度。A、临界迎角B、有利迎角C、最大连续推力

飞机的平飞包线中,右面的一条线表示最大平飞速度随高度的变化情况().A、在低空受结构强度的限制,飞机的飞行速度要比最大平飞速度大B、在高空受结构强度的限制,飞机的最大平飞速度将减小C、在高空飞机的最大平飞速度受到发动机可用推力的限制D、在低空受到发动机可用推力的限制

单选题最大无燃油重量是一个结构限制的重量。它包括飞机干使用重量,以及()。A业载和机组重量B业载和不可用燃油重量C业载、不可用燃油和机组重量

单选题已知某飞机情况如下,结构限制的最大着陆重量为125000kg,最大无燃油重量为108500kg,结构限制的最大起飞重量为155000kg,干使用重量为82000kg,预计航程用油为17000kg,储备燃油为5000kg。如忽略性能限制,则该飞机运行的最大起飞重量和最大业载为()。A130500kg和26500kgB130500kg和31500kgC125500kg和21500kg

单选题已知某飞机干使用重量为3415lbs,航程用油为400lbs,乘客重为600lbs,货物和行李重为1050lbs,结构限制的最大起飞重量为5850lbs,性能限制的最大起飞重量为5200lbs,则为了确保飞机起飞安全,应减少业载()。A200lbsB265lbsC600lbs

单选题结构限制的最大起飞重量是指()。A受到放行机场条件限制的最大允许起飞重量B飞机加满燃油以后的最大允许重量C飞机在起飞滑跑时的最大允许重量

单选题已知,放行机场性能条件限制的起飞重量为65050kg,目的地机场性能条件限制的着陆重量为54500kg,干使用重量为34900kg,滑行用油为350kg,航程用油为9250kg,应急和等待燃油为1100kg,备降燃油为1000kg,业载为18600kg,如不考虑起飞和着陆时的结构限制,则下列叙述正确的是()。A该航班还可以再增加业载200kgB由于该航班主要受着陆重量限制,所以应将业载减少到17500kgC由于该航班主要受无燃油重量限制,所以应将业载减少到14170kg

单选题当某飞机以高于性能限制但低于结构限制的着陆重量着陆时,以下说法正确的是()。 (1)飞机不会受到物理损坏  (2)可能会超过飞机的轮胎温度限制  (3)可能没有足够的跑道长度用于飞机安全减速  (4)复飞安全受到限制  (5)增加飞机结构材料疲劳A1和5B2,3,4和5C3和4

单选题只考虑结构限制因素的影响,如果飞机以允许携带的最少燃油量起飞,则飞机业载通常受到()的限制。A最大起飞重量B实际着陆重量C最大无燃油重量

单选题飞机的最大平飞速度()A取决于平飞所需推力(或所需功率)和额定状态下发动机可用推力(或可用功率)B与飞行高度无关C在低空飞行时受发动机可用推力的限制D在高空飞行时受到飞机结构强度的限制

单选题已知某飞机结构限制的最大着陆重量为68000kg,结构限制的最大起飞重量为78200kg,最大无燃油重量为70200kg,干使用重量为48000kg,计划航程用油为7000kg,储备燃油为2800kg。如果不考虑性能因素限制,则该飞机的最大起飞重量和最大业载为()。A77200kg和22200kgB75000kg和17200kgC75000kg和20000kg

单选题对一架飞机来说,未加装燃油之前的结构限制的最大重量是()。A一个固定值,并记录在飞机运行手册中B一个变量,受到商载大小的限制C一个变量,限制商载的大小