单选题当桥面为四车道时,汽车的制动力按布置在荷载长度内的()总重力的10%计算,但不得小于二辆重车的30%。A一行汽车车队;B二行汽车车队;C三行汽车车队;D四行汽车车队

单选题
当桥面为四车道时,汽车的制动力按布置在荷载长度内的()总重力的10%计算,但不得小于二辆重车的30%。
A

一行汽车车队;

B

二行汽车车队;

C

三行汽车车队;

D

四行汽车车队


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

当采用制动检验台检验汽车驻车制动装置的制动力时,机动车(),乘坐一名驾驶员,使用驻车制动装置,驻车制动力的总和不应小于该车在测试状态下整车重量的()(对总质量为整备质量1.2倍以下的机动车为不小于15%)。

由《公路桥涵通用设计规范》(JTG D60—2015)知:公路桥梁上的汽车荷载(作用)由车道荷载(作用)和车辆荷载(作用)组成,在计算下列的桥梁构件时,取值不一样。在计算以下构件时:①主梁整体,②主梁桥面板,③桥台,④涵洞,应各采用下列何项汽车荷载(作用)模式,才符合《公桥通规》的规定要求?A.①、②、③、④均采用车道荷载(作用)B.①采用车道荷载(作用),②、③、④采用车辆荷载(作用)C.①、②采用车道荷载(作用),③、④采用车辆荷载(作用)D.①、③采用车道荷载(作用),②、④采用车辆荷载(作用)

当采用制动试验台检查车辆驻车制动力时,车辆空载,乘坐一名驾驶人,使用驻车制动装置,对总质量为整备质量1.2倍以下的汽车,驻车制动力的总和应()该车在测试状态下整车重力的15%。A、小于B、不小于C、不等于D、等于

计算桥面板内力时,应采用车道荷载加载。

在设计四车道桥涵时,考虑到四行车队单向并行通过的机率较小,计算荷载可折减30%,但折减后不得小于用两行车队计算的结果。

一个设计车道上由汽车荷载产生的制动力标准值按车道荷载标准值在加载长度上计算的总重力的()计算,但公路—Ⅰ级汽车荷载的制动力标准值不得小于()KN,公路—Ⅱ级汽车荷载的制动力标准值不得小于()KN。

当采用制动试验台检查车辆驻车制动力时,车辆空载,乘坐一名驾驶人,使用驻车制动装置,驻车制动力的总和应不小于该车在测试状态下整车重力的20%;对总质量为整备质量1.2倍以下的汽车,此值应不小于30%。()

规范规定,不论侧焊缝或端焊缝的计算长度均不小于(),也不小于()。侧面角焊缝的计算长度,当连接承受动力荷载时不宜大于();承受静力荷载或间接承受动力荷载时不宜大于()。

桥面系中的横梁是承受()的构件。A、制动力B、桥面重力C、横向荷载D、竖向荷载

当采用制动试验台检查车辆驻车制动的制动力时,车辆空载,乘坐一名驾驶人,使用驻车制动装置,驻车制动力的总和应不小于该车在测试状态下整车重量的20%;对总质量为整备质量1.2倍以下的汽车,此值应不小于()。A、30%B、10%C、15%

关于车道荷载和车辆荷载,下列陈述错误的是()。A、汽车荷载应由车道荷载和车辆荷载组成B、车道荷载应由均布荷载和集中荷载组成C、车道荷载和车辆荷载不得叠加D、桥梁整体计算应采用车辆荷载

双车道公路超高缓和段长度的计算公式为:Lc=B’×∆i/p,试说明公式中各个参数的含义。当按此公式计算的超高缓和段长度小于设计的缓和曲线长度时,如何处理?

当桥面为四车道时,汽车的制动力按布置在荷载长度内的()总重力的10%计算,但不得小于二辆重车的30%。A、一行汽车车队;B、二行汽车车队;C、三行汽车车队;D、四行汽车车队

设有人行道的钢筋混凝土板桥上的荷载组合Ⅰ是指()。A、结构重力+汽车荷载(包括冲击力);B、结构重力+汽车荷载+汽车制动力;C、结构重力+汽车荷载(包括冲击力)+人群荷载;D、结构重力+汽车荷载+汽车制动力+人群荷载

在计算主梁汽车荷载内力计算时,两车道的折减系数ξ取值为1。

梁桥主梁的翼缘板按铰接悬臂板图式计算,在计算汽车荷载作用下板根部最大弯矩时,可近似地把汽车车轮荷载按()。A、整个车轮布置在翼缘板内;B、车轮靠板边缘布置;C、车轮靠主梁肋边缘布置;D、对称布置在铰接处

对于四车道桥梁,在设计计算时,四行车队重力可折减(),但不得小于两行车队计算结果。A、70%;B、30%;C、25%;D、5%

同向行驶三车道的汽车荷载制动力标准值为一个设计车道制动力标准值的()。A、2倍B、2.34倍C、2.68倍D、3倍

判断题当采用制动试验台检查车辆驻车制动力时,车辆空载,乘坐一名驾驶人,使用驻车制动装置,驻车制动力的总和应不小于该车在测试状态下整车重力的20%;对总质量为整备质量1.2倍以下的汽车,此值应不小于30%。()A对B错

单选题当采用制动试验台检查车辆驻车制动的制动力时,车辆空载,乘坐一名驾驶人,使用驻车制动装置,驻车制动力的总和应不小于该车在测试状态下整车重量的20%;对总质量为整备质量1.2倍以下的汽车,此值应不小于()。A30%B10%C15%

单选题进行公路桥梁车道荷载效应计算时,若布置1条车道汽车荷载,则横向车道布载系数取()。A0.80B1.00C1.20D1.30

单选题对于四车道桥梁,在设计计算时,四行车队重力可折减(),但不得小于两行车队计算结果。A70%;B30%;C25%;D5%

判断题在设计四车道桥涵时,考虑到四行车队单向并行通过的机率较小,计算荷载可折减30%,但折减后不得小于用两行车队计算的结果。A对B错

单选题设有人行道的钢筋混凝土板桥上的荷载组合Ⅰ是指()。A结构重力+汽车荷载(包括冲击力);B结构重力+汽车荷载+汽车制动力;C结构重力+汽车荷载(包括冲击力)+人群荷载;D结构重力+汽车荷载+汽车制动力+人群荷载

单选题梁桥主梁的翼缘板按铰接悬臂板图式计算,在计算汽车荷载作用下板根部最大弯矩时,可近似地把汽车车轮荷载按()。A整个车轮布置在翼缘板内;B车轮靠板边缘布置;C车轮靠主梁肋边缘布置;D对称布置在铰接处

单选题关于车道荷载和车辆荷载,下列陈述错误的是()。A汽车荷载应由车道荷载和车辆荷载组成B车道荷载应由均布荷载和集中荷载组成C车道荷载和车辆荷载不得叠加D桥梁整体计算应采用车辆荷载

单选题桥面系中的横梁是承受()的构件。A制动力B桥面重力C横向荷载D竖向荷载