判断题空气干燥器加热开关在自动位时,机车升弓后加热装置进入自动工作状态。A对B错

判断题
空气干燥器加热开关在自动位时,机车升弓后加热装置进入自动工作状态。
A

B


参考解析

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装设机车信号(驼峰机车信号除外)同时装设自动停车装置的机车,当使用机车信号时,自动停车装置部分()转为工作状态。

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空气干燥器加热开关在自动位时,机车升弓后加热装置进入自动工作状态。() 此题为判断题(对,错)。

弓网故障时,为避免弓网事故的进一步扩大,受电弓设置() A、故障查询装置B、自动升弓装置C、自动降弓装置D、故障监测装置

端子箱内应加装驱潮加热装置,装置应设置为( ),驱潮加热装置电源应单独设置,可手动投退(A)自动状态 (B)常投状态 (C)手动 (D)停用

判断端子箱及检修电源箱驱潮加热装置工作是否正常的方法有( )。手动投切驱潮加热装置$;$用万用表测量驱潮加热装置$;$根据环境变化驱潮加热装置是否自动投切$;$根据温度高低驱潮加热装置是否自动投切

端子箱内应加装驱潮加热装置,装置应设置为自动或常投状态,驱潮加热装置电源应单独设置,可手动投退。

端子箱内应加装驱潮加热装置,装置应设置为(),驱潮加热装置电源应单独设置,可手动投退。自动状态$;$常投状态$;$手动$;$停用

端子箱内应加装驱潮加热装置,装置应设置为( )状态,驱潮加热装置电源应单独设置,可手动投退;。自动$;$常投$;$手动$;$自动或常投

判断端子箱及检修电源箱驱潮加热装置工作是否正常的方法有()(A)手动投切驱潮加热装置 (B)用万用表测量驱潮加热装置 (C)根据环境变化驱潮加热装置是否自动投切 (D)根据温度高低驱潮加热装置是否自动投切

1.端子箱内应加装驱潮加热装置,装置应设置为( ),驱潮加热装置电源应单独设置,可手动投退。 A自动状态 B常投状态 C手动 D停用

ALSTOM列车处于睡眠状态时使用唤醒按钮后,未升弓()分钟后列车自动进入睡眠状态。A、15B、10C、5D、2

HXD2型电力机车自动换端操作仅在受电弓升弓、主断闭合、机车处于停止、方向“0”位、制动缸压力大于()kPa状态下可进行。

弓网检测装置具有升弓自动(),降弓自动关机的特点。

空气干燥器加热开关在自动位时,机车升弓后加热装置进入自动工作状态。

空调装置由空气冷却系统、空气加热系统、通风系统、自动控制系统四个基本系统构成。空气加热系统包括:主加热器和()两部分。

ADD是()的简称。A、升弓保护装置B、自动降弓装置C、快速降弓装置D、自动降弓阀

过八跨后,受电弓自动掉下,无控制电源应急处理时可按压门联锁保护阀()和升弓电空阀85(86)人为升弓,并将制动机转到空气位操作。(小B车)

发电车自动加热装置整修时,动态试验时1、2号燃油泵只试验手动位运转无异音、工作正常、各功能良好。

一般齿轮箱都设置有冷却器和加热器,当油温低于()℃时,加热器会自动对油池进行加热;当油温高于()℃时,油路会自动进入冷却器管路,经冷却降温后再进入润滑油路。

主油箱油位正常,油箱电加热投自动时,当油箱内油温低于()时油箱电加热装置自动投入,当油箱内油温高于()时油箱电加热装置自动退出。

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端子箱内应加装驱潮加热装置,装置应设置为()状态,驱潮加热装置电源应单独设置,可手动投退。A、自动B、常投C、手动D、自动或常投

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填空题装设机车信号(驼峰机车信号除外)同时装设自动停车装置的机车,当使用机车信号时,自动停车装置部分()转为工作状态。