列车客室内应设置乘客手动报警或与司机通话的装置,紧急情况下乘客可向( )报警。 A.司机B.司机或行调C.控制室D.站长
紧急情况下,当安全门系统无法使用PSL、LCB打开滑动门时,乘客可以通过在轨道侧()打开滑动门,进行紧急开门操作。 A.紧急手柄B.滑动门推杆C.专用锁孔D.手动解锁把手
列车发生火灾,进站错位停车无法对标时,火势不可控时,司机应()。 A.操作紧急解锁，打开安全门疏散门对应的车门B.同时打开两侧客室门C.打开站台侧客室门D.前端疏散
下列哪些属于操作广播控制盒可实现的功能。 A.司机室对乘客的人工广播B.司机室之间的对讲C.乘客与司机室之间的紧急对讲响应D.自动广播
遇有紧急疏散时，可通过车内紧急通话装置向控制室寻求帮助；紧急情况下，可以根据APM中控室的广播指令打开车门，并帮助车内乘客尽快疏散。
救援的列车在CTCB不断开的情况下可以控制故障列车的（）。，停放制动和司机室对司机室的通讯、司机室对客室通讯。A、常用制动B、开关门C、紧急对讲D、紧急制动
列车发生火灾，进站错位停车无法对标时，火势不可控时，司机应（）。A、操作紧急解锁，打开安全门疏散门对应的车门B、同时打开两侧客室门C、打开站台侧客室门D、前端疏散
（）的功能是为了在紧急情况下打开，使乘客安全转移，一般设在司机室前端正中央。
提升机紧急断电开关应设在便于司机操作的位置，在紧急情况下，应能及时切断提升机的总控制电源。
司机室的后面的端墙有一扇通向客室的小门（普通门），供司机可直接进入客室。此门在正常情况下可使用，当列车遇到紧急情况，需将乘客从司机室向外疏散时，也可以在打开通客室门的同时在打开此门。
合资格引导员是指经培训合格，在客车故障需要司机在尾部驾驶室驾驶或ATP车载设备故障需添乘监控时，能够负责在客车前端了望，监控列车运行速度及运行安全，紧急情况时提醒司机紧急停车等的员工。
当车上出现紧急情况时，乘客按下车内紧急报警按钮，可实现多个乘客与司机同时对讲功能。
一般地铁客车驾驶室（）设有乘客紧急疏散门。A、两侧B、前端C、中部D、后端
在没有升弓的情况下，遇紧急制动不能缓解时，司机需检查两端司机室的紧急停车按钮是否按下。
在未激活司机室时，除紧急制动按钮、司机室灯开关、司机室空调开关、（），司机台的其他功能被锁。
以下采用半双工方式的是：（）A、OCC广播B、司机室对讲功能C、司机与乘客紧急对讲D、司机对客室紧急广播
紧急情况下，当安全门系统无法使用PSL、LCB打开滑动门时，乘客可以通过在轨道侧（）打开滑动门，进行紧急开门操作。A、紧急手柄B、滑动门推杆C、专用锁孔D、手动解锁把手
为了便于乘客在紧急状态下与司机进行联系，在各列车车厢内装有（）系统。A、司机室对讲B、乘客广播C、司机乘客对讲D、以上都有
判断题合资格引导员是指经培训合格，在客车故障需要司机在尾部驾驶室驾驶或ATP车载设备故障需添乘监控时，能够负责在客车前端了望，监控列车运行速度及运行安全，紧急情况时提醒司机紧急停车等的员工。A对B错
多选题以下采用半双工方式的是：（）AOCC广播B司机室对讲功能C司机与乘客紧急对讲D司机对客室紧急广播
填空题NJ07型列车司机室前端或后端的紧急牵引开关打开时，DDU界面左上角驾驶模式位置显示黄色“（）”字体、（）以及（）的图标。
单选题非紧急情况下，在区间司机接到OCC区间疏散命令后，司机第一步需要做什么（）A等待车站人员到达B打开疏散平台侧车门C降弓D施加停放制动，做好乘客服务
单选题一般地铁客车驾驶室（）设有乘客紧急疏散门。A两侧B前端C中部D后端
判断题司机室的后面的端墙有一扇通向客室的小门（普通门），供司机可直接进入客室。此门在正常情况下可使用，当列车遇到紧急情况，需将乘客从司机室向外疏散时，也可以在打开通客室门的同时在打开此门。A对B错
单选题救援的列车在CTCB不断开的情况下可以控制故障列车的（）。，停放制动和司机室对司机室的通讯、司机室对客室通讯。A常用制动B开关门C紧急对讲D紧急制动
单选题司机室通过司机室块隔离墙与客室分开。在司机室的左边安装了（），供紧急情况疏散乘客。A应急逃生门B客室门C设备柜门D信号柜
单选题紧急情况下，当安全门系统无法使用PSL、LCB打开滑动门时，乘客可以通过在轨道侧（）打开滑动门，进行紧急开门操作。A紧急手柄B滑动门推杆C专用锁孔D手动解锁把手