判断题不可直接检测安全气囊点火器的电阻,否则可能会导致气囊被引爆。A对B错

判断题
不可直接检测安全气囊点火器的电阻,否则可能会导致气囊被引爆。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

发生碰撞事故时,安全气囊的点火器直接接受()发出的点火指令。A 安全带B 碰撞传感器C 安全传感器D 安全气囊ECU

关于蒙迪欧安全气囊系统,以下哪种说法是正确的?()A、安全气囊只有在车速达到48Km/h以上才会引爆B、只有系上安全带安全气囊才会引爆C、前部气囊只有在沿车身轴线正负30°度范围内发生碰撞才会引爆D、以上说法都不正确

在安全气囊控制系统中,安全传感器的作用是防止安全气囊在不该被误引爆的条件下发生引爆。

不可用万用表直接检测安全气囊点火器的阻抗,否则可能会引爆气囊。

下面对安全气囊叙述正确的是哪一项?()A、如果副驾驶没有人员乘坐,碰撞时气囊不会引爆B、气囊引爆后可以找厂家指定特约维修站进行修复C、汽车发生翻滚时气囊可以有效地保护乘客不受伤害D、气囊里面存储了大量的压缩空气,气温高时要注意安全。E、汽车被追尾的时候安全气囊是无法引爆的

关于安全气囊的检查说法错误的是()A、检查安全气囊壳体表面是否损坏B、检查安全气囊壳体表面是否被腐蚀C、检查安全气囊电阻值D、检查安全气囊报警灯是否正常

不可直接检测安全气囊点火器的电阻,否则可能会导致气囊被引爆。

在发生交通事故安全气囊引爆后,安全气囊控制单元可以通过修改内部数据的方式继续使用。

只要车辆发生碰撞,安全气囊即会自动引爆。

辅助乘员保护系统在正常的情况下,下列关于安全气囊引爆描述不正确的是()A、轿车与卡车的后部追尾(钻入)时,安全气囊有可能不会引爆。B、行驶中车辆底部受到强烈撞击时,安全气囊有可能引爆。C、达到安全气囊引爆条件的情况下,车辆正面撞击坚固不变形墙壁时,安全气囊肯定起作用。D、与静止的同程度重量的车正面撞击时,只要满足气囊启爆速度条件,安全气囊就会引爆。

发生碰撞事故时,安全气囊的点火器直接接受()发出的点火指令。A、安全带B、碰撞传感器C、安全传感器D、D.安全气囊EU

关于检查安全气囊系统故障,以下哪些说法是错误的()。A、不应检测点火器电阻B、推荐使用数字式万用表C、气囊电脑不控制安全带收紧器的点火器D、必须先拆下蓄电池负极,再使用仪器读出故障代码

关于安全气囊,以下哪些是正确的说法。()A、引爆过的安全气囊修好后可以继续使用B、为防止意外引爆,对气囊操作时,应拆下蓄电池搭铁线C、拆下气囊装置时,将缓冲垫始终朝上放置D、气囊装置严禁敲打

一般说来,只有以一定速度撞击()时,汽车的安全气囊才可能会打开,后碰翻转,或较低车速碰撞时,甚至轿车追尾钻入大卡车尾部中时,都不一定导致安全气囊引爆。A、柔软物体B、行人C、刚性物体D、动物

安全气囊是怎样实现引爆控制的?

气囊组件被引爆后充满气囊的气体来源于()。A、点火器B、炸药C、气体发生器

引爆报废处理的安全气囊时应远离有电场干扰和有人群的地方,引爆安全气囊时与人的最小安全距离不得小于()。

汽车安全气囊引爆时,产生的气体成份主要是()。

判断题不可直接检测点火器的电阻,否则就有可能导致气囊被引爆。()A对B错

单选题防止安全气囊误引爆机构的连接器中有一个()。A短路片B电阻C电容

单选题电控安全气囊系统的保险机构中,端子双重锁定机构是用来()A防止安全气囊误引爆B防止连接器脱开C检测连接器是否连接可靠D防止端子沿引线滑动

单选题发生碰撞事故时,安全气囊的点火器直接接受()发出的点火指令。A安全带B碰撞传感器C安全传感器D安全气囊ECU

判断题不可用万用表直接检测安全气囊点火器的阻抗,否则可能会引爆气囊。A对B错

单选题关于蒙迪欧安全气囊系统,以下哪种说法是正确的?()A安全气囊只有在车速达到48Km/h以上才会引爆B只有系上安全带安全气囊才会引爆C前部气囊只有在沿车身轴线正负30°度范围内发生碰撞才会引爆D以上说法都不正确

判断题在安全气囊控制系统中,安全传感器的作用是防止安全气囊在不该被误引爆的条件下发生引爆。A对B错

单选题辅助乘员保护系统在正常的情况下,下列关于安全气囊引爆描述不正确的是()A轿车与卡车的后部追尾(钻入)时,安全气囊有可能不会引爆。B行驶中车辆底部受到强烈撞击时,安全气囊有可能引爆。C达到安全气囊引爆条件的情况下,车辆正面撞击坚固不变形墙壁时,安全气囊肯定起作用。D与静止的同程度重量的车正面撞击时,只要满足气囊启爆速度条件,安全气囊就会引爆。

单选题关于安全气囊的检查说法错误的是()A检查安全气囊壳体表面是否损坏B检查安全气囊壳体表面是否被腐蚀C检查安全气囊电阻值D检查安全气囊报警灯是否正常