ChP2015中采用GC法测定残留溶剂,可采用的测定方法有()。 A.毛细管柱顶空进样等温法B.毛细管柱顶空进样程序升温法C.溶液直接进样法D.填充柱顶空进样程序升温法
铁路顶进桥涵施工，要根据现场实际情况和设计图纸，采用（ ）施工。A.整体顶进法或横抬梁法B.分次顶进法或整体顶进法C.整体顶进法或中继法D.中继法或分次顶进法
下列涵洞中，通常在涵洞尺寸受路基高度或其他因素限制时采用的是（ ）。A.无压力式涵洞B.半压力式涵洞C.压力式涵洞D.倒虹吸式涵
下列属于道路路基位于路面结构的最下部，路基应满足的要求的是（ ）。A.具有足够的整体稳定性B.具有足够的强度C.具有足够的刚度D.具有足够的抗变形能力E.具有足够的耐久性
下列属于道路路基位于路面结构的最下部，路基应满足的要求（ ）。A.具有足够的整体稳定性B.具有足够的强度C.具有足够的刚度D.具有足够的抗变形能力E.具有足够的耐久性
圆形涵洞在顶进施工过程中出现( )情形时，应立即停止顶进。A．遇到障碍B．后背倾斜C．管位偏差D．顶柱扭曲E．顶铁锈蚀
桥涵顶进施工方法有一次顶入法、对顶法、中继间法、对拉法、解体顶进法、开槽顶人法、斜交桥涵顶进、多箱分次顶进、在厚覆土内顶进、顶拉法、牵引法等。其共同点是()。A.在桥址路基一侧或两侧设置工作坑B.坑底修筑底板C.在底板上预制钢筋混凝土箱身D.在箱身后端两侧墙安装刃脚E.底板安装滚动滑轮
涵洞位于路基范围内时，管顶以上（）范围内不得用压路机压实。
公路施工涵洞可分为： ①（）； ②顶进涵洞（顶入法、顶拉法、对拉法、中继间法、牵引法）。
道路路基位于路面结构的最下部，路基应满足的要求不包括（）。A、具有足够的整体稳定性B、具有足够的强度C、具有足够的水稳定性D、具有足够的密实度
摩擦焊的加压系统采用液压方式，具有足够大的顶锻力，所以顶锻不必趁热顶锻。
高速铁路涵洞宜采用钢筋混凝土圆涵、盖板涵和框架矩形涵，涵顶至轨底的高度不宜小于1.5m，困难条件下涵顶不得高出（）。A、路基基床底层顶面B、路基基床底层底面C、路基顶面D、路基顶面下1m
箱涵顶进穿越铁路路基时，应（）开挖和顶进。A、在列车运行间隙B、连续C、快速D、慢速
采用（）顶进施工，需修筑后背。A、中继间法B、对拉法C、牵引法D、顶拉法
半压力式涵洞在涵洞全长范围内，水面可不接触涵顶，具有自由水面。
单选题高速铁路涵洞宜采用钢筋混凝土圆涵、盖板涵和框架矩形涵，涵顶至轨底的高度不宜小于1.5m，困难条件下涵顶不得高出（）。A路基基床底层顶面B路基基床底层底面C路基顶面D路基顶面下1m
填空题公路施工涵洞可分为： ①（）； ②顶进涵洞（顶入法、顶拉法、对拉法、中继间法、牵引法）。
多选题在圆形涵洞顶进的施工过程中，发现下列情况（）应及时停止顶进。A顶管前方发生塌方或遇到障碍B后背倾斜或严重变形C顶进速度缓慢D管位偏差过大E顶柱发生扭曲
多选题圆形涵洞在顶进施工过程中出现( )情形时，应立即停止顶进。A遇到障碍B后背倾斜C管位偏差D顶柱扭曲E顶铁锈蚀
单选题铁路顶进桥涵施工，要根据现场实际情况和设计图纸，采用( )施工。A整体顶进法或横抬梁法B分次顶进法或整体顶进法C整体顶进法或中继法D中继法或分次顶进法
多选题桥涵顶进施工方法有一次顶入法、对顶法、中继间法、对拉法、解体顶进法、开槽顶入法、斜交桥涵顶进、多箱分次顶进、在厚覆土内顶进、顶拉法、牵引法等。其共同点是（）。A在桥址路基一侧或两侧设置工作坑B坑底修筑底板C在底板上预制钢筋混凝土箱身D在箱身后端两侧墙安装刃脚E底板安装滚动滑轮
单选题铁路营业线桥涵顶进按结构分主要有（ ）两种类型。A浅埋涵洞顶进和深埋涵洞顶进B深基础涵洞顶进和浅基础涵洞顶进C框架式桥涵顶进和圆形涵洞顶进D过水涵洞顶进和过人涵洞顶进
单选题道路路基位于路面结构的最下部，路基应满足的要求不包括（）。A具有足够的整体稳定性B具有足够的强度C具有足够的水稳定性D具有足够的密实度
单选题采用（）顶进施工，需修筑后背。A中继间法B对拉法C牵引法D顶拉法