关于桥区河段的碍航特点，下列说法哪个不正确（）.A.建桥后缩减了航道尺度B.建桥后会在桥区范围内出现不正常水流C.使流向与桥梁水平垂线的交角增大D.建桥后桥梁的净空高度不变
为有利船舶航行，一般规定桥梁水平垂线与主流流向的夹角不宜过大，最好不超过（）.A.5度B.8度C.9度D.10度
《内河助航标志》规定，当流向与桥梁的水平垂线存在（）以上夹角时，则桥墩上游几对浮标的中心线，应与流向平行。A.7度B.8度C.9度D.10度
桥梁水平垂线与主流流向的夹角不宜太大，否则主流就成为一股强大的（），使船舶在驶过桥孔过程中发生显著的偏移，甚至因此而发生碰撞桥墩的事故。A.出水B.扫弯水C.旺水D.横流
用玻璃管式温度计测量流体温度时，温度计不应（）安装，而且测温套管的插入深度要超过中心线。A、逆流向B、顺流向C、与流向垂直D、与流向有一定夹角
《内河助航标志》规定，当流向与桥梁的水平垂线存在10°以上夹角时，则桥墩上游几对浮标的（），应与流向平行。A、左侧联机B、右侧联机C、中心线D、同侧相邻两标的联机
《内河助航标志》规定，当流向与桥梁的水平垂线存在（）以上夹角时，则桥墩上游几对浮标的中心线，应与流向平行。A、7度B、8度C、9度D、10度
滑脱角是指（）A、躯干垂线和骶骨近端后缘的平行线所成的角B、水平线与骶1上终板的水平线所成的角C、通过骶骨近端后缘的垂线和腰5下终板的平行线所成的夹角D、通过骶骨近端后缘的垂线和腰5上终板的平行线所成的夹角E、水平线与骶1上终板的垂线所成的角
对于T型导向浮阀塔盘中的浮阀开口方向，下列说法正确的一项（）。A、开口方向与液体流向一致B、开口方向与液体流向相反C、开口方向与液体流向呈90℃D、开口方向与液体流向呈45℃
当风向与流向呈（）夹角时，河面上掀起的风浪较大。A、0度B、60度C、90度D、180度
关于桥区河段的碍航特点，下列说法哪个不正确（）.A、建桥后缩减了航道尺度B、建桥后会在桥区范围内出现不正常水流C、使流向与桥梁水平垂线的交角增大D、建桥后桥梁的净空高度不变
下行过桥时基本方法是：（）。A、挂高船位、减小与流向的夹角B、提高航速C、挂高船位、增大与流向的夹角D、减小航速
桥梁水平垂线与主流流向的夹角不宜太大，否则主流就成为一股强大的（），使船舶在驶过桥孔过程中发生显著的偏移，甚至因此而发生碰撞桥墩的事故。A、出水B、扫弯水C、旺水D、横流
为有利船舶航行，一般规定桥梁水平垂线与主流流向的夹角不宜过大，最好不超过（）.A、5度B、8度C、9度D、10度
圆形桥墩适用于河流急弯，流向不固定，与水流斜交角度大于（）的桥梁。A、15°B、16°C、18°D、20°
电流互感器的初级电流向量与逆时针旋转180的次级电流向量之间的夹角，称为电流互感器的角差；当旋转后的次级电流向量超前于初级电流向量时，角差为（）。A、正B、负C、不定
单选题“穿越通航分道的船舶应尽可能与分道的船舶总流向成直角的航向穿越”，所谓的直角是指穿越船的：（）A船首向与船舶总流向的夹角B航迹向与船舶总流向的夹角C船首向与沿船舶总流向行驶的船舶船首向的夹角D航迹向与沿船舶总流向行驶的船舶航迹向的夹角
单选题在有流影响海区用方位移线定位时，为减少水流对移线船位精度的影响，应使（）。A第一条方位线与流向平行B第一条方位线与流向垂直C第二条方位线与流向平行D第二条方位线与流向垂直
单选题圆形桥墩适用于河流急弯，流向不固定，与水流斜交角度大于（）的桥梁。A15°B16°C18°D20°
单选题桥梁水平垂线与主流流向的夹角不宜太大，否则主流就成为一股强大的（），使船舶在驶过桥孔的过程中发生显著的偏移，甚至因此而发生碰桥墩事故。A出水B扫弯水C旺水D横流
单选题《内河助航标志》规定，当流向与桥梁的水平垂线存在10°以上夹角时，则桥墩上游几对浮标的（），应与流向平行。A左侧联机B右侧联机C中心线D同侧相邻两标的联机
填空题风向为北风，若流向为200°，则风矢量与流矢量的夹角为（）°
单选题为有利船舶航行，一般规定桥梁水平垂线与主流流向的夹角不宜过大，最好不超过（）.A5度B8度C9度D10度
填空题风向为南风，若流向为100°，则风向与流向的夹角为（）°。
单选题下行过桥时基本方法是：（）。A挂高船位、减小与流向的夹角B提高航速C挂高船位、增大与流向的夹角D减小航速
单选题“穿越通航分道的船舶应尽可能与分道的船舶的总流向成直角的航向穿越”，所谓的直角是指穿越船的：（）.A船首向与船舶的总流向的夹角B航迹向与船舶的总流向的夹角C船首向与沿船舶的总流向行驶的船舶航首向的夹角D船首向与沿船舶的总流向行驶的船舶航迹向的夹角