单选题发生碰撞事故时,安全气囊的点火器直接接受()发出的点火指令。A安全带B碰撞传感器C安全传感器DD.安全气囊EU

单选题
发生碰撞事故时,安全气囊的点火器直接接受()发出的点火指令。
A

安全带

B

碰撞传感器

C

安全传感器

D

D.安全气囊EU


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

发生碰撞事故时,安全气囊的点火器直接接受()发出的点火指令。A 安全带B 碰撞传感器C 安全传感器D 安全气囊ECU

安全气囊(SRS)主要由碰撞传感器、电脑控制单元(ECU)、气囊组件(包括气囊、气体发生器、点火器)等几部分组成。此题为判断题(对,错)。

点火器选择电门在”L”位,当起动电门扳到”FLT”位时,哪个点火器提供点火()? A、两台发动机的左点火器同时点火B、仅左发动机的两个点火器同时点火C、发动机的左右点火器同时点火D、仅左发动机的左点火器点火

常用的电器点火器有( )。 A电火花点火器B电弧点火器C高能点火器D地热点火器

为什么在车辆发生碰撞时安全气囊没有引爆?(用于说明气囊误爆或事故后气囊不爆)

不可用万用表直接检测安全气囊点火器的阻抗,否则可能会引爆气囊。

车辆发生碰撞事故,安全气囊的打开,需要合适的速度和碰撞角度。

烧结生产中发生点火器煤气低压、停风事故时应如何处理?

烧结生产中发生点火器停电事故时应如何处理?

辆发生碰撞事故,安全气囊的打开需要合适的碰撞速度及碰撞角度。()

关于电子控制点火提前角(ESA)相关叙述中正确的是()A、点火器控制次级线圈内产生的电压B、点火器根据发动机ECU发出的点火信号(IGT),使点火线圈的初级电流间断地流动C、当初级电流超过所定值时,点火器向发动机ECU输出点火信号IGTD、当火花塞故障发生点火不良时,点火器就不输出点火确认信号(IGF)

不可直接检测安全气囊点火器的电阻,否则可能会导致气囊被引爆。

当气囊的碰撞传感器与安全气囊传感器的触点同时闭合,该SRS ECU就立即接通()到搭铁的电路,安全气囊就立即爆发胀开起保护作用。A、报警灯B、螺旋线圈C、气囊点火器D、诊断座

在汽车安全气囊装置中,()由火药和电雷管组成。A、点火器B、气囊C、传感器D、ECU

点火器通过“IGF”端口向ECU反馈点火信号,当ECU接受不到该信号时,便切断燃油喷射。

安全气囊(SRS)主要由碰撞传感器、电脑控制单元(ECU)、气囊组件(包括气囊、气体发生器、点火器)等几部分组成。

发生碰撞事故时,安全气囊的点火器直接接受()发出的点火指令。A、安全带B、碰撞传感器C、安全传感器D、D.安全气囊EU

燃机两个点火器一用一备,当主点火器点火失败时备用点火器投入。()

点火器通过“IGF”端口向ECU反馈点火信号,当ECU接受不到该便信号时,便切断燃油喷射。

在汽车安全气囊装置中,点火器由火药和电雷管组成。

ECU 通过“IGF”端口向点火器发出点火信号。

判断题不可直接检测安全气囊点火器的电阻,否则可能会导致气囊被引爆。A对B错

单选题发生碰撞事故时,安全气囊的点火器直接接受()发出的点火指令。A安全带B碰撞传感器C安全传感器D安全气囊ECU

判断题安全气囊(SRS)主要由碰撞传感器、电脑控制单元(ECU)、气囊组件(包括气囊、气体发生器、点火器)等几部分组成。A对B错

判断题车辆发生碰撞事故,安全气囊的打开,需要合适的速度和碰撞角度。A对B错

单选题当气囊的碰撞传感器与安全气囊传感器的触点同时闭合,该SRS ECU就立即接通()到搭铁的电路,安全气囊就立即爆发胀开起保护作用。A报警灯B螺旋线圈C气囊点火器D诊断座

单选题关于电子控制点火提前角(ESA)相关叙述中正确的是()A点火器控制次级线圈内产生的电压B点火器根据发动机ECU发出的点火信号(IGT),使点火线圈的初级电流间断地流动C当初级电流超过所定值时,点火器向发动机ECU输出点火信号IGTD当火花塞故障发生点火不良时,点火器就不输出点火确认信号(IGF)

判断题不可用万用表直接检测安全气囊点火器的阻抗,否则可能会引爆气囊。A对B错