单选题IG甲板土管高压引起报警原因()。A鼓风机压力过大B透气桅呼吸阀的旁通阀关闭C水封液位过大DA+B+C

单选题
IG甲板土管高压引起报警原因()。
A

鼓风机压力过大

B

透气桅呼吸阀的旁通阀关闭

C

水封液位过大

D

A+B+C


参考解析

解析: 暂无解析

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惰气系统中------的作用,在于一旦呼吸阀不能正常使用时,调节舱内产生意外的高压或低压,起到安全保险的作用。A.旁通阀B.甲板水封C.压力/真空破坏器

惰气系统中()的作用,在于一旦呼吸阀不能正常使用时。调节舱内产生以外的高压或低压,起到安全保险的作用。A.旁通阀B.甲板水封C.压力/真空破坏器

甲板水封液位过高时,发出报警,ISG停止运行,同时IG主管上的气动蝶阀关闭。此题为判断题(对,错)。

在停机过程中,如果A机油位下降幅度过大,引起液位低低报警,是何原因?

IG甲板土管高压引起报警原因()。A、鼓风机压力过大B、透气桅呼吸阀的旁通阀关闭C、水封液位过大D、A+B+C

IGS分配机构()。A、甲板水封B、IG总管C、鼓风机D、A+B+C

()的作用,在于一旦呼吸阀不能正常使用时,调节舱内产生意外的高压或低压起到安全保险作用。A、旁通阀B、甲板水封C、压力/真空破坏器

透气系统由()组成。A、透气管路B、透气桅管C、呼吸旁通阀D、A+B+C

甲板水封液位过高时,发出警报,IGS停止运行,同时IG主管上的气动蝶阀关闭。

甲板水封的作用是当呼吸阀发生故障时,调节舱内压力以防止货舱损坏。

IGS系统报警原因()。A、甲板水封液位过多B、甲板主管IG压力过高C、A+BD、风机出口含氧量小于5%

压力调节阀(也叫惰气控制阀)位于()中间。A、惰气风机和甲板水封B、透气阀和甲板水封C、A+B

船舶惰性气体系统中,甲板水封报警应以下包括哪几项()A、甲板水封的高压报警B、甲板水封的低压报警C、甲板水封的高水位报警D、甲板水封的低水位报警

()的作用是保护货油舱,当货油舱压力过高或过低时,能自动放气或吸气。A、呼吸阀B、P/V真空阀C、甲板水封

惰气发生装置的甲板水封罐低液位(LAL-4.30)可能原因是()。A、供水系统故障B、泄放阀被打开C、液位开关故障D、报警系统误动作

通常液路旁通阀处于关闭工况,只有当需要超过10.5MPa的压力油关井时,才将液路旁通阀打开,利用高压关井。

现场需要制备超过21MPa压力,正确的操作有()。A、高压截止阀开启B、液路旁通阀开C、气路旁通阀开D、高压截止阀关闭E、气路旁通阀关F、液路旁通阀关

惰气主管内O2含量过高报警原因()。A、锅炉燃烧不良B、洗涤塔液位过低C、水封液位过低D、A+B+C

惰气装置一般由()等组成。A、洗涤塔、除湿器B、甲板水封、鼓风机C、压力/真空切断器D、A+B+C

当甲板水封液位过高时,报警装置发出报警。

单选题IGS系统报警原因()。A甲板水封液位过多B甲板主管IG压力过高CA+BD风机出口含氧量小于5%

多选题现场需要制备超过21MPa压力,正确的操作有()。A高压截止阀开启B液路旁通阀开C气路旁通阀开D高压截止阀关闭E气路旁通阀关F液路旁通阀关

多选题船舶惰性气体系统中,甲板水封报警应以下包括哪几项()A甲板水封的高压报警B甲板水封的低压报警C甲板水封的高水位报警D甲板水封的低水位报警

判断题甲板水封液位过高时,发出警报,IGS停止运行,同时IG主管上的气动蝶阀关闭。A对B错

判断题甲板水封的作用是当呼吸阀发生故障时,调节舱内压力以防止货舱损坏。A对B错

单选题()的作用,在于一旦呼吸阀不能正常使用时,调节舱内产生意外的高压或低压起到安全保险作用。A旁通阀B甲板水封C压力/真空破坏器

单选题透气系统由()组成。A透气管路B透气桅管C呼吸旁通阀DA+B+C