HXD3电力机车特性控制:采用恒牵引力／制动力＋准恒速特性控制,实现对机车的控制要求。() 此题为判断题(对，错)。
HXD3C型电力机车机车特性控制:采用(),实现对机车的控制要求。 A.恒牵引力/制动力B.准恒速特性控制C.准牵引力/制动力D.恒速特性控制
制动系统应保证车组在长大下坡道上运行时，其制动力不会衰减。
下列哪些情况需要制动（）。A、使列车减速；B、阻止列车加速；C、停车；D、在长大下坡道上使列车匀速运行；E、使静止的列车保持静止。
HXD3电力机车特性控制：采用恒牵引力/制动力+准恒速特性控制，实现对机车的控制要求。
SS7E型电力机车在机车起动时，只要司机根据列车牵引吨位及线路限速状况，将手柄推到一定级位，机车将按特性控制线恒流启动、准恒速运行。
避难线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。
SS3电力机车在正常情况下采用的控制方式是（）控制。A、特性B、恒流C、准恒速D、恒流准恒速
HXD3C型电力机车机车特性控制：采用（），实现对机车的控制要求。A、恒牵引力/制动力B、准恒速特性控制C、准牵引力/制动力D、恒速特性控制
安全线避难线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。
避难线是在（）能使失控列车安全进入的线路。A、长大上坡道上B、长大下坡道上C、短小上坡道上
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）避难线是在（）能使失控列车安全进入的线路。A、长大上坡道上B、长大下坡道上C、短小上坡道上D、短小下坡道上
单选题SS3电力机车在正常情况下采用的控制方式是（）控制。A特性B恒流C准恒速D恒流准恒速
单选题LKJ运用区段控制参数编制软件中“长大下坡道取消常用制动”设置为开启，那么（）。A列车在长度大于2公里的下坡道上超速运行时，LKJ将直接发出紧急制动指令B列车在坡度大于20‰的下坡道上超速运行时，LKJ将直接发出紧急制动指令C列车在坡度大于20‰且长度大于2公里的下坡道上超速运行时，LKJ将直接发出紧急制动指令D列车在LKJ车载基础数据中设置为长大下坡道的区间超速运行时，LKJ将直接输出紧急制动指令
问答题分析ND5机车，电阻制动时，如何实现恒励磁和恒流控制的？
判断题HXD3电力机车特性控制：采用恒牵引力/制动力+准恒速特性控制，实现对机车的控制要求。A对B错
多选题HXD3C型电力机车机车特性控制：采用（），实现对机车的控制要求。A恒牵引力/制动力B准恒速特性控制C准牵引力/制动力D恒速特性控制
单选题《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）避难线是在（）能使失控列车安全进入的线路。A长大上坡道上B长大下坡道上C短小上坡道上D短小下坡道上
单选题避难线是在（）能使失控列车安全进入的线路。A长大上坡道上B长大下坡道上C短小上坡道上